Berliner U-Bahn [Taschenbuch]

Was damals vielbestaunte Sehenswürdigkeit war, gilt heute als unverzichtbares Verkehrsmittel, ohne das die Stadt viel von ihrer Vitalität einbüßen wurde. Aber nicht nur als reines Mittel zum Zwecke der Fortbewegung muß die Berliner U-Bahn betrachtet werden, die alten Hochbahnstrecken und auch viele architektonisch interessante Untergrundbahnhöfe sind Zeugnis der Industrie- und Baukultur des zu Ende gehenden Jahrhunderts. Gerade die Hochbahnstrecken stellen ein wichtiges Merkmal im Berliner Stadtbild dar. In den letzten Jahren wird auf diese Aspekte - auch in der Literatur - verstärkt eingegangen, die Sensibilität für Veränderungen an derartigen Verkehrs- und Baudenkmalen ist gestiegen.

Unter dem Titel Berliner U-Bahn erschien 1974 bei Alba erstmals eine Monografie dieses Berliner Verkehrsmittels. In knapper, aber möglichst umfassender Darstellung sollte ein wichtiges Kapitel Berliner Verkehrsgeschichte auch für den Nichtfachmann verständlich dargeboten werden. Schon jene erste Ausgabe fand großes Interesse weit über Berlin hinaus. Auch ehemalige Berliner, die es durch die Zeitereignisse nach dem Zweiten Weltkrieg in die ganze Welt verschlagen hatte, konnten mit diesem Buch ihre Erinnerungen auffrischen.

Der weitere Ausbau des U-Bahn-Netzes und die technischen Entwicklungen im U-Bahn-Betrieb führten 1985 zur Herausgabe einer durch die beiden Autoren gründlich neubearbeiteten Ausgabe. Darin wurden neue Strecken und Fahrzeuge, die Anwendung und Erprobung moderner Technologien, aber auch Erscheinungen am Rande des U-Bahn-Betriebes beschrieben. Selbst "Gastrollen" von Berliner U-Bahn-Fahrzeugen in der damaligen Sowjetunion und in Griechenland sowie die Erprobung der Magnetbahn auf einer stillgelegten Hochbahntrasse waren nachzulesen.

Die politischen Ereignisse vom 9. November 1989 und das Geschehen in den darauffolgenden Monaten - mit dem Fall der Berliner Mauer und der Zusammenführung der fast drei Jahrzehnte unterbrochenen Teilnetze der Berliner U-Bahn - machten 1992 erneut eine Überarbeitung des Buches erforderlich. Dabei wurde die Gelegenheit genutzt, diese dritte Auflage in einem größeren Format als seine Vorgänger herzustellen.

Inzwischen ist das Netz der Berliner U-Bahn wieder vollständig hergestellt worden und es wird der weitere Ausbau geplant. Die Wiederherstellung aller am 13. August 1961 durch den Mauerbau getrennten Strecken und weitere Streckenneubauten werden in der nunmehr vorliegenden, aktualisierten 4. Auflage zusätzlich beschrieben. Ein Rückblick auf zwei Urahnen der Berliner U-Bahn wurde eingefügt. Auch dem neuen, ungewöhnlichen Großprofilwagen des Typs H wird ein Kapitel gewidmet, eine weitere "Gastrolle" von Berliner U-Bahn-Fahrzeugen (in Nordkorea) findet Erwähnung und ausführliche Fahrzeug-Tabellen über die Neubauten nach 1945 sowie weitere Tabellen mit Wagenpark- und Streckendaten vervollständigen die Neuauflage.

Viele historische und aktuelle Bilder und eine Fülle von Informationen über die alte und neue U-Bahn werden bei vielen Lesern Erinnerungen an dieses typische Berliner Verkehrsmittel wecken, einige Kuriositäten beleuchten und manchen Hintergrund aus dem Betrieb erklären. Der Verlag und die beiden Autoren hoffen, damit den Berlinern und allen am Verkehr der deutschen Hauptstadt Interessierten den aktuellen Überblick über ihr Verkehrsmittel zu geben.

Berlin und Düsseldorf, im Oktober 1996