- Gebundene Ausgabe: 384 Seiten
- Verlag: Motorbuch Verlag (Februar 2002)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3613022117
- ISBN-13: 978-3613022119
- Größe und/oder Gewicht: 24,6 x 17,7 x 2,9 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.5 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (2 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 1.036.888 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
Produktinformation |
Produktbeschreibungen
Pressestimmen
"Ein Muss für jeden Autointeressenten, auf das wir lange gewartet haben." (mot)
"Was sich in den ersten Jahren der Entwicklung der Gefährte getan hat, ist kaum irgendwo so detailliert nachzulesen, wie in Halwart Schraders Buch." (Fernfahrer Magazin Trucker)
"Was sich in den ersten Jahren der Entwicklung der Gefährte getan hat, ist kaum irgendwo so detailliert nachzulesen, wie in Halwart Schraders Buch." (Fernfahrer Magazin Trucker)
AUTO BILD , 12. Juli 2002
"Ob Fachmann oder Fan - wer sich für unsere vierrädrigen Freunde interessiert, der muss diese Bücher haben. (...) Jeder Band kostet 26 Euro, ist jeden Cent wert."
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Bei diesem Buch (1. Ausgabe 2002) handelt es sich um eine Übersicht von über 100 Automarken bzw. deren Hersteller von Personen- u. Lastwagen bis 1920. Die einzelnen Automarken sind von A-Z geordnet u. werden anhand von Texten, Bildern u. einem statistischen Teil dokumentiert. Dabei erhalten die grösseren u. erfolgreicheren mehr Platz, die kleinen weniger bis sehr wenig Platz. Je nachdem wieviele Daten von der damaligen Produktion noch vorliegen. Das Buch hat einen sinnvollen Aufbau, grosse Bilder u. hinterlässt beim lesen einen guten Eindruck, trotz dem ein oder anderen Druckfehler.
Auffallend ist jedoch, dass im Vorwort weitere ein Dutzend Automarken genannt werden, die jedoch den Sprung in den Hauptteil des Buches nicht geschafft haben. Warum das so ist bleibt wohl ein Geheimniss des Autors, aus lexikalischen Gründen ist dies aber nicht nachvollziehbar. Weiterhin auffallend ist die Tatsache, dass abermals etwa 10 bekannte Automarken aus der damaligen Zeit überhaupt nicht in diesem Buch erwähnt werden. Dies ist ganz negativ zu bewerten. Somit bleibt dieses Nachschlagewerk leider lückenhaft. Es wäre wünschenswert, wenn bei einer späteren Auflage diese Lücken geschlossen würden.
Fazit: Dieses Buch ist u. bleibt jederzeit lesenswert. Nur muss sich der interessierte Leser darüber im klaren sein das er nicht alle bekannten Informationen zu diesem Thema aus dieser Zeit bekommt. Aus diesem Grund vergebe ich 4 Sterne.
Auffallend ist jedoch, dass im Vorwort weitere ein Dutzend Automarken genannt werden, die jedoch den Sprung in den Hauptteil des Buches nicht geschafft haben. Warum das so ist bleibt wohl ein Geheimniss des Autors, aus lexikalischen Gründen ist dies aber nicht nachvollziehbar. Weiterhin auffallend ist die Tatsache, dass abermals etwa 10 bekannte Automarken aus der damaligen Zeit überhaupt nicht in diesem Buch erwähnt werden. Dies ist ganz negativ zu bewerten. Somit bleibt dieses Nachschlagewerk leider lückenhaft. Es wäre wünschenswert, wenn bei einer späteren Auflage diese Lücken geschlossen würden.
Fazit: Dieses Buch ist u. bleibt jederzeit lesenswert. Nur muss sich der interessierte Leser darüber im klaren sein das er nicht alle bekannten Informationen zu diesem Thema aus dieser Zeit bekommt. Aus diesem Grund vergebe ich 4 Sterne.
Das sechsbändige Werk über die deutschen Autos wird derzeit Band für Band neu aufgelegt. Für den soeben erschienenen Band 1 zeichnet kein Geringerer als Halwart Schrader verantwortlich.
Auf 380 Seiten werden die Firmen der automobilen Frühzeit in Deutschland - von Adler bis Windhoff - behandelt, wobei jede Firma mit Text, Daten und einigen Photos vertreten ist.
Auf 380 Seiten werden die Firmen der automobilen Frühzeit in Deutschland - von Adler bis Windhoff - behandelt, wobei jede Firma mit Text, Daten und einigen Photos vertreten ist.
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