- Gebundene Ausgabe: 288 Seiten
- Verlag: Deutsche Verlags-Anstalt DVA (1998)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3421051844
- ISBN-13: 978-3421051844
- Größe und/oder Gewicht: 21 x 14 x 3 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 3.2 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (11 Kundenrezensionen)
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Produktbeschreibungen
Aus der Amazon.de-Redaktion
Es ist mehr als die Fusion zweier Automobilgiganten: Mit der deutsch-amerikanischen Elefantenhochzeit beginnt ein neues Zeitalter in der weltweiten Industriegeschichte. Eine Handvoll Manager bestimmt das Schicksal von einer halben Million Menschen. Gemeinsam werden die Konzerne 260 Milliarden DM Umsatz erzielen -- soviel wie das Bruttoinlandsprodukt von Dänemark.
Der brandneue Buchtitel Der DaimlerChrysler Deal bietet den Lesern einen spannungsgeladenen Einblick hinter die Kulissen des neuen Mega-Konzerns. Die Verfasser, zwei bekannte Wirtschaftsjournalisten, zeichnen dabei minutiös den Ablauf der aufsehenerregenden Fusion nach. Wer hat den Deal eingefädelt? Welche Rolle spielten dabei Topmanager, Banker und Juristen? Wie reagiert die Konkurrenz, die nun unter zunehmenden Zugzwang gerät? In dem 288 Seiten starken Buch läßt das Autorenduo keine Frage unbeantwortet.
Nach einem kurzen Rückblick auf die Entstehungsgeschichte von Daimler und Chrysler, geht es Schlag auf Schlag. Beeindruckend die detaillierten Schilderungen, die beim Leser den Eindruck erwecken hautnah am Ort des Geschehens dabeizusein. Schnell wird klar: Die Ehe zwischen den beiden Automobilgiganten war keine Laune des Zufalls, sondern von langer Hand geplant. Schon 1995 äußerte Konzernlenker Schrempp gegenüber einem engen Mitarbeiter den Wunsch, nach einem starken Partner im Automobilgeschäft.
Zu keiner Zeit entsteht beim Leser der Eindruck eines Jubel-Journalismus. Das Buch bietet auch kritischen Stimmen des Zusammenschlusses eine Plattform. Erst die nächsten Monate, ja, Jahre werden zeigen, ob aus dieser Ehe wirklich das profitabelste Unternehmen der Welt hervorgeht, oder ob Sie zum Desaster wird.
Kurzbeschreibung
Den Coup, der die gesamte Wirtschaftswelt im Mai 1998 verblüffte, zeichnen die beiden Wirtschaftsjournalisten zeitnah und kritisch nach. Auch für Laien verständlich schildern die Autoren den Weg von Daimler und Chrysler zum deutsch-amerikanischen Gemeinschaftsunternehmen. Dabei entsteht ein aufregendes Bild aktueller Wirtschaftsgeschichte, die nicht nur die Automobilwelt verändert. Denn die Konstruktion der Daimler Chrysler AG könnte zum Lehrbeispiel einer global handelnden Industrie werden.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Broschiert
Nach einer Aufmerksamkeit heischenden Einleitung und einer informativen und interessanten Heranführung an die Geschichte der beiden Unternehmen verflacht das Buch leider zu einer Glorifizierung der "Welt-AG" und was sie doch Besonderes darstellt und der permanenten Frage, was wohl in Zukunft mit dem Unternehmen passieren wird. Man stelle eine Frage - und wechsle dann das Thema kommt dem Lesevergnügen ebenfalls nicht entgegen. Ich hatte mir von dem interessanten Thema mehr Einblicke in die Hintergründe erwartet, vielmehr wird eher genannt, daß es Hintergründe gibt. Hey, kaum zu glauben.
Format:Gebundene Ausgabe
Das Buch ist ein Missgriff, leider. Zwar wurde es in Werbeaktionen des Verlages immer wieder gepriesen, aber den Autoren fehlt leider die Distanz zum Untersuchungsobjekt. Zu wenig kritisches Urteilsvermögen, fehlender analytischer Blick, überhaupt, der Text ist fade, langweilig. Schade.
Format:Gebundene Ausgabe
Inhalt
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Die Fusion von Daimler Chrysler gehört zu den - zumindest in Deutschland - aufsehenerregensten Firmenzusammenschlüsse der Nachkriegszeit. Lediglich in den USA kennt man nur Basketball und allenfalls Mercedes, aber das sollte einen sowieso nicht schocken. Die beiden jungen Wirtschaftsredakteure Appel und Hein beschreiben in diesem Buch den Ablauf dieser Fusion, von den anfänglichen Schwierigkeiten, der Pflege des zarten Fusionspflänzchens bis hin zum Ausblick was denn kommen mag (wobei der Ausblick 1998 geschah). Sie vergessen dabei nicht, kurz auf die Firmengeschichten beider Unternehmen einzugehen, so daß man zumindest weiß, wie alles begann. Wer hat die größte Industriefusion aller Zeiten eingefädelt? Welche Rolle spielten dabei Topmanager, Banken und Berater? Wie wollen Jürgen Schrempp und Bob Eaton den drittgrößten Automobilkonzern der Erde in Rekordzeit zusammenschweißen? Und wie reagiert die Branche, die nun unter Zugzwang gerät?
Auch für Laien verständlich schildern die Autoren den Weg von Daimler und Chrysler zum deutschamerikanischen Gemeinschaftsunternehmen. Es gibt zwar einige Kapitel mit schwierigen unternehmerischen Daten - auch ist im Anhang der Geschäftsbericht nach US-GAAP abgedruckt - aber man kann das Buch wie einen Roman lesen - und lernt trotzdem noch was, z.B. daß man in seinem eigenen Job doch irgendwie untebezahlt ist...
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Die Fusion von Daimler Chrysler gehört zu den - zumindest in Deutschland - aufsehenerregensten Firmenzusammenschlüsse der Nachkriegszeit. Lediglich in den USA kennt man nur Basketball und allenfalls Mercedes, aber das sollte einen sowieso nicht schocken. Die beiden jungen Wirtschaftsredakteure Appel und Hein beschreiben in diesem Buch den Ablauf dieser Fusion, von den anfänglichen Schwierigkeiten, der Pflege des zarten Fusionspflänzchens bis hin zum Ausblick was denn kommen mag (wobei der Ausblick 1998 geschah). Sie vergessen dabei nicht, kurz auf die Firmengeschichten beider Unternehmen einzugehen, so daß man zumindest weiß, wie alles begann. Wer hat die größte Industriefusion aller Zeiten eingefädelt? Welche Rolle spielten dabei Topmanager, Banken und Berater? Wie wollen Jürgen Schrempp und Bob Eaton den drittgrößten Automobilkonzern der Erde in Rekordzeit zusammenschweißen? Und wie reagiert die Branche, die nun unter Zugzwang gerät?
Auch für Laien verständlich schildern die Autoren den Weg von Daimler und Chrysler zum deutschamerikanischen Gemeinschaftsunternehmen. Es gibt zwar einige Kapitel mit schwierigen unternehmerischen Daten - auch ist im Anhang der Geschäftsbericht nach US-GAAP abgedruckt - aber man kann das Buch wie einen Roman lesen - und lernt trotzdem noch was, z.B. daß man in seinem eigenen Job doch irgendwie untebezahlt ist...
Die Autoren
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Holger Appel, geboren 1966 in Frankfurt am Main, ist Wirtschaftsredakteur in der Zentralredaktion der Frankfurter Allgemeinen Zeitung.
Dr. phil. Christoph Hein, geboren 1960 in Köln, ist Wirtschaftskorrespondent der Frankfurter Allgemeinen Zeitung mit Sitz in Stuttgart.
Fazit
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Das Buch war gut - aber nicht hervorragend. Ich habe eine Menge gelernt, wie es zu dieser Fusion kam - und vor allen Dingen warum. Oft fehlte mir aber der Zusammenhang bei den Personen, denn Schrempp und Eaton kannte ich zwar - aber oft wird über andere Personen aus dem Vorstand berichtet - und die kannte ich nicht. Das war dann auch nicht wahnsinnig spannend - Probleme anderer LEute kann ich auch in der Lindenstrasse sehen. Beim Lesen erstaunte mich, wie schwierig so eine Fusion ist. Fast 1 Milliarde DM wurde damals investiert, um Rechtsanwälte, Investmentbanker, etc. zu bezahlen, die eine der größten Fusionen die die Welt je gesehen hat unter Dach und Fach gebracht haben. Die Autoren beleuchten in verschiedenen Kapiteln nicht nur die wirtschaftlichen Aspekte, sondern auch, wie es z.B. um die Sicherung der Belegschaft geht. Aber das kommt eindeutig zu kurz. Scheinbar ist für die beiden auch Jürgen Schrempp der Guru schlechthin, denn während über nahezu alle erwähnten Personen auch mal kritisches geäußert wird, so heißt es von Schrempp immer wieder:"ohne ihn hätte es nie geklappt" - "Vater des Erfolges" - "seine hervorragende Intuition", etc. - das war mir ein wenig zuviel des Lobes. Denn sicherlich nicht Schrempp alleine hat zum Gelingen dieser Fusion beigetragen - vielleicht war es auch der Sachberarbeiter, der gerade noch rechtzeitig den Brief zur Post gebracht hat. Ich war bisher noch kein großer Anhönger von Mercedes Autos, und werde es auch nicht werden - daher fiel es mir auch schwer, emotional mt Begeisterung auf die tolle Fusion zu reagieren. Aber es war schon interessant, mit was für Schwierigkeiten alleine die unterschiedlichen Mentalitäten der Amerikaner und der Deutschen zu kämpfen hatten (z.B. welche Köpfe auf die Aktie kommen, ob es nun auch deutsches Essen in der amerikanischen Kantine gibt, wo zukünftig der Firmensitz ist - was wiederum Probleme mit den unterschiedlichen Landes-Gesetzgebungen gibt). Ein spannendes Buch für alle, die Mercedes vernarrt sind, ein interessantes Buch für die, die das alles nüchterner betrachten.
Ob die Fusion am Ende ein Erfolg wird, muß sich zeigen - dank der ungünstigen Marktsituation in den letzten Jahren haben sicherlich die Aktionäre nicht allzuviel Freude gehabt - aber das kann man allerdings nicht unbedingt Schrempp anhängen.
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