Hallo,
hier möchte ich jetzt mal meine Erfahrungen mit den D-Lite Scheinwerfern vom oben genannten Vertreter veröffentlichen. Dafür teile ich alles in Kategorien ein:
- Versand und Verarbeitung
- Einbau
- DRL-Modul
- Glühbirnenwechsel
- Optik
- Waschen
Verarbeitung und Verarbeitung:
Der Versand erfolgt in 2 Kartons, jeweils für einen Scheinwerfer ein Karton. In einem muss sich außerdem noch das DRL-Modul befinden.
Auf den ersten Blick erkennt man keinerlei Anzeichen dafür, dass der Scheinwerfer aus Taiwan ("JUNYAN") kommen (steht aber auch auf dem Scheinwerfer drauf!). Somit gibt es bei den Devil Eyes oder DRL-Scheinwerfer keine Qualitätsunterschiede, auch wenn man das immer oft hört. Denn der Hersteller ist der Gleiche. :)
Einbau:
Ich weiß nicht ob der Einbau bei jeden neuen modernen Auto so unvorteilhaft ist (YouTube sagt "Nein" - beim VW Scirocco ist das einfacher). Aber der Aufwand lohnt sich, zu zweit geht übrigens viel einfacher!
Der Einbau an sich: Man muss die komplette Front-Schürze abnehmen. Das geht recht einfach, 12-16 Schrauben (ich weiß es nicht mehr genau, ob es 4 oder nur 3 im Radkasten waren). Nachdem die Schrauben ab sind und in der richtigen Reihenfolge weggelegt wurden, zieht man die Schürze einfach ab. Anschließend nochmal die 5 Schrauben am Scheinwerfer (bitte auch in Reihenfolge legen, da es 2 Schraubengrößen sind). Dann einfach die Stromversorgung abziehen, fertig. Am Scheinwerfer selber muss man dann nur noch den Stellmotor herausnehmen (90° Drehung nach rechts und win wenig hebeln). Im DRL-Scheinwerfer jetzt einfach die Transportsicherung entfernen (90° Drehung nach links und eine Hebelbewegung), dann einfach tauschen. Die beiden Teile passen genau, notfalls ein bisschen drücken und ziehen! ;-)
Die Standardbirnen sind leider total gelblich, deswegen habe ich Nightbreaker Plus H1 (4 Stück, 2x Abblend- und 2x Fernlicht) dazu bestellt und vorher (!!) eingebaut. Warum vorher, dazu später mehr.
Anschließend einfach wieder alles einbauen, schauen ob der Scheinwerfer sitzt und fertig. Das DRL-Modul wird noch nicht "verbaut", erst wenn die Schürze wieder sitzt.
Ist das alles fertig, schaut man sich die Scheinwerfer an. Die sitzen vielleicht noch etwas schief, aber nicht schlimm. Reguliert die 4 Schrauben nochmal und dann sitzt das.
BITTE BEACHTEN: In dem YouTube-Video von Dectane (danke dafür an dieser Stelle, das Video ist sehr nützlich!) wird gesagt, dass nur 4 Schrauben den Scheinwerfer halten. Das ist so gesehen auch richtig, aber es gibt eine weitere Schraube jeweils an der Außenseite des Scheinwerfers, welche (anschließend) auch gelöst werden muss. Dort findet ihr eine "Schiebevorrichtung", welche für den Original-Scheinwerfer als Positionshalter diente. Der neue hat diese aber fest montiert, also ab damit und nur die Schraube wieder verwenden! ;)
Für den Einbau bietet Dectane ein super Video an, einfach mal bei YouTube "Seat Ibiza 6J Dectane" eingeben und das erste Video. Dort wird der Einbau des Vorgängers ("TFl-Optik") erklärt. Sehr hilfreich. Den Einbau des Moduls findet man unter "VW Scirocco Dectane Anschlussmodul" und wieder das erste Video. Ebenfalls sehr hilfreich.
DRL-Modul:
Wofür steht das DRL eigentlich und was ist die Aufgabe vom Modul?
DRL steht für "Day Running Lights" - Tagfahrlicht. Die Aufgabe des Moduls ist ganz einfach: es misst die Gleichspannung auf der Batterie und erkennt, wie viel Spannung auf die LED-Leiste muss und reguliert somit die Helligkeit der LEDs. Bei angeschaltetem Licht ist die Spannung höher, also sind die LEDs gedimmt und umgekehrt heller, wenn alles aus ist.
Das Modul zu verkabeln ist einfach. Dank der Vormontage muss einfach nur das rote Kabel ("DRL") mit den Scheinwerfern verbunden werden. Jeweils an einen Scheinwerfer eins. Richtig anstecken, fertig. Jetzt das Modul im Motorraum befestigen, das Blech oberhalb rechts bietet sich dafür an. Anschließend einfach die Kabel im Motorraum befestigen und zwar da, wo sich nichts bewegt.
Anschließend an die Batterie anschließend (wie auf den Kabeln beschrieben) und schon beginnt der Anlernprozess des Moduls. Dafür blinkt die Leiste erst 10x und zur Bestätigung nach ca. 2-3 Minuten noch 3x. Anschließend weiß das Modul alles, was es wissen muss. Der Einbau ist damit abgeschlossen. Gedauert hat das jetzt ungefähr 3 Stunden.
Anschließend müsst ihr nur noch in eine Werkstatt und das Licht einstellen lassen. Kostet i.d.R. nichts. Mit einem 9ner Hohlschlüssel könnt ihr aber auch selber Handanlegen, indem ihr mit einem zweiten Auto ca. 0,5 - 1m Abstand zur Wand haltet und den oberen Kegelrand mit Klebeband markiert. Die Stufe der elektronischen Leuchtweitenregulierung (eLWR) muss dabei auf 0 oder "-" sein. Dann noch den Stand der Reifen abkleben und mit dem Ibiza 6J dort genau parken. Einstellen und fertig.
Das Licht einstellen ist unbedingt nötig, sonst habt ihr keine 35m Ausleuchtung. Nach Einstellung komme ich mit den Nightbreakern Plus auf gute 50-65m (geringste Einstellung).
Der Glühbirnenwechsel:
Da das ganze hinter einer Abdeckung ist und diese selber mit 5 Schrauben befestigt ist, ist der Glühbirnenwechsel im verbauten Scheinwerfer ein wenig kniffelig - aber nicht unmöglich! Dafür einfach einen Winkel-Schraubenzieher benutzen. Da am linken Scheinwerfer die Batterie sitzt, bekommt man ohne Winkel-Schraubenzieher nur 3 von 5 Schrauben ab.
Ist die Abdeckung ab, geduldig bleiben und dann wird das.
Die Optik:
Einfach genial - mehr kann man dazu nicht sagen! Es passt optisch einfach wie Arsch auf Eimer. Ich habe bei einem silbernen Fahrzeug die schwarze Variante gewählt. Letztendlich ist es jedem selber überlassen.
Das Waschen:
Nein, nicht den Scheinwerfer, sondern das Auto. Und der Punkt soll nur nochmal beschreiben, dass das Waschen per Hand oder Waschanlage kein Problem ist. Ich habe öfters gelesen und gehört, dass sich Wasser im Scheinwerfer sammelt oder dieser beschlägt. Das habe ich noch nicht feststellen können.
Fazit: Ich würde sowas jederzeit wieder kaufen! 5 Sterne kann man geben und die bekommt der Scheinwerfer auch.
Ich hoffe das konnte dem ein oder anderen helfen.
