Produktinformation
|
Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Vom politischen Entscheidungsprozeß über den neuesten Stand der Technik bis hin zu internationalen Zukunftsprojekten: Geschichte, Problematik und Perspektiven der Privatisierung eines Staatsunternehmens.
Lothar Julitz, Wirtschaftsredakteur der "FAZ" hat wirtschaftliche und politische Hintergründe der großen Reform umfassend aufgearbeitet: die Zusammenführung mit der deutschen Reichsbahn, strategische unternehmerische Kooperationen - etwa im Bereich Telekommunikation -, die Bahnhofsprojekte 21 und der geplante Börsengang, aber auch die Schwachstellen der Bahn. Nach Heinz Dürrs Weichenstellung führt nun der neue Bahnchef Johannes Ludewig die Deutsche Bahn AG in den härter werdenden Wettbewerb auf dem internationalen Verkehrsmarkt.
Lothar Julitz, Wirtschaftsredakteur der "FAZ" hat wirtschaftliche und politische Hintergründe der großen Reform umfassend aufgearbeitet: die Zusammenführung mit der deutschen Reichsbahn, strategische unternehmerische Kooperationen - etwa im Bereich Telekommunikation -, die Bahnhofsprojekte 21 und der geplante Börsengang, aber auch die Schwachstellen der Bahn. Nach Heinz Dürrs Weichenstellung führt nun der neue Bahnchef Johannes Ludewig die Deutsche Bahn AG in den härter werdenden Wettbewerb auf dem internationalen Verkehrsmarkt.
Tags(Was ist das?)Bei einem Tag handelt es sich um ein Schlagwort, das zum Produkt passt.
Tags erleichtern allen Kunden die Suche und die Sortierung ihrer Lieblingsprodukte. |
Eine digitale Version dieses Buchs im Kindle-Shop verkaufen
Wenn Sie ein Verleger oder Autor sind und die digitalen Rechte an einem Buch haben, können Sie die digitale Version des Buchs in unserem Kindle-Shop verkaufen.
Weitere Informationen
Kundenrezensionen
|
Sagen Sie Ihre Meinung zu diesem Artikel:
|
||||||||||||||||||||||
|
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
2.0 von 5 Sternen
Zusammenkopierte Presseerklärungen, wenig fundiert, aber immerhin,
Von
Rezension bezieht sich auf: Bestandsaufnahme Deutsche Bahn. Das Abenteuer einer Privatisierung (Gebundene Ausgabe)
Leider kann ich meine Rezension nicht mit Textzitaten aus dem Buch untermauern, denn ich habe mein Exemplar schon wieder verkauft.Ich fand sehr bedauerlich, dass der Autor kein eigenes Bild der Bahn und ihrer Reform entwirft, sondern nur Fakten aus anderen Quellen zusammen trägt. In der Hauptsache scheint es sich dabei um Pressemeldungen der Bahn selbst zu handeln, dadurch ist das Werk wenig kritisch und leider auch viel zu wenig differenziert. Ein Beispiel für diesen Mangel ist, dass Zahlenangaben immer nur punktuell begrenzt vorliegen: zu einem Jahr gibt es Verhältnisse von Güter- und Personenverkehr, zu einem anderen Jahr Vergleich von Fernverkehr und Nahverkehr, wieder an anderer Stelle finden sich Umsätze, dann aber nach anderen Kriterien gegliedert. Als Lektor würde ich dem Autor noch ein paar Hausarbeiten zur Recherche geben, damit das Buch einen echten Mehrwert erhält und nicht nur Zusammenfassung aller Quellen ist. Als Leser fand ich zumindest gut, dass hier viele interessante Fakten zusammengetragen sind. Für mich ergaben sich daraus einige weiterführende Fragen (zu deren Beantwortung ich aber leider noch keine passende Quelle gefunden habe). Ein Stück fundiertere, wenn auch umstrittene (vielleicht sogar brisante?) Literatur zum Thema ist das Gutachten PRIMON (Privatisierungsvarianten der Deutschen Bahn AG „mit und ohne Netz“), welches man sich kostenlos (wenn auch zensiert) auf der Webseite des Verkehrsministeriums herunter laden kann. Helfen Sie anderen Kunden bei der Suche nach den hilfreichsten Rezensionen
Sagen Sie Ihre Meinung zu diesem Artikel: Eigene Rezension erstellen
|
|
Lieblingslisten
Ähnliche Artikel finden
Anhand des Sachgebietes nach ähnlichen Produkten suchen:
Ihr Kommentar
Möchten Sie die Produktinformationen aktualisieren oder Feedback zu den Produktabbildungen geben?
