- Gebundene Ausgabe: 143 Seiten
- Verlag: Geramond; Auflage: 1., Aufl. (Oktober 2006)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3765477842
- ISBN-13: 978-3765477843
- Größe und/oder Gewicht: 26,6 x 22,4 x 1,8 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 2.5 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (2 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 576.753 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Nicht etwa mit dem legendären „Käfer“, sondern mit Mopeds, Rollern und Motorrädern begann die Massenmotorisierung in der Nachkriegszeit. Der Band spannt den Bogen vom „Wiederaufbaumotorrad“ bis zum Ende der großen Traditionsmarken wie NSU oder Zündapp. Einzigartige Bilder vermitteln den Zeitgeist der späten 40er- und frühen 50er-Jahre und illustrieren eindrucksvoll das Improvisationstalent der Aufbruchzeit. Eine Lücke in der Zweiradhistorie ist endlich geschlossen!
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Kundenrezensionen
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8 von 9 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Da habe ich was ganz anderes erwartet. Unfassbar. Auf Zweirädern ins Wirtschaftswunder: da will ich viele Mopeds und Motorräder aus der Nachkriegszeit sehen, Fakten um die Maschinen, feine Details usw. Das Buch ist eine reine, elende Bleiwüste mit Fotos von Motorradrennen, div Privatfotos, keine Detailsbilder zu den Motorrädern. Der Text ist eine wirre, völlig unzusammenhängende Textansammlung ohne jeden roten Faden. Ich habe mich beim Lesen gefragt: Was soll dieses Buch? Die Maschinen sind weder im Detail noch als Gruppe irgendwo vernünftig erklärt, keine Katalogsammlung von Fakten sondern einfach irgendwas zusammengeschrieben von Erlebtem und Geschichtchen. Überhaupt nicht informativ, man schläft ein beim Lesen. Ich habe das Buch völlig enttäuscht weggelegt, auf keinen Fall zu empfehlen. Das Buch ist gerade in Hinblick auf den Preis eine absolute Frechheit, so was bekommt man für 5 Euro auch im Wühltisch. Ab damit in die Rundablage neben dem Schreibtisch.
1 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Mopeds, Motorräder und Roller waren in der Nachkriegszeit wichtige, oft die einzigen, Transportmittel, die allmählich zum Sport- und Freizeitgerät wurden.
Auf 140 Seiten widmet sich Fritz Ehn Technik, Sport und Zeitgeschichte, was er auch trefflich zu illustrieren weiß, wobei die Bilder nicht bloße "Behübschung" des Textes sind, sondern natürlich mit sachkundigen Bildtunterschriften versehen sind. Für den Inhaber des "Österreichischen Motorradmuseums" ist es wohl selbstverständlich, dass der Anteil an österreichischer Motorradgeschichte nicht zu klein geraten ist...
Auf 140 Seiten widmet sich Fritz Ehn Technik, Sport und Zeitgeschichte, was er auch trefflich zu illustrieren weiß, wobei die Bilder nicht bloße "Behübschung" des Textes sind, sondern natürlich mit sachkundigen Bildtunterschriften versehen sind. Für den Inhaber des "Österreichischen Motorradmuseums" ist es wohl selbstverständlich, dass der Anteil an österreichischer Motorradgeschichte nicht zu klein geraten ist...
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