- Gebundene Ausgabe: 176 Seiten
- Verlag: Transpress; Auflage: 1 (2004)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3613712415
- ISBN-13: 978-3613712416
- Größe und/oder Gewicht: 24,4 x 17,6 x 1,6 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 3.5 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (2 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 606.894 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Die 03.10 ist eine der letzten Schnellzugdampflokomotiven, die für die Reichsbahn Ende der 30er-Jahre entwickelt wurde. Charakteris-tisch für diese Zugmaschinen war eine Stromlinienverkleidung, die sie eine Geschwindigkeit von bis zu 150 km/h erreichen ließ. Einige dieser Lokomotiven überstanden den Krieg und waren – ihrer Verkleidung beraubt und modernisiert – in Westdeutschland bis 1966, in Ostdeutschland bis 1980 weiterhin im Einsatz. Auf gewohnt kompetente und kenntnisreiche Weise vermittelt der Autor in diesem »Fahrzeugporträt« alles über Geschichte, technische Daten und das Schicksal zahlreicher dieser außergewöhnlichen Schnellzugdampfloks und wo man sie auch heute noch sehen kann.
Über den Autor
Ulrich Walluhn hat zahlreiche Artikel in Fachzeitschriften verfasst. Bei transpress erschien von ihm zuletzt »Lokomotiven und Triebwagen in der SBZ/DDR 1945–1950«.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
5 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Für mich ist das Buch enttäuschend, da es für den Zeitraum bis 1945 nur ein paar Seiten enthält. Der Rest betrifft die Zeit bei der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn (DDR). Für mich ist das Buch ein Reinfall, zum Glück war es nicht teuer.
Ein ausgezeichnetes Buch. Sehr übersichtlich gestaltet und mit sehr viel Detailwissen geschrieben. Hier werden von einem absoluten Lokfachmann in knapper Aufmachung, die Lebensläufe von allen Schnellzugdamploks der Baureihe 03.10, vom Bau in den Fabriken mit Fabriknummern über die Stationierung in den einzelnen Betriebswerken, bis zum letzten Verbleib lückenlos dokumentiert. Bekannte Schwachpunkte in der Konstruktion, spätere Umbauten, Schäden und Verluste durch Unfälle und Kriegsereignisse, alles ist aufgezeichnet.Der Autor Ulrich Waluhn hat sehr viel recherchiert und z.B. auch den Verbleib der 15 im Jahre 1945 außer Landes verblieben Maschinen lückenlos aufgeklärt. Das chronologisch aufgebaute Buch verfügt über zeitgerechte Aufstellungen der Betriebswerke und ist mit einigen Bildern ausgestattet, die das veränderte Aussehen der Loks zeigen. Als Einziges wünschte man sich noch eine Ergänzung durch einen Bildband, wenn nicht bekannt wäre, dass z.B. Fotos aus den Kriegsjahren und Aufnahmen der Loks mit Stromlinienverkleidung absolute Raritäten sind. Ulrich Waluhn hat hier jedenfalls eine saubere, und in dieser knappen Form, optimale Arbeit geliefert. Dabei hebt er sich von anderen Autoren wohltuend ab, indem er sich jeglicher seitenfüllender, zeitkritischer, politischer Wetung enthält und sich auf die sachliche Beschreibung, durchaus auch mit technichen Unzulänglichkeiten, konzentriert. So wünscht man sich ein Sachbuch ! Das Buch ist jedem historisch Interessieten, schon als Nachschlagewerk, uneingeschränkt zu empfehlen.
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