Fahre die thudbuster lt seit einer Woche auf meiner Hausstrecke, dem Isarradweg zur Arbeit und zurück (insgesamt 25 km). Obwohl die vorher montierte, etwas betagte und leicht ausgeschlagene aber voll funktionsfähige Airwings-Stütze zu den besseren Modellen gerechnet wird, ist der Unterschied auf dieser sehr durchwachsenen Strecke für mich überraschend.
Ich bin noch nie so entspannt und komfortabel unterwegs gewesen. Trotz recht aufrechter Sitzposition und damit der Hauptbelastung auf dem Sattel, bleiben Rücken, Nacken und Schultern und damit auch die Atmung entspannt. Ich möchte nie mehr ohne fahren. Leichtes Nachwippen bei größeren Schlägen empfinde ich nicht als störend. Dafür ist mir jetzt die eher lausige Dämpfungsqualität meiner 150-Euro Öl-Luft-Federgabel von RST bewußt geworden: wenn's an den Händen merklich rüttelt bleibt's unter dem Hintern meist komplett ruhig, auch wenn nur Elastomere die Stöße aufnehmen. Mal sehen, wie der Vergleich bei Kälte ausgeht-jetzt hatte es morgens immer noch mindestens fünf Grad.
Die nur auf Englisch beigelegte Montageanleitung ist kein wirkliches Hindernis, aber für die Gewichtsanpassung der Elastomere muss man zumindest die Tabellen interpretieren können. Das Montieren an sich sollte für den durchschnittlichen Schrauber auch ohne detaillierte Beschreibung leicht sein. Eine Mutter lösen ,zwei Scheiben raus, Elastomere tauschen, in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Nachtrag: Heimweg heute durch die Stadt , selbst bei flotter Fahrweise entspanntes Radeln, sogar Kopfsteinpflaster kann nicht schrecken. Hätte ich mich doch früher zu dieser "Investition" durchgerungen. Ach ja, auch noch wichtig: eine Suntour Parallelogramm-Stütze ging bei mir wegen des zu kleinen Standrohrdurchmessers nicht.
Als Letztes: unbedingt die Bauhöhe von 14,5 cm von Standrohroberkante bis Sattellängsaufnehmer beachten, ggfs. auf der Cane Creek-Homepage nachlesen!
