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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
DER Stadtplan für alle Alltagsradler, Ausflügler und Radurlauber in Hamburg! Vom ADFC Landesverband Hamburg getestetes und empfohlenes Radroutennetz, 1800 km Radwege, Radspuren und Radfahrstreifen. Enthält ein komplettes Straßenverzeichnis. Die Einbahnstraßen, verkehrsberuhigte Gebiete und Tempo-30-Zonen sind in den Karten verzeichnet, damit Sie leicht den für Sie idealen Weg finden.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
9 von 9 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Dieser Radatlas leitet jeden Radfahrer auf optimalen Wegen durch die Stadt Hamburg. Die Straßen und "Schleichwege" sind je nach Fahrbahnqualität und Verkehrsaufkommen farbig gekennzeichnet und dieses markierte Radverbindungsnetz zieht sich in sinnvollen Adern durch die Stadt.
Wer diesen Radatlas zur Hand hat, wird nie wieder längere Strecken an dicht befahrenen Straßen ertragen, weil er z. B. einen idealen Parallelweg in einer idyllischen 30er-Zone/Park als Alternative empfiehlt.
Obwohl das zwar praktische, jedoch auch relativ kleine Hochkant-Format viel lästiges Umblättern zur Folge hat, kann ich diesen Radatlas uneingeschränkt empfehlen.
Wer diesen Radatlas zur Hand hat, wird nie wieder längere Strecken an dicht befahrenen Straßen ertragen, weil er z. B. einen idealen Parallelweg in einer idyllischen 30er-Zone/Park als Alternative empfiehlt.
Obwohl das zwar praktische, jedoch auch relativ kleine Hochkant-Format viel lästiges Umblättern zur Folge hat, kann ich diesen Radatlas uneingeschränkt empfehlen.
6 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Ein Volltreffer für jeden, der die grünen Seiten von Hamburg kennenlernen möchte. Man glaubt gar nicht, wo es mitten in der Stadt grün und sogar "beradelbar" ist. Mit etwas Mühe kommt man wirklich fast "asphaltfrei - bzw. autofrei" quer durch Hamburg und entdeckt dabei idyllischte Ecken.
2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Wie hier schon festgestellt, reproduziert das bikeline Tourenbuch dasselbe Kartenmaterial wie der Radatlas Hamburg, allerdings in einem anderen Format - ersteres ist ein Buch, man muss also von Kartenausschnitt zu Kartenausschnitt umblättern, letzteres eine Karte, die sich beliebig falten läßt. Die eingezeichneten Radwege sind jedenfalls, soweit ich feststellen konnte, identisch.
Der Maßstab 1:20.000 ist genau das, was man braucht, um sich in Hamburg zurechtzufinden ( wichtig: die Straßennamen sind durchgehend eingezeichnet, was bei Karten 1:75.000 oder gröber eben oft nicht mehr der Fall ist, weswegen die kaum taugen ). Die Wege sind, soweit ich das bisher nachfahren konnte ( und ich bin wirklich Vielfahrer ) sehr gut - meistens wirklich verkehrsberuhigt und einfach zu befahren, oft hübsch und baumbestanden. Das Radwegenetz ist so dicht, dass ich als "Verlängerungsfaktor" ( also als Verhältnis der Strecken, die sich ergeben, wenn man auf den Radwegen von A nach B" fährt respektive wenn man den schnellsten Weg, also oft an Hauptverkehrsstraßen entlang, wählt ) irgendetwas um 1.1 schätze - also, man fährt vielleicht gerade mal 10 % mehr Strecke, wenn man diesen Plan benutzt, was ich schon wichtig finde, da ich das Fahrrad als Alternative zum Auto benutze und eigentlich festgestellt habe, dass es sich in Hamburg erst ab Strecken von ca. 18 km zeitlich zu lohnen anfängt, nicht mit dem Fahrrad zu fahren, zumindest tagsüber.
Zu den unterschiedlichen Formaten: Beide haben für und wider, das Tourenbuch lässt sich ganz gut nutzen, wenn man schnell eine Straße finden will, oder schon ganz gut die grobe Richtung weiss, in die man sich jeweils halten muss, die Karte finde ich besser, wenn man den großen Überblick braucht. Ausserdem dürfte das Buch - da es ja nicht geknickt wird - deutlich haltbarer als die Karte sein.
Ein Punkt Abzug, weil die Karte nicht aus wetterfestem Material ist.
Der Maßstab 1:20.000 ist genau das, was man braucht, um sich in Hamburg zurechtzufinden ( wichtig: die Straßennamen sind durchgehend eingezeichnet, was bei Karten 1:75.000 oder gröber eben oft nicht mehr der Fall ist, weswegen die kaum taugen ). Die Wege sind, soweit ich das bisher nachfahren konnte ( und ich bin wirklich Vielfahrer ) sehr gut - meistens wirklich verkehrsberuhigt und einfach zu befahren, oft hübsch und baumbestanden. Das Radwegenetz ist so dicht, dass ich als "Verlängerungsfaktor" ( also als Verhältnis der Strecken, die sich ergeben, wenn man auf den Radwegen von A nach B" fährt respektive wenn man den schnellsten Weg, also oft an Hauptverkehrsstraßen entlang, wählt ) irgendetwas um 1.1 schätze - also, man fährt vielleicht gerade mal 10 % mehr Strecke, wenn man diesen Plan benutzt, was ich schon wichtig finde, da ich das Fahrrad als Alternative zum Auto benutze und eigentlich festgestellt habe, dass es sich in Hamburg erst ab Strecken von ca. 18 km zeitlich zu lohnen anfängt, nicht mit dem Fahrrad zu fahren, zumindest tagsüber.
Zu den unterschiedlichen Formaten: Beide haben für und wider, das Tourenbuch lässt sich ganz gut nutzen, wenn man schnell eine Straße finden will, oder schon ganz gut die grobe Richtung weiss, in die man sich jeweils halten muss, die Karte finde ich besser, wenn man den großen Überblick braucht. Ausserdem dürfte das Buch - da es ja nicht geknickt wird - deutlich haltbarer als die Karte sein.
Ein Punkt Abzug, weil die Karte nicht aus wetterfestem Material ist.
Die neuesten Kundenrezensionen
Im Ganzen gut
Der Radatlas Hamburg ist mir als Neubürger in Großraum Hamburg sehr hilfreich bei der Entscheidung des Verkehrsmittels ÖPN, Auto, Fahrrad.
Veröffentlicht am 11. Mai 2009 von Hermann Radfahrer
Nichts für Touristen
Leider sind in dem Radtourenbuch nur Karten und keine besonderen Sehenswürdigkeiten oder Vorschlagsrouten erwähnt, deswegen ist es eigentlich für Touristen nicht so... Lesen Sie weiter...
Veröffentlicht am 19. April 2009 von E. Theel
Bikeline Radtourenbuch
Aufgraund der Amazon Empfehlung: kaufen Sie den Radatlas und den Radplan Hamburg zusammen tat ich dies. In der Annahme diese zwei würden sich ergänzen. Lesen Sie weiter...
Veröffentlicht am 9. Juli 2006 von Nina Hackbarth
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