- Taschenbuch: 156 Seiten
- Verlag: Motorbuch Verlag (1998)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3613019213
- ISBN-13: 978-3613019218
- Größe und/oder Gewicht: 20,4 x 14,2 x 1,6 cm
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 497.724 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Die besten bayerischen Eintöpfe hießen R 25, R 26 und R 27. Ihre Kennzeichen: ein weiß-blaues Markenzeichen auf dem Tank und eine obenliegende Nockenwelle. Die Rede ist von den 250-cm³-Einzylindern, die BMW in den 50er- und 60er-Jahren produzierte. Acht Baureihen gab es damals, insgesamt 177.248 Exemplare liefen vom Fließband. Wer sich heute eine dieser ohc-Singles in die Garage stellen möchte, muss lange danach suchen und sein Fundstück teuer bezahlen. Anschließend sollte man einen Restaurator mit der Instandsetzung beauftragen - oder selbst zum Werkzeug greifen. In diesem Fall hilft dieses akribisch recherchierte Buch weiter. Schritt für Schritt führt es mit präzisen Bau- und Montageanweisungen durch alle Arbeiten, die für eine Restaurierung der letzten und begehrtesten BMW-Einzylinder erforderlich sind. Außerdem erzählt Leverkus manches Interessante über die Geschichte, Entwicklung und Technik der verschiedenen Singles, von der R 39 bis zum R-28-Prototyp. Ein Titel in bester Tradition von Klackens legendärem NSU-Max-Buch.
Autorenporträt
Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht.
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