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Kurzbeschreibung
Der VW Käfer ist eine Motor-Legende, ein ungeheuer populäres Fahrzeug, das sich über 22 Millionen Mal weltweit verkauft hat und die Herzen unzähliger Fans gewonnen. Robust und zuverlässig, für alles zu gebrauchen und sich für nichts zu schade, wurde der Käfer zum Symbol für das deutsche Wirtschaftwunder - und ein Fahrzeug, dessen Erfolg in der Automobilgeschichte einmalig ist. Die bis 2003 gebauten Heckmotor-Krabbler haben einen eingeschworenen Fankreis - und an diesen richtet sich dieser fantastische Band, der in durchweg farbigem, frischem Bildmaterial die Geschichte dieser Legende und ihrer Varianten illustriert.
Über den Autor
Jonathan Harvey ist britischer Motor-Journalist. Die hier vorliegende deutsche Ausgabe indes bearbeitete »Bulli-Papst« Michael Steinke. Für das Volkswagenwerk ist er als Berater zu allen Themen rund um die historischen Transporter tätig.
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2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Er rollte und rollte und rollte. Was sich die Generation Golf nur mehr aus Erzählungen erschließen konnte, wird in diesem Buch noch einmal ein stückweit sehr gründlich lebendig.
Die Geschichte des VW Käfer in Wort und Bild von John Harvey ist eine solides Stück Wirtschaftsgeschichte, enge verbinden mit den Wirtschaftswunderjahren, dass durchaus über die rein industrielle Bedeutung hinausgeht und in sehr guter Weise auch den Zeitgeist der Jahrzehnte mitschwingen lässt, für die der Käfer für Millionen von Menschen ein befreiender Begleiter war.
Seine Wurzeln hat der Käfer noch in der Vorkriegszeit der 30er Jahre des 20. Jahrhunderts mit den ersten Ideen, Zeichnungen und fahrbereiten Modellen von Ferdinand Porsche. Mit dem Auftrag Versehen, ein Volksauto zu entwerfen und in Produktion zu geben, arbeitet Ferdinand Porsche jahrelang an diesem KFZ, immer wieder durch unvorhersehbare Wendungen und, späterhin, durch den Krieg, zurückgeworfen. Andererseits, gerade durch den Krieg, ging die grundlegende Technik in Form des Kübelwagens in Serie.
Eine Technik, die ab Ende der 40er Jahre, dann bereits im klar erkennbaren Gewand des bekannten Käfers, seinen Siegeszug durch die Wirtschaftswunderjahre antrat, einer ganzen Nation die Chance zur Mobilisierung bot, den Tourismus heutiger Prägung mit einleitete durch die beginnende Entdeckung Italiens und anderer Anrainerländer (natürlich im Käfer), bis dieses Einfachauto seinen Siegeszug durch die Welt antrat und in Folge permanenter technischer Verbesserungen bis weit in die 80er Jahre des 20. Jahrhunderts (der Mexiko Käfer), ein Erfolgsmodell des VW Konzerns war.
All diese Stationen werden ebenso gründlich im Buch dargestellt, wie die sich wandelnden Formen des Käfers samt seiner damit einhergehenden technischen Verbesserungen bis hin zu exotischen Umbauten. Fachkundig stellt Harvey die technischen Details des Käfers dar, begleitet von ausgesuchtem Bildmaterial in exzellenter Qualität. Hierbei widmet er dem, bis heute begehrten, Modell des Käfer Cabrio ein eigenes Kapitel, genauso, wie er gegenwärtigen Liebhabern und Sammlern ebenfalls in einem eigenen Kapitel eine ganze Reihe wichtiger Hinweise zur Wartung und Pflege des Käfers mit an die Hand gibt.
Klar, dass auch Tuning und Umbauten ausführlich gezeigt und praxisorientiert aufbereitet werden.
Ein wunderbar nostalgischer Blick in vergangene Zeiten, aber auch ein Buch mit einer Vielzahl technischer Fakten und wirtschaftsgeschichtlicher Betrachtungen. Durchaus lässt sich der ein oder andere Schluss für den gegenwärtigen Automobilbau mit seiner Vielzahl von Qualitätsproblemen ziehen, der hier und da auf eine anderes, bessere Spur wieder führen könnte.
Im Gesamten ein fundiertes und sachkundiges Buch mit ausgezeichnetem und gut gewähltem Bildmaterial. Nicht nur für eingeschworene Käfer Fans ein Gewinn, sondern für jeden, der sich mit der Geschichte des Automobilbaus und der grundlegenden Technik beschäftigen möchte.
Die Geschichte des VW Käfer in Wort und Bild von John Harvey ist eine solides Stück Wirtschaftsgeschichte, enge verbinden mit den Wirtschaftswunderjahren, dass durchaus über die rein industrielle Bedeutung hinausgeht und in sehr guter Weise auch den Zeitgeist der Jahrzehnte mitschwingen lässt, für die der Käfer für Millionen von Menschen ein befreiender Begleiter war.
Seine Wurzeln hat der Käfer noch in der Vorkriegszeit der 30er Jahre des 20. Jahrhunderts mit den ersten Ideen, Zeichnungen und fahrbereiten Modellen von Ferdinand Porsche. Mit dem Auftrag Versehen, ein Volksauto zu entwerfen und in Produktion zu geben, arbeitet Ferdinand Porsche jahrelang an diesem KFZ, immer wieder durch unvorhersehbare Wendungen und, späterhin, durch den Krieg, zurückgeworfen. Andererseits, gerade durch den Krieg, ging die grundlegende Technik in Form des Kübelwagens in Serie.
Eine Technik, die ab Ende der 40er Jahre, dann bereits im klar erkennbaren Gewand des bekannten Käfers, seinen Siegeszug durch die Wirtschaftswunderjahre antrat, einer ganzen Nation die Chance zur Mobilisierung bot, den Tourismus heutiger Prägung mit einleitete durch die beginnende Entdeckung Italiens und anderer Anrainerländer (natürlich im Käfer), bis dieses Einfachauto seinen Siegeszug durch die Welt antrat und in Folge permanenter technischer Verbesserungen bis weit in die 80er Jahre des 20. Jahrhunderts (der Mexiko Käfer), ein Erfolgsmodell des VW Konzerns war.
All diese Stationen werden ebenso gründlich im Buch dargestellt, wie die sich wandelnden Formen des Käfers samt seiner damit einhergehenden technischen Verbesserungen bis hin zu exotischen Umbauten. Fachkundig stellt Harvey die technischen Details des Käfers dar, begleitet von ausgesuchtem Bildmaterial in exzellenter Qualität. Hierbei widmet er dem, bis heute begehrten, Modell des Käfer Cabrio ein eigenes Kapitel, genauso, wie er gegenwärtigen Liebhabern und Sammlern ebenfalls in einem eigenen Kapitel eine ganze Reihe wichtiger Hinweise zur Wartung und Pflege des Käfers mit an die Hand gibt.
Klar, dass auch Tuning und Umbauten ausführlich gezeigt und praxisorientiert aufbereitet werden.
Ein wunderbar nostalgischer Blick in vergangene Zeiten, aber auch ein Buch mit einer Vielzahl technischer Fakten und wirtschaftsgeschichtlicher Betrachtungen. Durchaus lässt sich der ein oder andere Schluss für den gegenwärtigen Automobilbau mit seiner Vielzahl von Qualitätsproblemen ziehen, der hier und da auf eine anderes, bessere Spur wieder führen könnte.
Im Gesamten ein fundiertes und sachkundiges Buch mit ausgezeichnetem und gut gewähltem Bildmaterial. Nicht nur für eingeschworene Käfer Fans ein Gewinn, sondern für jeden, der sich mit der Geschichte des Automobilbaus und der grundlegenden Technik beschäftigen möchte.
Ich war von diesem Buch angenehm überrascht. Es beschäftigt sich sehr ausführlich mit sämtlichen Modelljahren/ Epochen des Käfers, verrät viele Details (teilweise sogar weniger bekannte),verdeutlicht alles durch anschauliche Bilder und gibt auch für zukünftige Käfer-Käufer/Fahrer wichtige Tipps. Was mich an diesem Buch aber wirklich erfreut hat, ist die Tatsache, dass nicht nur die in Deutschland produzierten Käfer hier einen würdigen Platz finden, sondern auch die offiziell (1978-85) und privat (bis 2003) nach Deutschland und Europa importierten Käfer aus Mexiko hier endlich einmal ausführlich und unvoreingenommen beschrieben werden. Auch Besitzer von Käfer-Sondermodellen( z.B. Jeans, Weltmeister, Samtroter,usw.) kommen in diesem Buch auf ihre Kosten. Deshalb mein Fazit: Dieses Buch sollte in keiner Käfer-Sammlung fehlen...
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