- Broschiert: 512 Seiten
- Verlag: Dorling Kindersley; Auflage: unveränderte Neuauflage. (September 2007)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3831090599
- ISBN-13: 978-3831090594
- Originaltitel: Cool Cars
- Größe und/oder Gewicht: 16,4 x 13,8 x 4 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 3.3 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (3 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 809.893 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
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Produktinformation |
Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Hier wird Automobilgeschichte zur Kulturgeschichte: vom Chevrolet Bel Air bis zum Käfer, von der Ente bis zum Ferrari Testarossa, dieses Buch präsentiert Automobil-Design im Taschenformat. An über 130 klassischen Modellen aus fünf Jahrzehnten ab ca. 1945 werden die technischen und gestalterischen Innovationen dargestellt, die jedem dieser Autotypen seinen unverwechselbaren Charme verleihen. Im Mittelpunkt stehen die über 1000 brillanten Fotos - jedes Auto erhält ein individuelles Porträt, in dem Details und harte Fakten nicht zu kurz kommen. Die technischen Daten sind dabei übersichtlich zusammengefasst und lassen sich auf einen Blick ablesen. Darüber hinaus schärft der Autor den Blick für Design-Finessen, die sich nicht auf Anhieb erschließen, und zeigt, wie und warum sich der Geschmack im Laufe der Zeit verändert hat.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
16 von 17 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Das Buch gibt Überblick über einige der wichtigsten Autoklassiker und kann durch größtenteils schöne Bilder überzeugen, die die Proportionen des jeweiligen Fahrzeugs sehr gut zur Geltung bringen (teilweise auch aus der Vogelperspektive).
Was aber die technischen Hintergrundinformationen angeht, ist das Buch teilweise ziemlich dilletantisch. Aussagen wie "der Audi Sport Quattro ist wegen seines Turbolochs im Geschwindigkeitsbereich zwischen 30 und 100km/h langsamer als ein VW Polo" zeigen, daß der Autor wenig Ahnung von Autos hat, da ein Turboloch allein von der Drehzahl des Motors und nicht von der Geschwindigkeit abhängig ist. Wenn es wirklich so wäre, wie der Autor schreibt, wie erklärt er sich dann die aufgeführte Beschleunigungzeit von 0-100km/h in 5 Sekunden?
Wer aber dieses Buch nicht wegen technischer Details, sondern
allein "aus Freude am Auto" kauft, wird trotzdem nicht enttäuscht. Positiv zu sehen ist auch der relativ große Anteil amerikanischer Autos, die in anderen Werken meist zu kurz kommen.
Was aber die technischen Hintergrundinformationen angeht, ist das Buch teilweise ziemlich dilletantisch. Aussagen wie "der Audi Sport Quattro ist wegen seines Turbolochs im Geschwindigkeitsbereich zwischen 30 und 100km/h langsamer als ein VW Polo" zeigen, daß der Autor wenig Ahnung von Autos hat, da ein Turboloch allein von der Drehzahl des Motors und nicht von der Geschwindigkeit abhängig ist. Wenn es wirklich so wäre, wie der Autor schreibt, wie erklärt er sich dann die aufgeführte Beschleunigungzeit von 0-100km/h in 5 Sekunden?
Wer aber dieses Buch nicht wegen technischer Details, sondern
allein "aus Freude am Auto" kauft, wird trotzdem nicht enttäuscht. Positiv zu sehen ist auch der relativ große Anteil amerikanischer Autos, die in anderen Werken meist zu kurz kommen.
8 von 9 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Dieses Buch ist für den Hobby Autofreak ein absolutes muß!
Die kultigsten PKW's der Welt werden hier auf bis zu vier Seiten in Wort und Bild erläutert. Es gibt jeweils einen Steckbrief zum Fahrzeug als auch eine Übersicht der Besonderheiten, die dieses Fahrzeug so einzigartig macht.
Für meine Begriffe ist dieses Buch ein Volltreffer!
Die kultigsten PKW's der Welt werden hier auf bis zu vier Seiten in Wort und Bild erläutert. Es gibt jeweils einen Steckbrief zum Fahrzeug als auch eine Übersicht der Besonderheiten, die dieses Fahrzeug so einzigartig macht.
Für meine Begriffe ist dieses Buch ein Volltreffer!
Format:Broschiert
Sehr schöne Aufmachung des Buches, viele hochwertige Bilder- auch aus unterschiedlichen Perspektiven, sehr abwechslungsreiche und umfangreiche "Modellpalette".
Allerdings sind einige Angaben und Formulierungen falsch, z. B.: Wendekreis des Cadillac Cabriolet 1959 7,30m; Audi Quattro Sport mit Bosch LH (Luftmassenmesser)-Jetronic, anstatt K-Jetronic; Oldsmobile Starfire mit einer "Heckachse mit positiver Traktion"(?); Panhard PL17 Tigre mit "Ventilsteuerung über integrierte Drehstäbe"(?) und noch einige mehr.
Allerdings sind einige Angaben und Formulierungen falsch, z. B.: Wendekreis des Cadillac Cabriolet 1959 7,30m; Audi Quattro Sport mit Bosch LH (Luftmassenmesser)-Jetronic, anstatt K-Jetronic; Oldsmobile Starfire mit einer "Heckachse mit positiver Traktion"(?); Panhard PL17 Tigre mit "Ventilsteuerung über integrierte Drehstäbe"(?) und noch einige mehr.
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