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Intelligente Assistenzfunktionen Becker SituationScan: Umfahrungs-, Ausfahrt- und Parkassistent
Lieferumfang: Passivhalter, USB-Kabel für PC Anschluss, Ladekabel für Zigarettenanzünder mit integrierter TMC Antenne, Bedienungsanleitung und Content Manager Software auf Gerät gespeichert, Gedruckte Kurzbedienungsanleitung
Großartige Navigation in jeder Hinsicht: Das neue BECKER READY 50 punktet mit umfangreichen Funktionen und einem extra großen Display. Die 12,7 cm Bilddiagonale lässt in Sachen Übersichtlichkeit und Komfort keine Wünsche mehr offen.
Becker SituationScan | Umfahrungs-, Ausfahr- und Parkassistent
Becker SituationScan bietet Ihnen ein Paket intelligenter Assistenzfunktionen, welche Sie abhängig von Routenfortschritt und tatsächlicher Fahrsituation mit hilfreichen Informationen und Tipps unterstützen. Mit Becker SituationScan haben Sie immer den passenden Assistenten an Bord.
Umfahrungsassistent:
Unerwartete Straßensperrungen oder -behinderungen in der Stadt, wie auch auf der Autobahn lassen sich mit Hilfe dieses Assistenten auf Knopfdruck umgehen.
Ausfahrtassistent:
Fahren Sie unerwartet von der Autobahn ab, so analysiert Becker SituationScan sofort mögliche Gründe dafür, beispielsweise werden Ihnen Tankstellen in der unmittelbaren Umgebung angezeigt.
Parkassistent:
Sie befinden Sich kurz vor dem Ziel und suchen einen Parkplatz? Kein Problem Ihr persönlicher Assistent an Bord hat schon geeignete Parkmöglichkeiten für Sie gefunden.
3D Geländeansicht inkl. 3D Wahrzeichen
Während der Fahrt wird Ihnen die Landschaft, die Sie durchfahren, in der Kartenansicht in 3D angezeigt. Dadurch sind Sie z.B. frühzeitig auf Steigungen und Gefälle oder kurvenreiche Straßen vorbereitet und können Fahranforderungen schon im Vorfeld einschätzen. Für zusätzliche räumliche Orientierung sorgen charakteristische Wahrzeichen, wie beispielsweise markante Gebäude, Kirchen und Türme.
Zeitabhängige Routenführung
Bestmögliche Routenführung durch Berücksichtigung von historischen Verkehrsdaten. Die Daten basieren auf Geschwindigkeitsmessungen, die über mehrerer Jahre hinweg gesammelt wurden und nun direkt in die Routenberechnung einfließen. Stellen mit einem hohen Staurisiko werden auf diese Weise tages- und uhrzeitabhängig automatisch umfahren.*
Fahrspurassistent mit 3D Kreuzungsansicht
Anzeige der optimalen Fahrspuren verbunden mit wirklichkeitsgetreuer Darstellung von Richtungswegweisern auf Hauptverkehrsstrassen und spezieller 3D Kreuzungsansicht auf Autobahnen.
Länderabdeckung
Albanien, Andorra, Belgien, Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Gibraltar, Griechenland, Großbritannien, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien, Moldawien, Monaco, Montenegro, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, San Marino, Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ukraine, Ungarn, Vatikanstaat, Weißrussland
*Aktualisierung der Daten erfordert Online-Registrierung über den Becker Content Manager.
Produktbeschreibungen
BECKER Ready 50
Großartige Navigation in jeder Hinsicht: das Becker Ready 50 punktet mit umfangreichen Funktionen und einem extra großen Display. Die 12,7 cm Bilddiagonale lässt in Sachen Übersichtlichkeit und Komfort keine Wünsche mehr offen. Eine Highlight-Funktion des Becker Ready 50 ist der Becker SituationScan. Dahinter steckt ein Paket intelligenter Assistenzfunktionen, welche Sie abhängig von Routenfortschritt und tatsächlicher Fahrsituation mit hilfreichen Informationen und Tipps unterstützen. Dazu gehört beispielsweise der Parkassistent: wenn Sie sich kurz vor Ihrem Ziel befinden, hat der Parkassistent bereits eine geeignete Parkmöglichkeiten für Sie gefunden.
Meine letzten Navis kamen eigentlich alle von Becker, das letzte war das Z213. Jetzt hab ich seit einigen Tagen den Ready 50. Habe mich für das Ready entschieden, weil der Active keinen Mehrwert für mich geboten hätte. Die Sprachsteuerung nutze ich nicht, da sie eh nicht immer funktioniert und dann auch keinen Gewinn an Geschwindigkeit bietet, den Aktivhalter brauche ich nicht, da ich das Navi eh immer komplett abbaue, Telefon koppel ich auch nicht, da ich fahren möchte und nicht telefonieren und der Bordcomputer fällt unter die Kategorie nice to have, aber letztlich auch für mich unnötig.
Sehr schön ist die Größe des Gerätes und die Darstellung der Karte, welche sehr übersichtlich ist. Auf Autobahnen zoomt es extrem weit raus und dann wieder nah ran, wenn man die Spur wechseln oder abfahren muss. An Routen gibt es wieder die schnelle, optimale, kurze und einfache Option. In den Optionen kann man sich zu jeder noch einmal Alternativen berechnen lassen. Bisher fand ich die Routen alle sehr nachvollziehbar und brauchbar. Kartenmaterial ist aktuell (Q1 2011, aktuelleres gibt es auch im Content Maganer nicht). Auf der A28 Richtung Oldenburg allerdings hat er sich was die Geschwindigkeitsbeschränkungen betraf ziemlich oft verhauen.
Was die Ankunftsvorhersage betrifft, so muss man sagen, dass das Ready 50 sehr großzügig rechnet und dann während der Fahrt sehr oft korrigiert. Hier wäre eine etwas größere Toleranz weniger verwirrend gewesen. Vielleicht pendelt sich das noch etwas ein.
Die neuen Assistenten haben sich schon öfter gemeldet, ich weiß allerdings, was die jedes Mal von mir wollten. Die Route war frei und okay. Die Parkplatzsuche am Ziel ist aber nett.
Die Sprachansagen sind sehr klar und verständlich, nicht blechern oder zu computerhaft.
Nach jedem Start findet das Navi sofort die Satelliten und Neuberechnungen geschehen auch in Sekunden. Anleitung und der aktuelle ContentManager finden sich auf dem Gerät installiert. Im Vergleich zum Z213 hält auch der Akku länger, trotz des größeren Bildschirms.
Abstürze oder Probleme beim Aktualisieren hatte ich keine bisher. Auch die Patches vom ContentManager ließen sich gestern problemlos laden.
Bisher bin ich absolut zufrieden. Lediglich zwei Dinge stören mich:
Das eine wäre das Sperren von Straßen. Die Funktion ist nun so umständlich, dass sie eigentlich fast unbrauchbar ist. Man muss manuell die Punkte auf der Karte setzen. Im Z213 konnte man einfach die Liste der Straßen anzeigen lassen und auf den Punkt sperren klicken. Warum man das geändert hat, ist mir unbegreiflich.
Das zweite sind die 3D Gebäude. Diese sollten als optionaler Download verfügbar sein. Bis dato (20.10.2011) ist aber noch nichts im Content Manager erhältlich. Gut, die kann man eh nur in den größten Städten sehen und ob die einen Mehrwert bei der Navigation bringen, ist auch fraglich.
Insgesamt denke ich, dass mir auch das Ready 50 gute Dienste leisten wird.
Dieses Gerät war nicht unser erstes. Über 10 Jahre hinweg hatten wir insgesamt hatten wir schon drei. Das Becker Ready 50 musste sich also im Vergleich mit seinen Vorgängern bewähren.
Äußerlichkeiten: Sehr positiv fiel sogleich auf, dass der Bildschirm im Vergleich zum TomTom Go Live schon einmal sehr viel größer und dadurch übersichtlicher war. Das Gehäuse ist halt aus Plastik wie bei vielen Geräten seiner Art, aber in sich stabil. Die Farbkombo mit dem etwas ausgefallenen Namen wirkt in der Realität weniger exotisch als dieser.
Zubehör: Spartanisch, aber für den Erstbetrieb ausreichend. Für PKWs, wo sich die Windschutzscheibe in einiger Entfernung vom Benutzer befindet, gestaltet sich die Montage des Saugfußes eher hinderlich. Da wir vom TomTom noch eine Spiegelplatte auf dem Amaturenbrett hatten, konnten wir diese problemlos weiter für den Saugfuß des Becker Navis weiterverwenden. Ein Ladegerät für die Steckdose in der Wohnung kann zugekauft werden, aber bei uns half auch ein handelsüblicher USB-Ladestecker, den wir eh hatten. Funzt eventuell nicht immer, aber bei uns doch ohne Schwierigkeiten. Geld gespart!
Inbetriebnahme: Die Kalibrierung funktioniert über die vorhandenen Menüeinstellungen schnell und problemlos. Die GPS-Satelliten werden schnell erkannt. Die Sprachwahl funktioniert rasch über den Touchscreen, aber eine größere Auswahl an Leitstimmen fehlt. Es gab viele, aber für die einzelnen Länder jeweils ca. 4 Stück. Dadurch wurde es dann wieder relativ wenig. Für Deutschland waren es 2 weibliche und 2 männliche Stimmen (sehr konservativ). Die Menüführung ist intuitiv, der Touchscreen reagiert gut. Wir waren allerdings etwas irritiert darüber, dass sich die nervigen Eingabetöne nicht deaktivieren ließen. Es gibt einen solchen Menüpunkt, aber seinen Dienst hat er leider nicht getan.
Routeneingabe: Sie lässt sich schnell realisieren, da die Software mögliche Ziele anhand weniger eingegebener Buchstaben vorerkennt und herausfiltert. Somit ist die Eingabe schnell erledigt. Dabei wurde wie bei den meisten Geräten dieser Art gefragt, ob denn die schnellste oder die kürzeste Route zum Zielort gewünscht ist. Keine Kritik an dieser Stelle.
Im Betrieb: - Die Vorwarnzeit für Richtungsänderungen ist ausreichend lang. - Die 3D-Streckführung auf dem Display ist übersichtlich und ein blinkender Punkt zeigt immer die momentane Position auf der Karte an. - Eventuelle Geschwindigkeitsbeschränkungen werden rechts oben in Verkehrszeichensymbolik angezeigt und funktionieren recht gut. - Trotz generellem Sonnen-Gegenlicht ist das Display voll ablesbar. Es gibt keine Einschränkungen. - Die Routenführung lässt sich durch Eigeninitiative auch erzwingen (z.B. wenn eine andere Autobahnauffahrt, die man kennt, sinnvoller ist). Das System stellt sich innerhalb kurzer Zeit auf die neue, gewollte Routenführung um. Lange Umwege konnten wir im Betrieb auf uns bekannten Strecken nicht feststellen.
Sonstiges: Positiv ist uns aufgefallen, dass die Firma Becker nach der Registrierung im Gegensatz zur werten Konkurrenz (TomTom,) auf immer wiederkehrende Erinnerungen zur Softwareaktualisierung sowie Offerten zum Zubehörkauf plus diverse zu veräußernde Extraleistungen verzichtet. Mit anderen Worten: im Gegensatz zu TomTom schüttet Becker die Mailadresse nicht mit Werbemails zu!
Fazit: Das Becker Ready 50 hat bei uns das TomTom Go Live aus dem Cockpit verdrängt. Es hat sich bewährt und auf Extrafeatures wie Sprachsteuerung oder Bluetooth können wir verzichten. Hauptsache, das Gerät bringt uns von A nach B, wenn wir den Weg mal nicht selbst finden!
Der Kampf um Marktanteile auf dem deutschen und europäischen Navigationsmarkt ist weiterhin eine Angelegenheit einiger weniger Premiumhersteller, weshalb es sich lohnt, an dieser Stelle auch ein wenig hinter die Kulissen des einzelnen Anbieters zu schauen.
Gerade die Firma Becker weist als deutsches Aushängeschild für Autoradio - und Navigationssysteme aller Art einige großartige Referenzen in der Vergangenheit auf. 1995 übernahm der US Konzern Harman International die Firmenstruktur und bietet seitdem weltweit Entertainment & Infotainment-Systeme für viele bekannte Automobilmarken an.
Bereits Anfang 2011 allerdings hat sich Harman Becker aus dem Markt für mobile Navigationsgeräte zurückgezogen und die Markenrechte an die Firma United Navigation GmbH abgegeben. Seitdem werden unter diesem Namen Navigationsgeräte der Marken Becker und auch Falk vertrieben. Falk wiederrum ist gerade im Hinblick auf die Qualität und Quantität von verschiedenem Kartenmaterial eine Institution, weshalb hier eine durchaus brauchbare Zusammenarbeit entstehen könnte. Soviel nur zur Einführung.
Meines Wissens nach ist das Becker Ready 50 das erste Navigationsgerät des Herstellers mit einem satten 5"Zoll Bildschirm im 16:9 Format. Das Display scheint entspiegelt zu sein, zumindest ist die Qualität der Darstellung und die Blickwinkelabhängigkeit jederzeit annehmbar und die Anzeige problemlos ablesbar.
Das Gerät selbst besteht aus lackiertem Plastik, die Handhabung und Haptik erscheint nach erster Benutzung annehmbar, wobei sich das Gerät vor allem durch den roten Homebutton links unter dem Touchscreen und der Oberfläche der integrierten Software mit transparenten Menüfeldern und einem mittigen Bull-Eye von der Konkurrenz unterscheidet.
Der Homebutton erweist sich nach kurzer Eingewöhnungszeit als recht effektiv, ist er in der Praxis schlicht und einfach ein normaler "Zurück"Knopf, der den Nutzer stets sorglos an den vorherigen Menüpukt springen lässt. Das Prinzip der teils transparenten Oberfläche und dem Bull-Eye dagegen ist sehr effektiv. Durch eine übersichtliche Anordnung wird die nutzbare Aneigenfläche vergrößert und gleichzeitig sind wichtige Menü - und Einstellmöglichkeitenn bei Bedarf rund um das Bull-Eye aufruf - und nutzbar.
Nach kurzer Eingewöhnungszeit macht es Spaß, die verschiedenen Grafik und Einstellmodi durchzuprobieren. Gute Navigationsgeräte zeichnet für mich auch stets die Möglichkeit aus, gewünschte Anzeigen frei zu kombinieren und zu wählen. Jeder Nutzer möchte schließlich ganz gerne selbst entscheiden, ob nun beispielsweise die Entfernung zum Zielort, die Fahrtdauer oder die Geschwindigkeit dauerhaft am Bildschirm gezeigt wird. Hier lässt das Becker Ready 50 wirklich keinerlei Wünsche offen und erweist sich als wahre Wunschkiste. Hervorragend gelöst.
Herz und Seele jedes Navigationsgerätes ist sicherlich das zur Verfügung stehende Kartenmaterial, die zuverlässige Routenberechnung und die Reaktion auf etwaige Verkehrsprobleme. Auch hier zeigt das Becker Ready 50 wenig Schwächen. Je nach eigenen Fahrvorlieben werden verschiedene Routen zum Ziel als Auswahlmöglichkeit vorgegeben. Die Routenplanung scheint logisch und nachvollziehbar und reagiert auf Wunsch auch auf etwaige bekannte Störungen im Straßenverkehr. So werden selbst Stellen mit zu bestimmten Tages - und Nachtzeiten hohem Verkehrsaufkommen ggf. umfahren. Sowohl im Stadtnetz von München, als auch in der näheren ländlichen Umgebung konnte ich keine nennenswerten Fehler in der Software feststellen. Auch die je nach Wunsch wählbare 2D/3D-Anzeige erfüllt stets übersichtlich Ihre Aufgabe.
Natürlich gibt es auch Punkte, die ich als verbesserungswürdig ansehe. Zusatzinhalte sind eher spärlich und die Kosten für weitere Upgrades nicht zu unterschätzen. So summieren sich die Ausgaben für einen zusätzlichen Dienst zur Blitzer/Radarerkennung und einige Marc o`Polo Cityguides bei unüberlegtem Einsatz recht schnell. Hier empfinde ich den Leistungsumfang z.B. von Navigon als besser.
Das Ready 50 unterscheidet sich vom Active 50 durch fehlendes Blutooth, Sprachsteuerung und einer einfacheren Halterung. Während die ersten beiden Punkte verschmerzbar sind, steckt in der Active Halterung ein echter Mehrwert, da das Ladekabel nicht mehr direkt in das Navigationsgerät sondern in das Zubehör gesteckt werden kann.
Abschliessend - das Zusammenspiel zwischen Navi und dem Content-Manager zum Softwareupdate und Kauf von Zusatzinhalten war auf allen getesteten Systemen (Win7, Vista) ohne Einschränkungen und Probleme möglich.
Fazit: einwandfreies Navigationsgerät für einen günstigen Preis. Gerade für Einsteiger und einen Interessentenkreis, der Wert auf einfache und trotzdem individuelle Bedienung legt eine sehr gute Investition.
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