Eine tolle Rennbahn mit zwei absolut tollen Fahrzeugen. Der Ferrari 250 GTO ist eine Legende, und die Corvette ist in echt noch viel schöner als auf den Verpackungsfotos.
Die Post bringt ein riesiges Paket. Der Aufbau gelingt mir als Neuling problemlos, braucht aber etwas Zeit. Wichtig ist es, sich vor dem Kauf die Dimensionen der Bahn klar zu machen - man braucht schon Platz (oder eine geduldige Familie ...). Die Aufbauanleitung könnte etwas ausführlicher sein; hier und da muss man selbst den richtigen Weg finden. Beispiel 1 Leitplanken: Erst die Befestigungen an die Schiene anbringen, dann die Leitplanke einfädeln. Am besten zieht man diese erst einmal vollständig durch eine Befestigung, dann geht es leichter.
Beispiel 2 Weiche: Erst durch Probieren wird klar, dass die Weiche am Besten nach einer Geraden kommt. Das ist hier nicht vorgesehen; dann MUSS der Auslösepunkt aber auf jeden Fall auf der Kurvenaussenbahn der vorhergehenden Kurve liegen; sonst verfehlt man durch das Driften den Punkt allzu oft.
Nach dem Aufbau geht es los: Die Autos auf die Piste und losdüsen! Schnell ist klar, dass die Corvette einfacher im Handling ist. Der Ferrari driftet stärker und hat demzufolge eine geringere Kurvengeschwindigkeit. Der Vorderwagen des Ferrari muss für eine optimale Weichendurchfahrt leicht angehoben werden; das geht leicht über eine Stellschraube.
Stichwort Haltbarkeit: Alles ist robust gearbeitet; allein die Anbauteile der Autos sind nur eingesteckt. Um nichts zu verlieren habe ich deshalb Einiges abmontiert (Spiegel Corvette; Auspuff und Scheibenwischer Ferrari). Die Autos überstehen den ein oder anderen Crash.
Stichwort Spielspaß: Die Digitaltechnik macht Vieles möglich; insbesondere Ghostcar und Anpassung der Geschwindigkeit nutze ich als Anfänger. Durch letzteres kann mein 5-jähriger Sohn prima mitspielen, ohne dass er ständig aus der Bahn fliegt. Insgesamt eine tolle Carrerabahn - süchtig machend!