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ZDF/3sat Online, März 2003
"Kittler hat mit seinem ersten Band über diese Autos die Tür zu einer Automobil-Landschaft geöffnet, die für viele bislang ein weißer Fleck war. Bleibt zu hoffen, dass der nächste oder vielleicht übernächste Band nicht allzu lange auf sich warten lassen."
Kurzbeschreibung
Heimlich, still und leise sind die Autos aus der früheren DDR zu ernst zu nehmenden Klassikern gereift. Und das haben sie auch redlich verdient. Denn die Automobilhersteller der DDR produzierten bis in die 60er-Jahre hinein trotz Mangelwirtschaft und staatlicher Einschränkungen eine ganze Reihe sehr attraktiver Fahrzeuge, die keinen Vergleich mit der Westware scheuen mussten - wie dieser ungewöhnliche Band beweist. Eberhard Kittler hat hier die berühmtesten Automobilklassiker vor möglichst authentischer Kulisse in Szene gesetzt. Brillant fotografiert und mit einer Sorgfalt inszeniert, die auch vor originalen DDR-Nummernschildern nicht Halt macht, fahren hier die Wunschträume von gestern und vorgestern noch einmal zur Parade vor. Die Liste aus dem ostalgischen Raritätenkabinett ist ebenso bunt gemischt wie exklusiv, umfasst den EMW 327 ebenso wie die IFA F8-/F9-Typen, die Staatslimousinen Sachsenring P 240 ebenso wie diverse Wartburg- und Trabant-Modelle. Der unbestrittene Star ist allerdings der Melkus RS 1000, der Traumwagen mit Ferrari-Optik und Zweitakter-Herz - Ostalgie in seiner schönsten Form, selbst in den Überschriften der einzelnen Kapitel.
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Zusamen mit dem gleichnamigen Band 2 das schönste Buch über Auto-Klassiker, das ich je in Händen hatte.
Betörende Fotos einerseits der Autotypen, die die DDR mobil machten - andererseits auch echte Auto-Raritäten und Fahrzeuge, die ihre Ursprünge schon in der Vorkriegszeit hatten, als die Marken noch glanzvolle Namen wie Auto Union, Horch oder EMW trugen.
Dazu ein lebendiger Text mit vielen zeitgenössischen Bezügen und detaillierter Beschreibung der Rettung einiger Auto-Raritäten. Auch das Bewusst-Werden, dass Fahrzeuge wie der Trabant P50 zumZeitpunkt ihres Erscheinens einen Spitzenplatz im europäischen Kleinwagenbau einnahmen.
Fazit: Ein herrliches Buch (das gilt für beide Bände) in hochwertiger Aufmachung mit exzellenten Farbfotos und grandioser Textdarbietung eines Autors mit viel Herz und Sachwissen.
Sicher kein vollständiger Typenkatalog - aber das will das Buch auch nicht sein. Ein Juwel - für mich eine Anschaffung fürs Leben.
Betörende Fotos einerseits der Autotypen, die die DDR mobil machten - andererseits auch echte Auto-Raritäten und Fahrzeuge, die ihre Ursprünge schon in der Vorkriegszeit hatten, als die Marken noch glanzvolle Namen wie Auto Union, Horch oder EMW trugen.
Dazu ein lebendiger Text mit vielen zeitgenössischen Bezügen und detaillierter Beschreibung der Rettung einiger Auto-Raritäten. Auch das Bewusst-Werden, dass Fahrzeuge wie der Trabant P50 zumZeitpunkt ihres Erscheinens einen Spitzenplatz im europäischen Kleinwagenbau einnahmen.
Fazit: Ein herrliches Buch (das gilt für beide Bände) in hochwertiger Aufmachung mit exzellenten Farbfotos und grandioser Textdarbietung eines Autors mit viel Herz und Sachwissen.
Sicher kein vollständiger Typenkatalog - aber das will das Buch auch nicht sein. Ein Juwel - für mich eine Anschaffung fürs Leben.
Italienische Sportwagen, Britische Sportwagen und jetzt DDR-Klassiker. Der Motorbuch Verlag setzt die Reihe diese Reihe fort. Auf 160 Seiten werden insgesamt 16 Automobile wie EMW, Wartburg, Trabant oder Melkus in Wort und (Farb)Bild vorgestellt.
Bei den beiden ersten Bänden waren wir nicht wirklich begeistert - bunte Bilder und bekannte Fakten füllten rasch die Bände. Diesmal sieht die Sache etwas anders aus. Die Aufmachung ist die gleiche, aber hier vorgestellte Modelle sind teilweise echte Raritäten, über die in der üblichen Literatur wenig bis gar nichts zu finden ist. Und das, wird wohl auch alle anderen Leser freuen.
Bei den beiden ersten Bänden waren wir nicht wirklich begeistert - bunte Bilder und bekannte Fakten füllten rasch die Bände. Diesmal sieht die Sache etwas anders aus. Die Aufmachung ist die gleiche, aber hier vorgestellte Modelle sind teilweise echte Raritäten, über die in der üblichen Literatur wenig bis gar nichts zu finden ist. Und das, wird wohl auch alle anderen Leser freuen.
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