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Produktinformation

  • Taschenbuch: 323 Seiten
  • Verlag: Delius Klasing; Auflage: 14. Auflage 2013 (11. September 1996)
  • Sprache: Deutsch
  • ISBN-10: 3768807339
  • ISBN-13: 978-3768807333
  • Größe und/oder Gewicht: 20 x 2,5 x 26,2 cm
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 3.9 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (19 Kundenrezensionen)
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 18.078 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)

Mehr über den Autor

Dr. Rüdiger Etzold wurde am 26. Februar 1940 auf der Nordseeinsel Norderney geboren. Nach Schulabschluss begann er eine Kfz.-Mechaniker-Lehre und nach Bundeswehr und Karosseriebau-Praktikum studierte der Insulaner Fahrzeugtechnik in Hamburg. Anschliessend absolvierte er ein Zeitungsvolontariat beim Stalling-Verlag in Hamburg.
1968 wechselte er nach Stuttgart zur Automobilzeitschrift "Gute Fahrt" als technischer Redakteur und stellvertretender Chefredakteur. In seiner Freizeit schrieb er den ersten Band für seine Buchreihe "So wird's gemacht", der 1972 erschien. Bis heute sind über 6 Millionen Bücher verkauft worden. 1976 machte sich Etzold als Automobilpublizist selbständig. Er publizierte in vielen Tages- und Fachzeitungen und schrieb die 4-bändige VW-Käfer-Dokumentation. 1985 erhielt Etzold den Auftrag die Unternehmensgeschichte der Audi-AG aufzuarbeiten. Über dieses Thema promovierte Etzold 1991 in Dresden.
Dr. Etzold lebt mit seiner Frau in Leonberg und unterhält dort ein Redaktionsbüro.

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Kundenrezensionen

Die hilfreichsten Kundenrezensionen

19 von 19 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Robin Strangfeld am 25. Februar 2006
Format: Taschenbuch
Ich hatte mir das Buch besorgt, weil ich einige größere Reparaturen an meinem 316er Compact zu erledigen hatte und es erfahrungsgemäß einfacher zu bewältigen ist, wenn man sich die Eigenheiten eines Fahrzeugtyps nicht von Null an selbst erschließen muss.
Leider musste ich in Zuge der Arbeiten, wie z.B. dem Ausbauen des Zylinderkopfes und dem Richten der Ventilsitze, feststellen, dass das Buch häufig nicht weit genug ins Detail geht bzw. an einigen Stellen sogar von der realen Konstruktion abweicht. Diese hatte für mich zur Folge, dass ich mir vieles nun doch selbst erarbeiten musste, was nicht Sinn und Zweck der Sache sein sollte.
Alles in allem denke ich das Buch genügt den Ansprüchen von denen, welche etwas mehr von der Technik ihres Fahzeuges wissen möchten und den einen odern anderen Handgriff auch selber tätigen. Die Darstellungen sind übersichtlich und teilweise per Nachbearbeitung hervorgehoben, was einen auch gut versteckte Bauteile finden läßt - sofern an der selben Stelle.
Für tiefgreifendere Arbeiten scheint es mir allerdings sinnvoller, nach einem Werkstatthanduch des jeweiligen Fahrzeugtyps zu suchen.
Ich hoffe meine Erfahrungen sind der Sachen dienlich und erleichtern dem einen oder anderen die Kaufentscheidung.
MfG
R.S.
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10 von 11 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Ein Kunde am 19. Februar 2006
Format: Taschenbuch
In dem Buch werden zwar viele Dinge, wie etwa die Zerlegung des Motors, beschrieben, aber Details wie der Stoßdämpferwechsel werden nur beiläufig beschrieben.
Zudem werden viele BMW-Spezialwerkzeuge erwähnt, aber kaum Lösungen genannt, wenn man diese nicht zur Verfügung hat.
Für jemanden, der sich mit der KFZ-Technik halbwegs auskennt und über das Internet verfügt ist dieses Buch nicht zu empfehlen.
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16 von 20 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Marco Eisemann am 16. Februar 2006
Format: Taschenbuch
Ich habe mir dieses Buch vor kurzem gekauft, da ich ein ziemlich 'technikbegeisterter' Mensch bin und deshalb auch sehr viel selbst an meinem 3er BMW mache - es macht mir einfach Spaß.
Die meisten Dinge, wie z.B. Ölwechsel, tauschen der Bremsbacken/-Scheiben oder sonstige kleine Dinge gehen bei fast allen PKW ziemlich gleich über die Bühne. Beim einen wird halt eine Klammer und beim anderen eine Schraube eingesetzt - mit einem gesunden Menschenverstand und etwas Interesse an der KFZ-Technik bekommt man solche 'kleinen' Dinge also ohne Weiteres hin.
Immer wieder gibt es aber Wartungsarbeiten oder Reparaturen, die nicht so ohne Weiteres zu bewerkstelligen und auch nicht bei jedem Autotyp gleich sind. In solchen Fällen kommt bei mir dieses Buch zum Einsatz. Es beschreibt unmissverständlich und Punkt für Punkt, was für welche 'Aktion' zu tun ist. Dabei ist es keinesfalls obeflächlich, sondern geht tiefer ins Detail, als manch einer vielleicht denkt (Selbst der Ausbau der Zeituhr ist detailliert erklärt und auch welche Schraube mit welchem Drehmoment angezogen wird, steht dabei.).
Mein Fazit:
Dieses Buch darf in keinem Regal eines Hobby-Schraubers fehlen. Es erspart euch viel Zeit und Geld - denn ihr braucht nicht lange zu experimentieren, sondern wisst gleich, 'wie's gemacht wird'!
Viele Grüße aus dem Schwarzwald,
Marco Eisemann
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Vitalis Z. am 4. Juli 2013
Format: Taschenbuch Verifizierter Kauf
Ich habe schon zu Jedem Auto, welches ich gefahren habe dieses Buch gekauft. Schon mein Vater hat das so gemacht, und die Bücher sind durchweg top. Alles wird man sicher nicht darin finden, aber das kann man von diesem Buch auch nicht erwarten.
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von R. Birner am 2. Oktober 2011
Format: Taschenbuch Verifizierter Kauf
Man muss nicht immer ein KFZ-Mechaniker sein um gewisse Schäden zu repariern, Verschleißteile zu Wechseln oder Wartungsabeiten durchführen zukönnen. Dieses Buch gibt wertvolle Tipps, erklärt die Schritte genau und darf eigentlich in der Hobbywerkstatt nicht fehlen.
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3 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von racinggreen am 13. Februar 2009
Format: Taschenbuch Verifizierter Kauf
Das Buch eigent sich dazu, bei großen Inspektionen und kleineren Mängeln darin nachzuschlagen, jedoch läßt es die "typischen" Mängel der Dreier Reihe E36 aussen vor.

Beispielsweise fehlen Tipps zu der anfälligen Armaturenanzeige. Wenigstens Aus- und Einbau sollten sauber dokumentiert sein.

Hintergrund: Seit in der Industrie kein "richtiges" Lot mehr verwendet werden darf (Außer beim Militär und bei medizinischen Geräten), ist die Anfälligkeit von Platinen auch bei BMW drastisch gestiegen. Durch das aggressive Lot kommt es wesentlich häufiger zu kalten Lötstellen und Brüchen als dem Autobesitzer lieb sein kann.

Auch das Cabrio - zwischenzeitlich gerne von bastlererfahrenen Kleinverdienern genutzt - wird in diesem Buch völlig vernachlässigt. So wäre es sicher sinnvoll, das Buch um die typischen Verdeckprobleme upzudaten.

Deshalb kann das Buch nur eine kleine Hilfestellung geben. Wirkliche Mängel, die nun mal mit dem Alter eines Fahrzeugs zunehmen, können so nicht beseitigt werden.
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Von G. M. am 13. Juli 2014
Format: Taschenbuch Verifizierter Kauf
Wie bei Herrn Etzold üblich sind die Beschreibungen der Arbeitsschritte und die Informationen gut ausformuliert und dargestellt. Bei manchen Arbeiten ist allerdings Erfahrung ein guter Schutz vor Fehlern.
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Format: Taschenbuch Verifizierter Kauf
Die Erklärungen in diesem Buch sind auch für Laien geeignet. Mit ein wenig Sachverstand findet man sich recht schnellmit der Anleitung zurecht. Auch für Hobbymechaniker geeignet.
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