Dampflokomotiven. Ikonen aus Stahl. [Gebundene Ausgabe]

Der großformatige Bildband "Dampflokomotiven" von Armin Schmolinske und Hans Faust widmet sich den schwarzen "Ikonen aus Stahl". Neben einer Einführung über die Geschichte der historischen Bahn gibt es kurzweilige, informierende Texte zu den wenigen verbliebenen, jedoch noch weltweit fahrenden Dampfzügen.

Im ersten Kapitel "Die Dampflokomotive - erst eroberte sie die Welt und als sie verschwand, eroberte sie die Herzen der Menschen" erzählen die Autoren ausführlich von der Geschichte der Dampfeisenbahn in den verschiedenen Ländern, mit der ersten Dampfmaschine in England 1802 beginnend. "Anfangs fürchteten sich die meisten Menschen vor einer Fahrt mit dem rasenden Verkehrsmittel. Ärzte warnten vor der dreifachen Geschwindigkeit einer Postkutsche. Doch als auch die Bequemlichkeit des Reisens im Dampfzug die der Fahrt in der Pferdefuhre um das Dreifache übertraf, änderte sich allmählich die Einstellung."

Ab 1950 wurden zunächst in den USA und über die Jahrzehnte überall auf der Welt die Dampf- durch Diesellokomotiven ersetzt. Doch die historischen Bahnen fahren auch heute noch: "Geradezu unüberschaubar ist das Angebot attraktiver Museumsbahnen weltweit. Diese Bahnen werden zwar alleine zum Freizeitvergnügen und zur Pflege nostalgischen Fahrgenusses betrieben, sind aber für die Bewahrung kulturgeschichtlicher Denkmäler unverzichtbar."

Anschließend werden die heute noch fahrenden Dampflokomotiven auf der ganzen Welt vorgestellt. Am Beginn der Kapitel stehen allgemeine Informationen über diese besonderen Bahnen im jeweiligen Land, danach gibt es kurzweilige, informative Texte zu einigen dort fahrenden Dampflokomotiven. Bei manchen der historischen Züge werden in einem zusätzlichen Kasten technische Daten genannt.

Armin Schmolinske und Hans Faust beginnen mit den europäischen Dampflokomotiven. Im Kapitel "Österreich - 52-er Friedensloks und viel Dampf auf schmaler Spur" erfahren interessierte Leser beispielsweise von der Steyrtalbahn, die in den 1970ern nicht nur für den Personenverkehr diente, sondern auch dortige Sägewerke mit Nachschub versorgte.

Aber auch anderswo befahren die "schwarzen Riesen" noch heutzutage die Gleise. Im Kapitel "Kuba - Viva la revolutión y viva la locomotora de vapor" berichten die Autoren von noch immer Zuckerrohr transportierenden Dampfloks. Auf der "1 D-Lok" von 1958, Ecuadors jüngster Dampflok, fahren Passagiere auch auf dem Dach mit, ebenso wie in Nepal.

Nach der weiten Reise in die Welt der Dampflokomotiven gehen die beiden Autoren noch einmal näher auf besondere Bahnen in Deutschland ein: Kapitel über die "Rügensche Kleinbahn", die "Mecklenburgische Bäderbahn Molli" und die "Harzer Schmalspurbahn" runden diesen schönen Bildband ab. Im Anhang gibt es einen Fotonachweis und Kontaktadressen für die drei zum Schluss genannten deutschen Bahnen.

Beeindruckende Fotografien von den Dampflokomotiven, überwiegend von den beiden Autoren gemacht, stehen bei dem nostalgischen Bildband im Vordergrund. Aus den verschiedensten Perspektiven sind faszinierende Fotos von den historischen Bahnen, in großartige Landschaftskulissen eingebettet, entstanden. Die ausführlichen Bildunterschriften stören jedoch manchmal den Genuss des Betrachtens, da sie direkt ins Bild gedruckt wurden.

Der schöne Bildband "Dampflokomotiven" lädt zu einer spannenden Reise auf den Gleisen dieser Welt ein!

Zum Inhalt:

Nachdem sie eine ganze Epoche geprägt hatten, ist die große Zahl der Dampflokomotiven nun schon seit einem Vierteljahrhundert abgelaufen. Doch noch immer sind weltweit Dampfzüge im Einsatz. Auch in Deutschland, das auf eine lange Eisenbahngeschichte zurückblicken kann, dürfen viele der alten Loks wieder fahren. Dieser Bildband führt den Liebhaber der schwarzen Riesen durch die Länder Europas bis nach Asien und Südamerika. Beeindruckende Fotografien und lebendige Schilderungen präsentieren die historischen Bahnen in all ihrer Pracht.