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Kurzbeschreibung
Als die Firma BMW nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wieder in den Automobilbau einsteigen wollte, geschah dies unter erschwerten Umständen: Ein Werk in Bayern war von den Amerikanern demontiert worden, die Eisenacher Produktionshallen unerreichbar. Neben der erfolgreichen Lizenzübernahme eines Kleinwagens des italienischen Herstellers Iso, der in Deutschland als Isetta auf den Markt kam, gelang der Aufbau eines eigenen Modellprogramms nur sehr zögernd. Ende der 1950er-Jahre stand es schlecht um BMW; eine Übernahme durch Daimler-Benz konnte erst in letzter Minute verhindert werden.
Von da an aber wurde die Entwicklung des Automobilbaus bei BMW zu einer einzigen Erfolgsgeschichte. Überwiegend in drei Bereiche gegliedert (3er: Mittelklasse, 5er: obere Mittelklasse, 7er: Oberklasse) brachten die Bayern, die 1968 die Firma Glas in Dingolfing übernommen hatten, ein Modell nach dem anderen heraus und erhöhten Jahr um Jahr ihre Marktanteile. Waren es 1959 noch knapp 37 000 Exemplare, so stellte BMW im Jahre 2005 weltweit mehr als 1,1 Mio. Automobile her.
Dieses Buch stellt alle Serien-Automobile von BMW seit 1951 vor, mit ihren technischen Daten und den erreichten Produktionszahlen.
Von da an aber wurde die Entwicklung des Automobilbaus bei BMW zu einer einzigen Erfolgsgeschichte. Überwiegend in drei Bereiche gegliedert (3er: Mittelklasse, 5er: obere Mittelklasse, 7er: Oberklasse) brachten die Bayern, die 1968 die Firma Glas in Dingolfing übernommen hatten, ein Modell nach dem anderen heraus und erhöhten Jahr um Jahr ihre Marktanteile. Waren es 1959 noch knapp 37 000 Exemplare, so stellte BMW im Jahre 2005 weltweit mehr als 1,1 Mio. Automobile her.
Dieses Buch stellt alle Serien-Automobile von BMW seit 1951 vor, mit ihren technischen Daten und den erreichten Produktionszahlen.
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Die hilfreichsten Kundenrezensionen
17 von 17 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Diese Typenkunde informiert anschaulich über alle BMW-Serienfahrzeuge seit 1951. In sechs Abschnitten wird der Bogen vom "großen" BMW 501/502 bis zum aktuellen BMW 335i des Jahres 2006 gespannt und der Weg vom krisengeschüttelten Unternehmen der 50er Jahre bis zum erfolgreichsten deutschen Autokonzern aufgezeigt. Die Kleinwagen Isetta, 600 und 700 und die faszinierenden Sportwagen 503 und 507 werden ebenso in die Erinnerung gerufen wie die Entwicklung der "Neuen Klasse" der Typen 1500 bis 2000 und der 02-Baureihe. Die aus dem übernommenen Werk der Firma Glas stammenden Coupes 1600 GT und 3000 V8 werden nicht vergessen, und die "Ahnengalerien" der erfolgreichen Baureihen 3er, 5er und 7er sind selbstverständlich nahezu komplett dargestellt; erfreulich auch die angemessene Würdigung der in kleinen Stückzahlen produzierten Sportwagen M1, Z1, 8er und Z8. Den Abschluss bilden schließlich alle aktuellen Modelle. Der informative Text wird durch überwiegend farbige Fotos von guter Wiedergabequalität ergänzt. Insgesamt ist dies ein guter und kompakter Überblick, der sein Geld allemal Wert ist.
Von Amazon bestätigter Kauf
Nach dem ich hier einige Kundenbewertungen von BMW Büchern gelesen habe, hat mich das Buch nicht überzeugt.
Das Buch von Eberhard Kittler ist da besser. Mehr Details, mehr Bilder auch wenn mansche Angaben falsch sind.
Das Buch von Eberhard Kittler ist da besser. Mehr Details, mehr Bilder auch wenn mansche Angaben falsch sind.
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