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Produktbeschreibungen
für Nabendynamo, mit An/ Aus Schalter + Frontreflektor
BASTA LED Scheinwerfer Sprint Switch
* Farbe schwarz
* für den Einsatz mit Nabendynamo
* mit Ein/Aus-Schalter
* Beleuchtungsstärke 10 - 15 LUX
* Klarglasoptik
* Freiformflächentechnik
* Doppelanschluss 1 x Strom, 1 x Masse
* integrierter Frontreflektor
* mit Überspannungsschutz
* mit Doppelkabel (+/-) 60 cm lang
* Gehäuse aus schlagfestem Kunststoff
* Spritzwassergeschützt
* inkl. Twinrod-Halter
Produktinformation
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3 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Der häufige Wechsel der Halogenbirnchen, die ja nicht billig sind, war ich leid.
Montage
Die Montage des Scheinwerfers ist relativ einfach. Vom Nabendynamo kommt Strom rein, zum Rücklicht geht Strom raus. Das Kabel zum Dynamo ist in der Lampe fest verlötet. Die Lampe lässt sich nicht öffnen, aber wozu auch. Das LED soll ja 50.000 Stunden halten, ob ich die noch erleben werde?
Weil schon ein Kabel in der Gabel vorhanden war, habe ich das der Lampe gekürzt und mit dem vorhandenen Kabel verbunden. Zum Rücklicht kann man Flachsteckeranschluss wählen oder mittels beigelegten Gummistöpseln das blanke Ende verbinden.
Erster Eindruck
Äußerst positiv überraschte mich der helle Lichtkegel auf der Straße. Subjektiv heller als die vorherige Halogenlösung. Mir kommt das Licht sehr grell vor, wenn man von vorne reinschaut, aber genau das soll es ja auch. Am Anfang beim Langsamfahren flackert das Licht, das ist aus technischen Gründen wahrscheinlich gewollt und ja auch nicht schlecht, es geht ja darum, den Autofahrer usw. aufmerksam zu machen.
Das schlagende Argument für LED ist aber nicht das LED selber sondern dass endlich am Rücklicht ausreichend Strom ankommt. Das war zumindest bei meinen Rädern mit Halogen mitnichten der Fall. Das ist mir besonders wichtig, weil der "Feind ja meistens von hinten kommt".
Der An/Aus-Schalter scheint etwas billig zu sein. Ich hätte gerne drauf verzichtet, ich fahre nur mit Beleuchtung, insofern ist der Schalter für mich überflüssig.
Auch auf anderen Schnickschnack habe ich bewusst verzichtet, Standlicht vorne halte ich für entbehrlich. Völlig überflüssig ist am Fahrrad eine Automatik, die mittels Sensor ein- und ausschaltet. Funktioniert eh meistens nicht richtig und ist anfällig. Ein Fahrrad ist ein Fahrrad und kein Auto.
Nachteile gibt es für mich keine. Ich hoffe ich habe noch lange Freude an dem Teil. Auf jeden Fall bleibe ich jetzt bei LED am Fahrrad, kann ich nur empfehlen.
Montage
Die Montage des Scheinwerfers ist relativ einfach. Vom Nabendynamo kommt Strom rein, zum Rücklicht geht Strom raus. Das Kabel zum Dynamo ist in der Lampe fest verlötet. Die Lampe lässt sich nicht öffnen, aber wozu auch. Das LED soll ja 50.000 Stunden halten, ob ich die noch erleben werde?
Weil schon ein Kabel in der Gabel vorhanden war, habe ich das der Lampe gekürzt und mit dem vorhandenen Kabel verbunden. Zum Rücklicht kann man Flachsteckeranschluss wählen oder mittels beigelegten Gummistöpseln das blanke Ende verbinden.
Erster Eindruck
Äußerst positiv überraschte mich der helle Lichtkegel auf der Straße. Subjektiv heller als die vorherige Halogenlösung. Mir kommt das Licht sehr grell vor, wenn man von vorne reinschaut, aber genau das soll es ja auch. Am Anfang beim Langsamfahren flackert das Licht, das ist aus technischen Gründen wahrscheinlich gewollt und ja auch nicht schlecht, es geht ja darum, den Autofahrer usw. aufmerksam zu machen.
Das schlagende Argument für LED ist aber nicht das LED selber sondern dass endlich am Rücklicht ausreichend Strom ankommt. Das war zumindest bei meinen Rädern mit Halogen mitnichten der Fall. Das ist mir besonders wichtig, weil der "Feind ja meistens von hinten kommt".
Der An/Aus-Schalter scheint etwas billig zu sein. Ich hätte gerne drauf verzichtet, ich fahre nur mit Beleuchtung, insofern ist der Schalter für mich überflüssig.
Auch auf anderen Schnickschnack habe ich bewusst verzichtet, Standlicht vorne halte ich für entbehrlich. Völlig überflüssig ist am Fahrrad eine Automatik, die mittels Sensor ein- und ausschaltet. Funktioniert eh meistens nicht richtig und ist anfällig. Ein Fahrrad ist ein Fahrrad und kein Auto.
Nachteile gibt es für mich keine. Ich hoffe ich habe noch lange Freude an dem Teil. Auf jeden Fall bleibe ich jetzt bei LED am Fahrrad, kann ich nur empfehlen.
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