Bryton Computer Rider 50 E, black, 48x68,9x21, 10530050

Ich besitze den Rider 50 erst seit ein paar Tagen. Meine ersten Eindrücke...

Mit dem Gerät wurde eine Karten-DVD und eine SD-Karte mit vorinstallierten Karten geliefert.
Beim anschließen des Rider's mit dem PC wird zuerst die Bryton Bridge Software installiert und dann wird man automatisch mit der Brytonsport.com Seite automatisch verbunden. Man muß sich auf der Seite erstmal registrieren. Dann wir der Bryton aktualisiert und man kann eine HD-Karte freischalten.
Auf der SD-Karte sind die meisten Karten schon vorinstalliert, der Rest befindet sich auf der DVD. Man hat die Möglichkeit sich EINE Karte umsonst freizuschalten, z.B. D A CH, wenn mann noch mehr Karten benötigt, dann muß man erstmal einen Lizenzschlüssel für diese Karte erwerben, nur den Schlüssel, die Karte hat man ja bereits. Ich finde das fair, wenn man bedenkt das z.B. Garmin überhaupt keine brauchbare Karte auf seinen Geräten mitliefert und man sofort eine Karte für viel Geld dazukaufen muß.

Es handelt sich bei diesen Karten um Navteq Karten (HD-Karten) die Routingfähig sind und mit dem neusten Update auch Fahrradwege anzeigen.
Bei uns gibt es auf einer Fahrradroute eine neue Brücke, keine Online-Karte (egal welcher Anbieter) oder Garmin-Karte war in der Lage mich über die Brücke zu routen (die Brücke wird zwar angezeigt, aber das Routing führt um die Brücke herum). Der Rider 50 schafft es.

Ich habe viele Testberichte gelesen, in allen wird immer behauptet das die Karten nicht Routingfähig sind und das das Gerät für die Navigation nicht geeignet sind, das ist falsch, es geht Wunderbar. Mann kann sich auch zum POI (z.B. Apotheke) navigieren lassen. Es können eigene Favoriten erstellt werden, mann kann sich einen Punkt auf der Karte aussuchen und sich zu diesem leiten lassen u.s.w.

Das Display des Rider's kann man gut ablesen. Das Vergrößern der Karte funktioniert auch gut, vergleichbar mit z.B. Tomtom.
Standartmäßig gibt es drei Anzeigeseiten die aber vom Benutzer nach eigenen Vorlieben angepasst werden können, das ist sehr einfach und funktioniert sogar während der Fahrt. Wenn man eine schon gefahrene Route noch einmal abfährt, dann kommen noch zwei Anzeigen dazu: das Höhenprofil und My Buddy (der virtueler Partner).

Der Rider besitzt einen barometrischen Höhenmesser (denn sollte man vor der Fahrt kalibrieren) und einen elektronischen Kompass, die halt auch ohne GPS Empfang funktionieren.

Im Gerät kann man seine Daten erfassen: Name, Größe, Gewicht, Max. HF u.s.w. Es könne dort auch die Daten für zwei Fahrräder erfasst werden.
Leider, und das ist ein großes Manko, wird nur eine Fahrradhalterung mitgeliefert, die mit Gummiringen am Lenker oder Vorbau befestigt werden kann.
(sieht der Garminhalterung sehr ähnlich).

Es besteht auch noch die Möglichkeit ANT+ Sensoren verschiedener Hersteller mit dem Gerät zu koppeln, da ich z.Zt. noch keine besitze kann ich zu den Funktionen noch nicht viel sagen .

Man kann sich Trainings erstellen oder von Bryton voreingestellte ausführen. (Nach Zeit, Geschwindigkeit, Intervall.......)

Nach der Ausfahrt verbindet man sich mit der Brytonsport.com Seite, auf die werden die Daten dann übertragen. Dort sieht man dann die Fahrten mit Map Höhenangaben, Geschwindigkeit u.s.w. Es können dort eigene Training erstellt werden, Routen geplannt werden und viele andere Sachen. Routen von anderen Seiten (z.B. gpsies.com) kann man auf die Bryton Seite importieren und dann weiter auf den Rider laden und abfahren. Ist zwar umständlich funktioniert aber, ebenso kann mann seine Routen von der Brytonseite exportieren, es läuft halt alles über die Brytonseite.

Bryton hat wohl seit der Einführung des Rider auf den Markt sehr viel verbessert,es ist nur schade das der deutsche User davon nichts erfährt.
Die meisten Testberichte zu dem Rider 50 stammen aus dem Jahr 2010 und sind meist negativ. Komischerweise waren die meisten Testberichte aus der U.K. meist positiv. Das hat mich dazu bewogen das Gerät mal selbst zu testen, mit bis jetzt sehr positiven Ergebnis.

Der Rider 50 wurde sehr oft mit dem Edge 705 verglichen, nun inzwischen wird dieser gar nicht mehr hergestellt. Die Preise für eine Edge 705HF fangen bei ca.260 Eur an. Die für den Rider 50 ohne HF bei ca.150 Euro plus HF Gurt (z.B. bei Amazon) ca.50 Eur ist der Rider immer noch 60 Eur günstiger und das inkl.Karte!!!!!!!

Es gab viel Gemecker über den Rider 50, aber schaut euch doch mal das Garmin-Forum an......
Übrigens, es gibt auch ein Brytonforum www.bryton.co.za/forum

Mein Fazit: wenn man allein das Preis/Leistungs Verhältnis betrachtet ist der Bryton doch sehr interessant und für die meisten Hobbyfahrer mehr als ausreichend.

Das Gerät an sich ist Top, funktioniert gut, sehr viele Anzeigen, ich liebe das Gerät auf meinem Rad. Was mir fehlt, man könnte das Gerät zum laufen auch benutzen, aber diese Funktion fehlt, das könnte durch ein Update behoben werden. Negativ ist echt die Anbindung ans Internet. Es dauert alles lange. Hier sollte ein Programm entwickelt werden. Ich habe das Gerät schon ein knappes Jahr aber ich brauch immer noch lange mich zu Recht zu finden. Es kommen immer regelmäßig Updates aber es vereinfacht sich nicht wird noch komplizierter, Beschreibungen sind auch schlecht übersetzt. Ich habe noch die alten Karten die waren für ganz Europa und jetzt die neuen da muss man alles extra kaufen haben aber auch eine Art Navifunktion, was die alten nicht hatten. Ich gebe deswegen so eine hohe Wertung in Punkten, weil das Gerät an sich klasse ist, klein handlich und unwahrscheinlich umfangreich in den Funktionen. Support antwortet auch sofort, muss man auch lobend erwähnen. Mal sehen, was noch an Updates kommt. Das Gerät kommt ja jetzt erst langsam auf den Markt.

Die erste Schikane ist, dass man die mitgelieferte HD-Karte nur installieren kann, wenn man sich im Internet andengelt und die Software Brytonbridge das machen läßt. Ist zwar schon die Version 2.0, aber trotzdem wurde die eingelegte DVD nicht erkannt und statt dessen angeboten, die -mitgelieferte - DVD für 39 Euros nochmal zu kaufen.
Die zweite Schikane ist die vorinstallierte Karte. Die läßt sich großartigerweise zoomen. Beim größten Zoom zeigt das Bild einen Bereich von der Sahara bis nach Lappland, in der kleinsten Stufe immer noch ganz Deutschland. Der dicke Positionspfeil reicht dann von Koblenz bis Bonn. Im 17. Jahrhundert wäre man für diese Präzision dankbar gewesen, heute eher nicht.
Die dritte Schikane sind die Tasten, die man ungewöhnlich tief eindrücken muss und dennoch einen leicht instabilen Eindruck vermitteln. Mit Winterhandschuhen nicht brauchbar, bei voller Fahrt generell nicht empfehlenswert.

Dazu kommt noch, dass die Auswahl der Radfunktionen deutlich weniger Möglichkeiten bietet als bei den Garmins. Die drei umschaltbaren Fenster der Radfunktionen (dazu kommt noch die Kartendarstellung) können alle Funktionen darstellen.

Zwar ist das Gerät schön klein, bietet ein sehr plastisches und klares Bild und findet schnell die Satelitten, aber die Schikanen haben mich dazu bewogen, das Ding wieder zurückzugeben. Ich brauch eine Gerät, dass funktioniert, ohne es gleich zu einer Art edv-Hobby machen zu müssen.