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Produktinformation
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
1932 schlossen sich - kurz nach der Weltwirtschaftskrise - vier deutsche Marken zur Auto Union AG zusammen: Audi, DKW, Horch und Wanderer. Das Ergebnis war der zweitgrößte deutsche Autokonzern, der auch mit seinen legendären Silberpfeilen zu begeistern wusste.
Nach einer wechselvollen Geschichte gelangten die Überreste des Unternehmens in die Hände des VW-Konzerns, wo sich die Marke - nach dem Ende der legendären Zweitakt-Modelle - mit einer fortschrittlichen Technologie zu einem der führenden Autohersteller wandelte: der legendäre Quattro-Antrieb - mit dem Audi die Rallye-Geschichte neu schrieb -, die erste vollverzinkte Karosserie, das erste Großserienmodell mit einer Aluminium-Karosserie: mit diesen Techniken eroberte Audi von Ingolstadt aus die Welt.
Audi überzeugte aber nicht nur mit einer Fülle technischer Innovationen, sondern auch mit einem völlig eigenen Design-Stil, der Modelle wie das TT-Coup zu Design-Ikonen werden ließ - und mit drei Siegen in Reihe bei den berüchtigten "24 Stunden von Le Mans" unterstrich man auch nachhaltig das eigene Selbstverständnis: Vorsprung durch Technik.
In diesem Band wird die spannende Geschichte der Auto Union AG und der aus ihr hervorgegangenen Audi AG geschildert - neben den Beschreibungen der vielen Modelle und technischen Novitäten hat aber auch die mittlerweile knapp 100-jährige Renngeschichte einen entsprechenden Platz erhalten. -- Dieser Text bezieht sich auf eine vergriffene oder nicht verfügbare Ausgabe dieses Titels.
Nach einer wechselvollen Geschichte gelangten die Überreste des Unternehmens in die Hände des VW-Konzerns, wo sich die Marke - nach dem Ende der legendären Zweitakt-Modelle - mit einer fortschrittlichen Technologie zu einem der führenden Autohersteller wandelte: der legendäre Quattro-Antrieb - mit dem Audi die Rallye-Geschichte neu schrieb -, die erste vollverzinkte Karosserie, das erste Großserienmodell mit einer Aluminium-Karosserie: mit diesen Techniken eroberte Audi von Ingolstadt aus die Welt.
Audi überzeugte aber nicht nur mit einer Fülle technischer Innovationen, sondern auch mit einem völlig eigenen Design-Stil, der Modelle wie das TT-Coup zu Design-Ikonen werden ließ - und mit drei Siegen in Reihe bei den berüchtigten "24 Stunden von Le Mans" unterstrich man auch nachhaltig das eigene Selbstverständnis: Vorsprung durch Technik.
In diesem Band wird die spannende Geschichte der Auto Union AG und der aus ihr hervorgegangenen Audi AG geschildert - neben den Beschreibungen der vielen Modelle und technischen Novitäten hat aber auch die mittlerweile knapp 100-jährige Renngeschichte einen entsprechenden Platz erhalten. -- Dieser Text bezieht sich auf eine vergriffene oder nicht verfügbare Ausgabe dieses Titels.
Über den Autor
Jürgen Lewandowski, 1950 geboren, war nach seinen Studium der Germanistik und Anglistik und Lehrjahren bei "auto, motor und sport", vom Herbst 1977 an Ressortleiter Technik bei der Zeitschrift "hobby", bevor er von 1979 bis Ende 2000 als Ressortleiter "Auto und Verkehr" zu der Süddeutschen Zeitung nach München ging. Seitdem arbeitet er als Berater für die Ganske Verlagsgruppe in Hamburg und als Autor und Korrespondent für mehrere Publikationen weltweit. Neben seiner Tätigkeit als Beobachter und Chronist der heutigen Automobil-Szene beschäftigt er sich seit Jahrzehnten mit der Automobil-Historie, wobei ihm seine engen Kontakte zu Automobil-Museen und Sammlern weltweit helfen. Im Laufe der vergangenen 20 Jahre hat Jürgen Lewandowski - dessen Bibliothek mittlerweile mehr als 4500 Bücher zum Thema Auto umfasst - mehr etwa 60 Bücher zu den Themen Geschichte des Automobils und Entwicklung von neuen Baureihen initiiert, geschrieben und redaktionell betreut. Der Großteil dieser Bücher ist davon im Delius Klasing Verlag in Bielefeld erschienen. Jürgen Lewandowski lebt in München und am Starnberger See.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
6 von 7 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Der Automobilhistoriker und Journalist Jürgen Lewandowski präsentiert die auf den Stand des Jahres 2007 gebrachte Neuauflage seines Buches über Audi. In elf Kapiteln wird die Entwicklung der vier Marken Wanderer, Horch, DKW und Audi zur Auto-Union und nachfolgend zu Audi als Premium-Marke des VW-Konzerns nachgezeichnet. Die Stärke des Buches liegt eindeutig in der Darstellung der Vorkriegsgeschichte, während die Beschreibung der neueren Audi-Geschichte recht unkritisch und von etwas zu viel Begeisterung für die Marke getragen zu sein scheint. Das Buch enthält zahlreiche in der Wiedergabe gute Fotografien, aus der jüngeren Zeit allerdings fast ausschließlich prospektartige vom Werk herausgegebene Bilder. Der Band gibt einen informativen, kursorischen Überblick über die Historie und die Modelle von Audi, kann aber angesichts des gesteckten Rahmens an manchen Stellen nicht so in die Tiefe gehen, wie man es sich bei der doch sehr wechselvollen Geschichte dieses Unternehmens gewünscht hätte.
2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Auf 160 Seiten versucht der Autor die komplizierte Geschichte von Audi, von den Wurzeln um Horch und DKW über die Auto Union bis zu den heutigen Modellen darzustellen. Das dieses Unterfangen im gegebenen Raum nicht möglich sein kann, ist klar. Herausgekommen ist immerhin eine brauchbare Übersicht, gut illustriert, etwas unübersichtlich und mit erstaunlich geringem Sport-Anteil, wenn man an die Erfolge bei Rallyes und Rennen denkt.
3 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Für eine umfassende Darstellung der geschichte der Firma Audi hat diese Buch zuviele Lücken und ne Menge falscher Angaben. Die Vorkriegsgeschichte wurde detailiert und objektiv beschrieben, die Nachkriegsgeschichte wahrscheinlich von Audi gesponsert, man könnte meinen es wären Superautos. Zudem sind viele Abbildungen dabei die sich garnicht auf den Text beziehen, das Erscheinungsadatum von Audi 90 und 200 ist völlig falsch, die Vorgängermodelle werden erst garnicht erwähnt, und das der so wahnsinnig gelobte V8 in der Kassorieform ein geliftete Audi 200 ist,wird auch verschwiegen. 21.000 verkaufte V8 sind für den Autor sowieso ein sensationeller Verkaufserfolg. Es wäre wünschenwerter gewesen, wenn auf dem Einabnd gestanden hätrte dass es ein prospekt in Buchform der Firma Audi ist. Ich gebe nur deswegen 3 Sterne, weil die Geschichte der Marke vor dem 2. Weltkrieg so umfassend ist!
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