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Paul Pietsch Verlage
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Kurzbeschreibung
'Geht nicht' gibt's nicht: Auch moderne Autos lassen sich noch reparieren. Und deswegen gibt es seit Jahrzehnten die 'Reparaturanleitungen', unverzichtbare Helfer für Werkstätten und ambitionierte 'Do-it-Yourselfer'. In Zeiten der immer knapperen Budgets ist diese große Ratgeberreihe zur kompletten Fahrzeugtechnik wichtiger denn je.
Die reich illustrierten 'Reparaturanleitungen' beschreiben exakt alle Arbeiten an Motor, Einspritzanlagen, Motorsteuerungen, Kühlsystem und Schmierkreislauf. Auch die Baugruppen Kraftübertragung, Fahrwerk und die Fahrzeug-Elektrik werden fachgerecht und detailliert beschrieben. Alle technischen Daten, Tabellen und Schaltpläne sind in einem gesonderten Kapitel am Ende eines jeden Bandes zusammengefaßt.
Die reich illustrierten 'Reparaturanleitungen' beschreiben exakt alle Arbeiten an Motor, Einspritzanlagen, Motorsteuerungen, Kühlsystem und Schmierkreislauf. Auch die Baugruppen Kraftübertragung, Fahrwerk und die Fahrzeug-Elektrik werden fachgerecht und detailliert beschrieben. Alle technischen Daten, Tabellen und Schaltpläne sind in einem gesonderten Kapitel am Ende eines jeden Bandes zusammengefaßt.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
20 von 21 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Das Buch ist für Otto Normalverbraucher vielleicht weniger geeignet.
Es sind keine Photos vorhanden nur Strichzeichnungen. Wenn man sich mit der Materie auskennt mag das reichen, ich hatte jedoch Probleme zu erkennen, was da dargestellt sein sollte.
Antworten auf Probleme wie man Verkleidungen ohne Zerstörung abnimmt oder Spiegel wechselt o.Ä. habe ich nicht gefunden.
Es sind keine Photos vorhanden nur Strichzeichnungen. Wenn man sich mit der Materie auskennt mag das reichen, ich hatte jedoch Probleme zu erkennen, was da dargestellt sein sollte.
Antworten auf Probleme wie man Verkleidungen ohne Zerstörung abnimmt oder Spiegel wechselt o.Ä. habe ich nicht gefunden.
5 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Die Bücher aus dem Bucheli Verlag bestechen im Allgemeinen durch Ihre detailierte Beschreibung und machen auch vor etwas komplizierteren Operationen nicht Halt. Wo bei anderen schon der Gang in die Fachwerkstatt empfohlen wird, gibt es hier noch deutlich mehr zu lesen.
Wer nur mal kurz die Bremsbeläge tauschen will, dem reicht auch das 'So wird's gemacht' von Herrn Etzold, wer aber mal die Nockenwelle oder andere Teile der Achse als nur die Spurstange tauschen will sollte sich schon auch dieses Buch zulegen.
Beschrieben werden Modelle mit M40, M42 und M43 Vierzylinder Motoren.
Besonders hilfreich finde ich die 'Blauen Seiten' am Ende des Buches. Hier findet der routinierte Schrauber sämtliche Mass- und Einstelldaten, Anzugsdrehmomente und Wartungspläne ohne langes rumblättern. Für alle anderen werden die meisten Handgriffe gut verständlich und detailiert in den entsprechenden Kapiteln erklärt.
Allerdings sollte nur jemand mit entsprechendem Werkzeug und Begabung an seinem Auto rumschrauben, daran ändert auch dieses Buch nichts! Seid also so vernünftig und lasst euch im Zweifel von jemandem helfen. Ein Fehler kann schon auch mal tödlich sein.
Als kleines Manko kann man aufführen, das für die Getriebe keine Reparaturanleitung z.b. zum Synchronringe und Lager tauschen vorhanden sind sondern sich dieses Kapitel auf normale Wartungsarbeiten beschränkt. Allerdings gibt es das so gut wie in keinem Werk für diesen Preis, da muss man schon auf teure Werkstatthandbücher umsteigen.
Als Anmerkung: Dieser Band ist auch für BMW-Schrauber die einen E30 mit M40 oder M42 Motor haben interessant und sehr Hilfreich, da diese Triebwerke in den E30-Bänden meist nur oberflächlich oder gar nicht behandelt werden. Des weiteren sind z.B. die hier beschriebene HA vom Compact oder Z3 Baugleich mit der vom E30 und die VA sehr ähnlich so dass auch hier noch ein paar brauchbare Informationen vorliegen.
Wer nur mal kurz die Bremsbeläge tauschen will, dem reicht auch das 'So wird's gemacht' von Herrn Etzold, wer aber mal die Nockenwelle oder andere Teile der Achse als nur die Spurstange tauschen will sollte sich schon auch dieses Buch zulegen.
Beschrieben werden Modelle mit M40, M42 und M43 Vierzylinder Motoren.
Besonders hilfreich finde ich die 'Blauen Seiten' am Ende des Buches. Hier findet der routinierte Schrauber sämtliche Mass- und Einstelldaten, Anzugsdrehmomente und Wartungspläne ohne langes rumblättern. Für alle anderen werden die meisten Handgriffe gut verständlich und detailiert in den entsprechenden Kapiteln erklärt.
Allerdings sollte nur jemand mit entsprechendem Werkzeug und Begabung an seinem Auto rumschrauben, daran ändert auch dieses Buch nichts! Seid also so vernünftig und lasst euch im Zweifel von jemandem helfen. Ein Fehler kann schon auch mal tödlich sein.
Als kleines Manko kann man aufführen, das für die Getriebe keine Reparaturanleitung z.b. zum Synchronringe und Lager tauschen vorhanden sind sondern sich dieses Kapitel auf normale Wartungsarbeiten beschränkt. Allerdings gibt es das so gut wie in keinem Werk für diesen Preis, da muss man schon auf teure Werkstatthandbücher umsteigen.
Als Anmerkung: Dieser Band ist auch für BMW-Schrauber die einen E30 mit M40 oder M42 Motor haben interessant und sehr Hilfreich, da diese Triebwerke in den E30-Bänden meist nur oberflächlich oder gar nicht behandelt werden. Des weiteren sind z.B. die hier beschriebene HA vom Compact oder Z3 Baugleich mit der vom E30 und die VA sehr ähnlich so dass auch hier noch ein paar brauchbare Informationen vorliegen.
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der artikel war im top zustand
superschnelle lieferung
verpackung war in ordnung
bei diesem verkäufer kann man immer wieder mit gutem gewissen bestellen
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