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Kurzbeschreibung
Nur kurze Zeit war es den ab 1939 beschafften 01.10 vergönnt, als strahlende Stromlinienloks in hochwertigen Plänen eingesetzt zu werden. Krieg und Nachkriegszeit ließen sie rasch verkommen. Erst bei der Bundesbahn konnten sie entstromt und modernisiert ihre Leistungsfähigkeit mit monatlich bis zu 28.000 km Laufleistung unter Beweis stellen. Die Baureihe 01.10 steht mit ihrer Geschichte völlig alleine da, und bis heute bewegen die betriebsfähigen Lokomotiven die Massen, sei es in vollbesetzten 13-Wagen-Sonderzügen, sei es die andächtige Gemeinde der Eisenbahnfreunde, die in ihr die wohl am meisten faszinierende deutsche Schnellzugdampflok sieht.
Die 01.10 vereint in sich mehrere Höhepunkte: Die stärkste deutsche Serien-Schnellzugdampflok, die höchsten Monatslaufleistungen im deutschen und europäischen Dampflokbetrieb, die höchsten Jahreslaufleistungen, die schnellsten dampfbespannten Planzüge Europas. Die Lokomotiven setzten 1975 den Schlussakkord hinter den Dampfschnellzugbetrieb der DB. Was wenige wissen: Erkauft wurden diese Leistungen mit vielen Schäden, immensen Reparaturkosten und einer als dramatisch zu bezeichnenden Geschichte ihrer Erhaltung in den Ausbesserungswerken.
15 Jahre arbeitete Autor Jürgen-Ulrich Ebel an diesem Werk. Der vorgesehene Rahmen wurde alsbald gesprengt. Die technische Geschichte der 01.10 musste neu geschrieben werden, und auch die Einsatzgeschichte ist nun fast lückenlos dargestellt. Viele hundert Bilder, davon rund 140 in Farbe, illustrieren den Text. Die früh ausgeschiedene 01 1067 ist ebenso mit mehreren Bildern präsent wie fast alle anderen Loks mit Stromlinienverkleidung. Etliche, darunter 01 1066, 1100 und 1102, sind in allen Bauzuständen dokumentiert. Hier trifft der strapazierte Satz zu: Ein Werk, das Maßstäbe setzt!
Die 01.10 vereint in sich mehrere Höhepunkte: Die stärkste deutsche Serien-Schnellzugdampflok, die höchsten Monatslaufleistungen im deutschen und europäischen Dampflokbetrieb, die höchsten Jahreslaufleistungen, die schnellsten dampfbespannten Planzüge Europas. Die Lokomotiven setzten 1975 den Schlussakkord hinter den Dampfschnellzugbetrieb der DB. Was wenige wissen: Erkauft wurden diese Leistungen mit vielen Schäden, immensen Reparaturkosten und einer als dramatisch zu bezeichnenden Geschichte ihrer Erhaltung in den Ausbesserungswerken.
15 Jahre arbeitete Autor Jürgen-Ulrich Ebel an diesem Werk. Der vorgesehene Rahmen wurde alsbald gesprengt. Die technische Geschichte der 01.10 musste neu geschrieben werden, und auch die Einsatzgeschichte ist nun fast lückenlos dargestellt. Viele hundert Bilder, davon rund 140 in Farbe, illustrieren den Text. Die früh ausgeschiedene 01 1067 ist ebenso mit mehreren Bildern präsent wie fast alle anderen Loks mit Stromlinienverkleidung. Etliche, darunter 01 1066, 1100 und 1102, sind in allen Bauzuständen dokumentiert. Hier trifft der strapazierte Satz zu: Ein Werk, das Maßstäbe setzt!
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3 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Jürgen-Ulrich Ebel, bekannt durch sein EK Baureihenbuch zur Baureihe 45 hat sich nicht zu viel vorgenommen. Das Material hat sicherlich auch den Verlag überrascht, so daß ein zweibändiges Werk der Baureihe 01.10 gerade gerecht wird.
Bekannt ist diese Serie aus dem Eisenbahnkurier Verlag für seine detailreichen und gut recherchierten Fachbücher. Das Buch macht hier keine Ausnahme. In haarkleinen Details berichtet der Autor über die Planung der 01.10 noch zu Zeiten des Deutschen Reiches, schwenkt nahtlos über in die Nachkriegsjahre und die dann durchgeführte zwingende Neubekesselung.
Detailreiche Skizzen und Zecihnungen begleiten neben hervorragenden und zum Teil sehr seltenen Fotografien den Text. Dies hilft den geballten und mit technischen Details durchsetzten Text zu verstehen, als auch die vielen Details der Lastproben und Messfahrten zu erklären.
Das Buch beschreibt neben den technischen Details auch die durchgeführten Anpassungen und notwendigen Änderungen in chronologischer Abfolge.
Das Buch beantwortet daher nicht nur die technischen Details, es bietet am Ende auch interessante Details zu den Wartungen und Umbauten der Maschinen und deren kurze "Lebensläufe". Es vermisst auch nicht kritische Anmerkungen zu einigen Konstruktionsfehlern, die bezeichnend für diese Baureihe waren. Auch wagt es dank der Mitarbeit des DLW Meinigen den vergleich zur geliebten DR Reko-Rennmaschine 01.5, stellt beide Maschinen gegenüber und läßt dem Leser so die Möglichkeit selbst aus den gelieferten Vergleichsdaten seine Schlüsse zu ziehen. Auch wird die Maschine der Diesellokomotive V200.0 gegenüber gestellt und mit dieser unbarmherzig verglichen, wo sich Stärken und Schwächen gleichermaßen an Hand der Werte und Ergebnisse zeigen.
Es stellt die Lok nicht nur vor, es ist ein wirklich eine vollständige Baureihenbeschreibung, die in allen Details einem technisch interessierten Leser, als auch dem Dampflokfan das Herz auf gehen läßt.
Es ist ein Buch, daß der Speerspitze der Bundesbahn Schnellzugtraktion mit Dampfkraft nur gerecht wird und eindrucksvoll die wohl leistungsstärkste Dampflokomotive der Bundesbahn detailreich vorstellt.
Es ehrt daher diese gelungene und in vieler Hinsicht auch gelungen weiterentwickelte Stück deutscher Eisenbahngeschichte.
Es ist in vieler Hinsicht eine Homage an diese Dampflokomotiv Baureihe, schafft es damit, die glühende Leidenschaft und den Stolz vieler Dampflokomotivfans, aber auch Museumsbahnpersonale einzufangen und zu vermitteln, wenn Sie von dieser Lokomotive sprechen.
Ehrfurcht und Stolz vor purer Leistung und recht gnadenloser, zum Teil selbstzerstörerischer Stärke.
Ein Buch, nicht nur für 01(.10) Fans...
Bekannt ist diese Serie aus dem Eisenbahnkurier Verlag für seine detailreichen und gut recherchierten Fachbücher. Das Buch macht hier keine Ausnahme. In haarkleinen Details berichtet der Autor über die Planung der 01.10 noch zu Zeiten des Deutschen Reiches, schwenkt nahtlos über in die Nachkriegsjahre und die dann durchgeführte zwingende Neubekesselung.
Detailreiche Skizzen und Zecihnungen begleiten neben hervorragenden und zum Teil sehr seltenen Fotografien den Text. Dies hilft den geballten und mit technischen Details durchsetzten Text zu verstehen, als auch die vielen Details der Lastproben und Messfahrten zu erklären.
Das Buch beschreibt neben den technischen Details auch die durchgeführten Anpassungen und notwendigen Änderungen in chronologischer Abfolge.
Das Buch beantwortet daher nicht nur die technischen Details, es bietet am Ende auch interessante Details zu den Wartungen und Umbauten der Maschinen und deren kurze "Lebensläufe". Es vermisst auch nicht kritische Anmerkungen zu einigen Konstruktionsfehlern, die bezeichnend für diese Baureihe waren. Auch wagt es dank der Mitarbeit des DLW Meinigen den vergleich zur geliebten DR Reko-Rennmaschine 01.5, stellt beide Maschinen gegenüber und läßt dem Leser so die Möglichkeit selbst aus den gelieferten Vergleichsdaten seine Schlüsse zu ziehen. Auch wird die Maschine der Diesellokomotive V200.0 gegenüber gestellt und mit dieser unbarmherzig verglichen, wo sich Stärken und Schwächen gleichermaßen an Hand der Werte und Ergebnisse zeigen.
Es stellt die Lok nicht nur vor, es ist ein wirklich eine vollständige Baureihenbeschreibung, die in allen Details einem technisch interessierten Leser, als auch dem Dampflokfan das Herz auf gehen läßt.
Es ist ein Buch, daß der Speerspitze der Bundesbahn Schnellzugtraktion mit Dampfkraft nur gerecht wird und eindrucksvoll die wohl leistungsstärkste Dampflokomotive der Bundesbahn detailreich vorstellt.
Es ehrt daher diese gelungene und in vieler Hinsicht auch gelungen weiterentwickelte Stück deutscher Eisenbahngeschichte.
Es ist in vieler Hinsicht eine Homage an diese Dampflokomotiv Baureihe, schafft es damit, die glühende Leidenschaft und den Stolz vieler Dampflokomotivfans, aber auch Museumsbahnpersonale einzufangen und zu vermitteln, wenn Sie von dieser Lokomotive sprechen.
Ehrfurcht und Stolz vor purer Leistung und recht gnadenloser, zum Teil selbstzerstörerischer Stärke.
Ein Buch, nicht nur für 01(.10) Fans...
Von Amazon bestätigter Kauf
Es existiert eine Reihe von Büchern aus dem selben Verlag, die sich allesamt mit den Dampflokomotiven der Stromlinienära befassen. Wie auch dieses Buch. Und alle sind sie von exzellenter Qualität! Das bezieht sich auf die Detailverliebtheit, mit der berichtet wird, mit der Planskizzen und Aufrisse gesammelt und hier eingestellt wurden, mit der Photos von Bau und Fahrt zusammengetragen wurden. Auch dieses Buch läßt einen jedes üble Wetter vergessen, ja gar herbeisehnen! Nicht zuletzt durch den wachhaltenden Schreibstil. Lange wird man für den Freundeskreis (und den Menschen an seiner Seite ... !?) unerreichbar sein. Seine Kinder werden sich über den verwahrlosten Zustand des Buchinhabers nach einer Weile verwundern. Kurzum: Das Buch ist das Geld wert! Freude für den Eisenbahn- , aber auch durchaus für den "Nur"-Technik-Fan!
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