-
Paul Pietsch Verlage
Hier finden Sie alle Ratgeber der Paul Pietsch Verlage auf einen Blick.
Hinweise und Aktionen
Produktinformation
|
Produktbeschreibungen
Enduro, 05/2007
"Ein äußerst interessanter Stoff, technisch wie auch geschichtlich, sehr kompetent dargestellt."
Klappentext
Die große Chronik der deutschen Motorradindustrie von ihren Anfängen bis heute
Die Buchreihe »Deutsche Motorräder« bietet die einzigartige Chronik der deutschen Motorradentwicklung seit 1894. Damals nämlich bauten Alois Wolfmüller und die Brüder Hildebrand das erste Serienmotorrad der Welt, eine Maschine mit 1,5 Liter großem Viertaktmotor. Obwohl das Unternehmen 1897 bereits wieder einging: Die Idee lebte weiter.
Der hier vorliegende Band umfasst die Jahre seit 1960, die Jahre, in denen sich die Zahl der deutschen Motorradhersteller drastisch verringerte. Er bietet auf rund 400 Seiten mit über 400 Fotos die exakten Marken- und Modellgeschichten jener Anbieter, die nach den Krisenjahren der deutschen Wirtschaft noch aktiv waren. Den Schwerpunkt der Betrachtungen bilden natürlich die Großen der Branche, doch auch die kleinen und kleinsten Hersteller werden gebührend präsentiert: Alle Typen, alle Marken, alle Daten. Groß- und Kleinserien ebenso wie Konfektionäre, Hersteller von Einbaumotoren und alle west- und ostdeutschen Motorräder.
Tags, die Kunden mit diesem Produkt verbinden(Was ist das?)Klicken Sie zum Suchen verwandter Artikel, Diskussionen oder Personen auf ein Tag.
|
Eine digitale Version dieses Buchs im Kindle-Shop verkaufen
Wenn Sie ein Verleger oder Autor sind und die digitalen Rechte an einem Buch haben, können Sie die digitale Version des Buchs in unserem Kindle-Shop verkaufen.
Weitere Informationen
Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Dass der Holländer van Veen in den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts versucht hat, ein ganz besonderes Motorrad zur Serienreife zu bringen, letztlich aber bis auf einige Prototypen von diesem Versuch nichts übrig blieb, das ist nur eine der interessanten Informationen, die Frank Rönickeauf gut 300 Seiten umfassend vorlegt. Andere, auch eher unbekannte, Details aus der Geschichte der deutschen Motorradhersteller (wie z.B: in Wort und Bild hochwertig dargestellte Fahrzeuge mit Wankelmotor) füllen das Buch von der ersten bis zur letzten Seite in einer informativen und überschaubaren Form.
Ausgehend von 1960, als nur noch eine Handvoll von Herstellern die Nachkriegszeit wirtschaftlich überlebt hatte und sich anschickte, die ein oder andere Erfolgsgeschichte nun zu schreiben (allen voran BMW), vollzieht Rönicke akribisch genau Entwicklungen, Typen, Motoren, Experimente, Erfolgsgeschichten, die bis heute andauern und Ansätze, denen nur eine kurze Lebensdauer beschieden war. Hierbei wirft er auch einen Blick in den Osten des Landes und beschreibt ebenso die, nach der Wende eher tragisch verlaufende, Geschichte von MZ (später MuZ), der DDR Motorradmarke, die in den 70er Jahren ungelogen durch den Neckermann Katalog in Teilen auch ihren Weg in den Westen des Landes fand.
Jedes Kapitel wendet sich einem Hersteller zu und bereitet in der Form einerseits textlich die Geschichte der jeweiligen Firma und, umfassend, der hergestellten Motorräder auf. Zum anderen sorgt teils auch seltenes, hochwertiges Bildmaterial für anschauliche Eindrücke und bietet zu guter Letzt in übersichtlichen, farblich abgesetzten, Tabellen in Kurzform die technischen Daten der einzelnen Modelle jeder Firma.
Abgerundet wird diese gelungene Rückschau durch einen Blick auf Firmen, die sich speziellen Tunings an Motorrädern verschrieben haben. Hier finden sich unter anderem auch solch exotische Maschinen wie die Reichmann MZ 1000 S für den Renneinsatz oder der Rennumbau der Suzuki DR-Big.
Übersichtlich, umfassend und in Wort und Bild mit Qualität bietet das Buch einen hervorragenden Überblick über dieses konkrete Teil deutscher Fahrzeuggeschichte und zeigt die Entwicklungslinien auf, die bestimmend für den gegenwärtigen Stand der Dinge geworden sind. Leider fehlen einige wichtige Abbildungen, wohl aufgrund mangelnden Fotomaterials.
Ausgehend von 1960, als nur noch eine Handvoll von Herstellern die Nachkriegszeit wirtschaftlich überlebt hatte und sich anschickte, die ein oder andere Erfolgsgeschichte nun zu schreiben (allen voran BMW), vollzieht Rönicke akribisch genau Entwicklungen, Typen, Motoren, Experimente, Erfolgsgeschichten, die bis heute andauern und Ansätze, denen nur eine kurze Lebensdauer beschieden war. Hierbei wirft er auch einen Blick in den Osten des Landes und beschreibt ebenso die, nach der Wende eher tragisch verlaufende, Geschichte von MZ (später MuZ), der DDR Motorradmarke, die in den 70er Jahren ungelogen durch den Neckermann Katalog in Teilen auch ihren Weg in den Westen des Landes fand.
Jedes Kapitel wendet sich einem Hersteller zu und bereitet in der Form einerseits textlich die Geschichte der jeweiligen Firma und, umfassend, der hergestellten Motorräder auf. Zum anderen sorgt teils auch seltenes, hochwertiges Bildmaterial für anschauliche Eindrücke und bietet zu guter Letzt in übersichtlichen, farblich abgesetzten, Tabellen in Kurzform die technischen Daten der einzelnen Modelle jeder Firma.
Abgerundet wird diese gelungene Rückschau durch einen Blick auf Firmen, die sich speziellen Tunings an Motorrädern verschrieben haben. Hier finden sich unter anderem auch solch exotische Maschinen wie die Reichmann MZ 1000 S für den Renneinsatz oder der Rennumbau der Suzuki DR-Big.
Übersichtlich, umfassend und in Wort und Bild mit Qualität bietet das Buch einen hervorragenden Überblick über dieses konkrete Teil deutscher Fahrzeuggeschichte und zeigt die Entwicklungslinien auf, die bestimmend für den gegenwärtigen Stand der Dinge geworden sind. Leider fehlen einige wichtige Abbildungen, wohl aufgrund mangelnden Fotomaterials.
Das Buch gibt einen guten Überblick über die Motorradvielfalt in Deutschland seit dem Ende des Nachkriegsbooms. Einige Schönheitsfehler (fehlende Abbildungen von im Text erwähnten Modellen, seitenverkehrte Abbildung z.B. der BMW R 45) sind zu verschmerzen. Schade allerdings, dass nicht einmal die BMW R 100 R mystic und die Sachs S805 abgebildet sind - immerhin stellt auch der Autor diese in seinem Text als die schönsten Bikes ihrer Epoche dar. insgesamt jedoch ein lesenswertes Buch!
Lieblingslisten
Ähnliche Artikel finden
Anhand des Sachgebietes nach ähnlichen Produkten suchen:
Ihr Kommentar
Möchten Sie die Produktinformationen aktualisieren oder Feedback zu den Produktabbildungen geben?
|
