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Auswirkungen der fahrleistungsabhängigen Maut in Österreich: Eine empirische Studie
 
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Auswirkungen der fahrleistungsabhängigen Maut in Österreich: Eine empirische Studie [Taschenbuch]

Alexander Melanidis

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  Alle Preisangaben inkl. MwSt.
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Produktinformation


Produktbeschreibungen

Kurzbeschreibung

Sowohl auf Unternehmer-, als auch auf
Konsumentenseite wächst der Druck, der durch den
kontinuierlichen Kostenanstieg im Transportbereich
induziert wird.

Die per 1. Jänner 2004 in Österreich eingeführte
fahrleistungsabhängige Maut für Straßengüter-
verkehrsfahrzeuge mit einem höchst zulässigen
Gesamtgewicht (hzG) von 3,5t sollte ihren Teil zu
einer Entlastung des enormen Verkehrsaufkommens,
sowie zur Anlastung der im Verkehr entstehenden
Kosten nach dem Verursacherprinzip beitragen.
Damit wurde in Österreich die Wegekostenrichtlinie
der Europäischen Union umgesetzt, die es den
Mitgliedsstaaten erlaubt für bestimmte Verkehrswege
Benützungsgebühren einzuheben.

Über den Autor

Mag. Alexander Melanidis, geboren in Wien, absolvierte sein Studium der Internationalen Betriebswirtschaft an der Wirtschaftsuniversität Wien. Seine langjährige Tätigkeit im internationalen Transportgewerbe ermöglichte ihm eine intensive Auseinandersetzung mit den Auswirkungen von Mautgebühren auf den österreichischen Markt.

Tags

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