- Gebundene Ausgabe: 367 Seiten
- Verlag: Böhlau; Auflage: 2., verb. Aufl. (15. Oktober 2009)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3412038032
- ISBN-13: 978-3412038038
- Größe und/oder Gewicht: 21,8 x 15,2 x 2,8 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.0 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (1 Kundenrezension)
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Produktbeschreibungen
FAZ, 06.01.05, Nr.4
Bitterfeld wird auch künftig keine Feriengäste anziehen, aber doch genug Neugierige, die genau das sehen wollen: wie eine Industrielandschaft der Natur zurückgegeben oder wenigstens doch mit ihr in Einklang gebracht wird. […] Von alledem berichtet der Band „Bitterfeld und das untere Muldetal“ aus der vorzüglichen Buchreihe „Landschaften in Deutschland – Werte der deutschen Heimat“. Die Reihe erschien schon in der DDR. Sie wird heute vom Leibniz-Institut für Länderkunde herausgegeben. Die Bücher sind gelehrt und gründlich, aber dabei erstaunlich unterhaltsam. Sicher ein ungewöhnlicher Reiseführer. Aber wer sich, sagen wir, ein Wochenende lang Bitterfeld, Wolfen und Gräfenhainichen heute ansehen will, ist mit diesem Buch bestens ausgerüstet und wird staunen, was es alles zu entdecken gibt.
Kurzbeschreibung
Die Stadt Bitterfeld und das untere Muldetal sind von der Ackerebene der Lössbörden und dem eiszeitlichen Aufschüttungsgebiet der waldreichen Dübener Heide umgeben. Im 19. und 20. Jh. waren hier Braunkohlebergbau, großchemische Industrie und Energiewirtschaft prägende Entwicklungsfaktoren. Anstelle des Abbaus von Braunkohle ist seit 1993 die Bergbaufolgelandschaft getreten. Der Sanierungsbergbau wird noch einige Jahre die Renaturierung und die Wiedernutzbarmachung der Landschaft unterstützen. Neben der historischen Entwicklung, die nicht zuletzt in den zahlreichen Boden- und Baudenkmalen ablesbar ist, und der aktuellen Gestaltung der Bergbaufolgelandschaft wird der Reichtum der natürlichen Ausstattung einer beeindruckenden Flusslandschaft vorgestellt. Der Band wurde für die Neuauflage durchgesehen und verbessert.
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Inhalt:
- Naturraum und Landschaft (Geologie, Vegetation, Gewässer, tiere, Pflanzen)- 22 Seiten
- Geschichte und Raumstruktur - 17 Seiten
- Wirtschaft (Land, Forst, Industrie) und Umwelt - 17 Seiten
- Kulturraum (Sprache, Ortsnamen, Denkmale, Schulwesen) - 11 Seiten
- Einzeldarstellung von allen Ortschaften; relevanten Naturgebieten, Sehenswürdigkeiten etc. - 186 Seiten
- Naturraum und Landschaft (Geologie, Vegetation, Gewässer, tiere, Pflanzen)- 22 Seiten
- Geschichte und Raumstruktur - 17 Seiten
- Wirtschaft (Land, Forst, Industrie) und Umwelt - 17 Seiten
- Kulturraum (Sprache, Ortsnamen, Denkmale, Schulwesen) - 11 Seiten
- Einzeldarstellung von allen Ortschaften; relevanten Naturgebieten, Sehenswürdigkeiten etc. - 186 Seiten
Meine Highlights:
- Klima: im Juli wärmstes Gebiet in Ostdeutschland
- Abb.6: potentielle (natürliche) Vegetation
- Abb.10: Ur- und frühgeschichtliche Besiedlung mit archäologisch nachgewiesenen Siedlungen und Bestattungsplätzen
- Abb.15: Genetische Grundrissformen von Siedlungen
- Abb.18: Umweltzustand um 1975 (mit Linien gleicher Staubsedimentation!!! + Rauchschadenzone)
- Abb.19: Entwicklung der Jahresmittelwerte für Schwefeldioxid und. Schwebestaub
- Abb.51: Ausschnitt aus Topo 25 aus dem Jahre 1852 (Zweite Preußische Topographische Uraufnahme)
- Abb.54 vs. Abb.55: Innenstadt Bitterfeld 1974 mit Blick aufs CKB, als Gegensatz zur Bitterfelder-Wasserfront (vermutlich vor 2002 aufgenommen)
- Anhang G: Übersicht - Siedlungen und Zahl der Einwohner von 1818-2003
- Anhang E: Übersicht - Landschaftsräume mit kurzer Charakteristik
- Anhang H: Übersicht - Bau- und Industriedenkmale mit kurzer Beschreibung
- Anhang I: Übersicht - Persönlichkeiten der Region, u.a. Prof. J.G.Galle aus Gräfenhainichen (er endeckte den Planeten Neptun)
Nicht so toll / kleine Fehler:
Fotos:
- sollten aktueller sein, da Redaktionsschluß erst Ende 2003
Verkehrswege:
In BTF halten zwar ICE-Züge, aber
1. BTF liegt nicht an der ICE-Trasse Dresden-Köln, sondern an der ICE Trasse Berlin-Halle(Saale)-Frankfurt (1x am Tag ohne Umsteigen);
2. Ebenso wenig liegt BTF an der ICE-Trasse Berlin-München, denn man muss immer in Leipzig oder Naumburg (Saale) umsteigen.
Fazit:
Megaarbeit für wahrscheinlich sehr wenig Geld für die Bearbeiter.
Der Preis des Buches ist absolut gerechtfertigt und ein schönes Geschenk.
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