- Gebundene Ausgabe: 400 Seiten
- Verlag: Scherz Verlag, Frankfurt; Auflage: 1 (3. Juli 2008)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3502151245
- ISBN-13: 978-3502151241
- Originaltitel: China's Great Train
- Größe und/oder Gewicht: 22 x 14,4 x 3,4 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.5 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (2 Kundenrezensionen)
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Amazon Bestseller-Rang:
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- Nr. 31 in Bücher > Fachbücher > Geschichtswissenschaft > Staatenwelt > Asien > Nepal
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Neben der Austragung der Olympiade 2008 ist der Bau der Tibetbahn ein weiteres Prestigeprojekt der chinesischen Regierung. Seine Realisierung kostete über zweieinhalb Milliarden Euro und wird über viele Jahrzehnte ein Verlustgeschäft bleiben. Es scheint, als würde China eine alte Rechnung begleichen wollen. Trotz aller militärischen Siege sind die Tibeter bis heute unbesiegbar, was ihre Religion und Kultur anbelangt. Die neue Anbindung an China soll das Blatt wenden. Es werden sich mehr Chinesen ansiedeln, mehr Touristen ins Land kommen, Bodenschätze können leichter ausgebeutet werden. Nicht nur der Dalai Lama befürchtet, dass die tibetische Kultur den chinesischen Einflüssen nicht mehr lange standhalten wird. Abrahm Lustgarten lässt sich von den Beteuerungen der chinesischen Regierung ebenfalls nicht blenden. Sein Buch ist ein bewegendes Manifest für das tibetische Volk und die unberührte Natur Tibets.
Über den Autor
Abrahm Lustgarten studierte Journalismus an der Columbia und Anthropologie an der Cornell Universität. Er gehört als Fotojournalist dem Fortune Magazine an und veröffentlichte u.a. Beiträge in Esquire sowie The New York Times. 2003 wurde er für besondere Leistungen auf dem Sektor Wissenschaftsreport ausgezeichnet. Er lebt in New York und Oregon.
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Die hilfreichsten Kundenrezensionen
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe|Von Amazon bestätigter Kauf
... für ein Buch über das moderne Tibet, sozusagen.
Chinas großer Zug - der deutsche Titel ist auf eine treffende Weise doppeldeutig. Er übersetzt, ganz untypisch für das Deutsche, den amerikanischen Originaltitel mit viel weniger Worten: China's Great Train: Beijing's Drive West and the Campaign to Remake Tibet.
Das zentrale Thema dieses Buchs ist der Zug der Chinesen nach Westen, die Eroberung, die Unterwerfung, die Besiedelung, die Assimilation Tibets. Und durch diese Geschichte und damit auch durch dieses Buch zieht sich die Geschichte der Eisenbahnverbindung von China nach Lhasa wie ein roter Faden. Damit spricht das Buch weit eher den historisch und politisch Interessierten an als den von Eisenbahnen oder Technik Faszinierten.
Verfaßt ist das Buch im Stile einer Reportage. Zahlreiche interessante Einzelschicksale sind, manchmal etwas chaotisch, in diese Reportage verwoben. Dennoch bleiben die meisten beschriebenen Personen seltsam blaß und leblos. Zahlreiche historische Informationen werden ausgebreitet, ohne dass hier eine durchgehende Struktur erkennbar ist. Es erstaunt, dass der Autor einst für besondere Leistungen auf dem Sektor Wissenschaftsreport ausgezeichnet wurde: Seine Versuche, die Höhenkrankheit oder die Besonderheiten des Permafrostbodens zu erklären, sind bestenfalls dilletantisch (oder dilletantisch übersetzt). Und obwohl er immer wieder beklagt, dass die Tibeter keinen Zugang zu einer modernen Gesundheitsversorgung haben: Nur weil ihm ein tibetischer Mönch einmal den Puls fühlt und den Autor für gesund erklärt, erklärt er gleich die traditionelle tibetische Medizin als der westlichen Medizin anerkanntermaßen (!) ebenbürtig.
Trotz aller Kritik: Angesichts der immensen Schwierigkeiten, als Amerikaner in China und Tibet zu recherchieren und journalistisch zu arbeiten, verdient das Buch großes Lob. Es ist mit den genannten Einschränkungen gut lesbar, sehr aktuell (auch wenn die Unruhen in diesem Frühjahr nicht mehr Eingang ins Buch gefunden haben), und vermittelt einen beklemmenden Einblick in das moderne Tibet.
Chinas großer Zug - der deutsche Titel ist auf eine treffende Weise doppeldeutig. Er übersetzt, ganz untypisch für das Deutsche, den amerikanischen Originaltitel mit viel weniger Worten: China's Great Train: Beijing's Drive West and the Campaign to Remake Tibet.
Das zentrale Thema dieses Buchs ist der Zug der Chinesen nach Westen, die Eroberung, die Unterwerfung, die Besiedelung, die Assimilation Tibets. Und durch diese Geschichte und damit auch durch dieses Buch zieht sich die Geschichte der Eisenbahnverbindung von China nach Lhasa wie ein roter Faden. Damit spricht das Buch weit eher den historisch und politisch Interessierten an als den von Eisenbahnen oder Technik Faszinierten.
Verfaßt ist das Buch im Stile einer Reportage. Zahlreiche interessante Einzelschicksale sind, manchmal etwas chaotisch, in diese Reportage verwoben. Dennoch bleiben die meisten beschriebenen Personen seltsam blaß und leblos. Zahlreiche historische Informationen werden ausgebreitet, ohne dass hier eine durchgehende Struktur erkennbar ist. Es erstaunt, dass der Autor einst für besondere Leistungen auf dem Sektor Wissenschaftsreport ausgezeichnet wurde: Seine Versuche, die Höhenkrankheit oder die Besonderheiten des Permafrostbodens zu erklären, sind bestenfalls dilletantisch (oder dilletantisch übersetzt). Und obwohl er immer wieder beklagt, dass die Tibeter keinen Zugang zu einer modernen Gesundheitsversorgung haben: Nur weil ihm ein tibetischer Mönch einmal den Puls fühlt und den Autor für gesund erklärt, erklärt er gleich die traditionelle tibetische Medizin als der westlichen Medizin anerkanntermaßen (!) ebenbürtig.
Trotz aller Kritik: Angesichts der immensen Schwierigkeiten, als Amerikaner in China und Tibet zu recherchieren und journalistisch zu arbeiten, verdient das Buch großes Lob. Es ist mit den genannten Einschränkungen gut lesbar, sehr aktuell (auch wenn die Unruhen in diesem Frühjahr nicht mehr Eingang ins Buch gefunden haben), und vermittelt einen beklemmenden Einblick in das moderne Tibet.
2 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Tibet - das klingt immer noch nach Urspruenglichkeit und Stille, nach Meditation und Einsamkeit, nach Tradition und auch nach Religioesitaet - doch vorbei ist es mit alledem, denn die Eisenbahn ist in Lhasa angekommen - das extravaganteste Projekt von Mao ist Realitaet geworden. Im Buch CHINAS GROSSER ZUG von Abrahm Lustgarten wird dieses Projekt mit all seinen Auswirkungen bis ins Detail beschrieben - fuer China ein grosser Gewinn, fuer Tibet eher verlustreich...
Ich persoenlich finde es toll, wenn eine technische Meisterleistung wie die Bahn auf das Dach der Welt - Realitaet wird. Das dabei Tausende gestorben sind (Tibeter wie auch Chinesen), ist allerdings unschoen, das hier andere Ziele noch eine Rolle spielen, ist sogar betrueblich! China hat ehrgeizige Ziele, ncht nur die weitere Kontrolle und Umgestaltung von Tibet, auch die Anbindung von Nepal und das Erreichen der Grenze zu Indien ist ein wichtiger Schritt - hier koennten also millitaerische Optionen eine Rolle spielen...
Der Autor Abrahm Lustgarten beschreibt in seinem Buch CHINAS GROSSER ZUG dieses Projekt von den ersten Skizzen in den 50er Jahren und allen Mitarbeitern bis zur heutigen Vollendung.
Viele interessante Informationen und Einzelschicksale werden erzaehlt und geben so ein umfassende Bild ueber dieses Mammutprojekt wieder.
Was das Buch so brisant macht, ist das Ziel der chinesischen Politiker, denn Lhasa aendert sich rapide, nun noch schneller mit der Eisenbahnanbindung. 500.000 Menschen wohnen nun dort (die Stadt hat sich bereits um 60% ausgedehnt), umfassendes Millitaer wurde angesiedelt, Touristen ueberstroemen den Ort und Gewalt, wie auch Probleme kommen per Bahn in die Hauptstadt Tibets (nun noch schneller).
Natuerlich bringt die Bahn auch Gutes und Tibet wird nun auch besser erreichbar, doch um welchen Preis? Es scheint als waere all dies jedoch nur ein Abfalprodukt einer umfassenden Herrschaftsausdehnung in diesem Bereich - denn warum soll die Bahn bis Nepal gehen und warum werden immer mehr Truppen an der indischen Grenze stationiert?
Das Thema wird umfassend und sehr sachlich dargestellt, alles ist informativ und klar strukturiert, ein gutes Buch zum Thema, nur die wenigen schwarz-weiss Bilder haetten durch farbige Abbildungen den Charme noch erhoeht!
Das Buch berichtet von einer grossen technischen Meisterleistung, mein Kompliment. Doch war da nicht noch etwas im Hintergrund (?), ein Schelm wer Boeses dabei denkt!
Sehr empfehlenswert
Ich persoenlich finde es toll, wenn eine technische Meisterleistung wie die Bahn auf das Dach der Welt - Realitaet wird. Das dabei Tausende gestorben sind (Tibeter wie auch Chinesen), ist allerdings unschoen, das hier andere Ziele noch eine Rolle spielen, ist sogar betrueblich! China hat ehrgeizige Ziele, ncht nur die weitere Kontrolle und Umgestaltung von Tibet, auch die Anbindung von Nepal und das Erreichen der Grenze zu Indien ist ein wichtiger Schritt - hier koennten also millitaerische Optionen eine Rolle spielen...
Der Autor Abrahm Lustgarten beschreibt in seinem Buch CHINAS GROSSER ZUG dieses Projekt von den ersten Skizzen in den 50er Jahren und allen Mitarbeitern bis zur heutigen Vollendung.
Viele interessante Informationen und Einzelschicksale werden erzaehlt und geben so ein umfassende Bild ueber dieses Mammutprojekt wieder.
Was das Buch so brisant macht, ist das Ziel der chinesischen Politiker, denn Lhasa aendert sich rapide, nun noch schneller mit der Eisenbahnanbindung. 500.000 Menschen wohnen nun dort (die Stadt hat sich bereits um 60% ausgedehnt), umfassendes Millitaer wurde angesiedelt, Touristen ueberstroemen den Ort und Gewalt, wie auch Probleme kommen per Bahn in die Hauptstadt Tibets (nun noch schneller).
Natuerlich bringt die Bahn auch Gutes und Tibet wird nun auch besser erreichbar, doch um welchen Preis? Es scheint als waere all dies jedoch nur ein Abfalprodukt einer umfassenden Herrschaftsausdehnung in diesem Bereich - denn warum soll die Bahn bis Nepal gehen und warum werden immer mehr Truppen an der indischen Grenze stationiert?
Das Thema wird umfassend und sehr sachlich dargestellt, alles ist informativ und klar strukturiert, ein gutes Buch zum Thema, nur die wenigen schwarz-weiss Bilder haetten durch farbige Abbildungen den Charme noch erhoeht!
Das Buch berichtet von einer grossen technischen Meisterleistung, mein Kompliment. Doch war da nicht noch etwas im Hintergrund (?), ein Schelm wer Boeses dabei denkt!
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