Schon als ich die kleine Pumpe ausgepackte, fielen die extrem sperrigen Kunststoffschläuche auf, die immer wieder die ursprüngliche, gewickelte Form annahmen und mit der winzigen Pumpe machten, was sie wollten. Der Ansaugschlauch wird im Durchmesser zwei Mal reduziert und endet dann in einem 6 mm dünnen durchsichtigen Kunststoffschlauch, der sehr weich und zudem nicht formstabil ist. Ich habe bei einem Passat Variant TDI einen kompletten Ölwechsel zu machen versucht. Das Altöl stand bis zu Maximalmarkierung. Also ca. 4 Liter.
Nach 22 Minuten waren 3 Liter abgepumpt, obwohl es sich um betriebswarmes, synthetisches Öl handelte. Danach wurde nur noch Luft gefördert. Die Förderleistung ist also erschreckend schwach, die Ansaugleistung miserabel (ich selbst habe die Pumpe zunächst beim Ansaugen unterstützt). Der dünne Ansaugschlauch lässt sich beim besten Willen nicht bis an die tiefste Stelle in der Ölwanne vorschieben, ohne sich wieder nach oben zu biegen. Ich werde mir eine für meinen Wagen genau passende Hohlsonde aus Metall anfertigen müssen - ich hoffe, dann klappt es besser, sofern die Pumpe noch weitere Ölwechsel schafft, denn das laute Betriebsgeräusch lässt nicht unbedingt auf eine lange Lebensdauer schließen. Ansonsten ist die Pumpe farblich gut gestaltet.