Asmodee - Days of Wonder 200288 - Zug um Zug Märklin

Ich liebe Zug um Zug Grundspiel, ich mag Zug um Zug Europa - und die neue Märklin Ausgabe?? - ich bin sehr unschlüssig.

1.)die Integration der Passagiere passt thematisch hervorragend und ist auch gut gelungen. Sie bringen erstaunlich viele Punkte - allerdings auch entscheidend viel mehr. Nehmen wir eine Strecke von 8 Städten. Derjenige, der zuerst fährt, erhält die jeweils höchsten Punkte-Chips, heißt also, er hat mindestens 8, meist noch mehr Punkte mehr als der nach ihm Fahrende, denn weiße Chips liegen nur einmal aus. Jemand, der als drittes die Strecke nutzen würde, würde noch größere Abweichungen zum ersten einfahren, denn nun sind auch die Städte mit zwei Chips leer.
Muss man natürlich nicht tun, da aber manchmal durchaus Zwänge entstehen, bestimmte Strecke abzusichern, fährt man halt erst eine Runde später als geplant und schon liegt man einfach mal so 15 Punkte hinten. Fährt man gar nicht, braucht es schon einen sehr guten Alternativzug, um die Punktedifferenz aufzufangen.
2.) die Deutschlandkarte ist für 3 Spieler fatal, wenn man gewohnt ist, zumindest seine Anfangszielkarten auch bauen zu können. Das Ruhrgebiet ist sehr eng mit sehr kurzen Strecken (was ideal ist für die Passagierbeförderung), der Norden und Osten bietet bei verbauten Idealstrecken nur sehr langwierige Streckenumgehungen an. Gerade das 3er- und 5er-Spiel bietet gegenüber den Vorgängern sehr harte Bandagen = starke Konkurrenz und verführt zu wesentlich härterem Spiel. Ob man das mag, muss jeder selbst entscheiden.
3.) auf jeden Fall sollte man sich von der Illusion verabschieden, alle seine Ziele zu erreichen.
4.) die Idee, diesmal die meisten erfüllten Aufträge zu belohnen, passt dazu sehr gut, wird aber auch ein wenig ad adsurdum geführt. Denn wenn ich auf viele Punkte durch Passassiere spiele, schließe ich sinnvoller Weise auch viele Städte an, was mir fast automatisch die Erfüllung einiger Aufträge sichert.
5.) all dies funktioniert natürlich nur, wenn ich überwiegend auf die kurzen Strecken spiele, die von Natur aus wenig Punkte bringen.
Es gibt noch diverse andere Aspekte, die ähnlich gut in einander greifen und viele Entscheidungen abverlangen und zahlreiche Strategien ermöglichen. Dennoch sind das reine Kopfargumentationen.
Unsere Runden waren vom Spielgefühl immer ein wenig enttäuscht. Die hohen Erwartungen an den Spielspaß wurden nicht erfüllt. Kopfmäßig alles wunderbar, dennoch kam der große Spaß, der sich beim ersten Zug um Zug Amerika einstellte, nicht so recht rüber und auch die Begeisterung über die Tunnel und Bahnhöfe und die sich daraus ergebenden neuen Möglichkeiten der Europa-Fassung stellten sich bei der neuen Märklin Editon nicht ein.
Was ähnlich gut abgeht wie die Vorgänger ist die 2-Personen-Variante, weil man hier wirklich taktieren und timen kann.
Wir werden dem Spiel noch einige Chancen geben, dazu warten auch noch zu viele Neugierige darauf, ebenfalls mitzuspielen, aber das erwartete "Au ja, unbedingt" wird ausbleiben. Schade.

Wir hatten im Vorfeld die Europaversion gekauft und diese fast wöchentlich mit Feuereifer gespielt. Da man mit der Zeit taktisch immer ausgefeilter wird und dann auch schon im Ansatz erkennt, wer welche Strecke baut, hat an bald ein rel. einheitlichen Spielfluß ohne große Punktedifferenzen am Ende des Spiels (~135 - 145 Punkte). Um wieder etwas Pepp in die Sache zu bringen, haben wir uns nach einer neuen Variante umgeschaut und sind Aufgrund der Rezensionen hier bei Amazon bei der Märklin-Version hängen geblieben.

Wesentliche Unterschiede zur Europaversion sind:

- Deutschlandkarte im Hochformat
- keine Tunnel
- keine Bahnhöfe
- dafür Passagiere, Passagierkarten
- zus. +4-Joker für längere Strecken
- Handelsgüter in Form von Wertmarken in den Städten

pos.:

- stabiles, großes Spielbrett mit Deutschlandkarte (da gibt es also spielerisch Nachhilfeunterricht in Geografie)
- hochwertige, wirklich sehr schön aussehende Spielkarten, jede Karte hat einen anderen Waggon darauf (die Karten der Europaversion wirken dagegen direkt etwas fade), es macht schon Freude sich nur alleine mal die Spielkarten genau anzusehen
- Märklinwerbung beschränkt sich im Wesentlichen auf ein zus. Heftchen und den Märklinschriftzug auf der Rückseite der Spielkarten, also nicht so übertrieben wie in teilw. den anderen Rezensionen hier dargestellt

neg.:

- Startaufbau und Einräumen des Spiels dauert gefühlt ewig, durch die vielen Mini-Handelsgüter-Wertmarken, die man nach Wertigkeit sortiert in die einzelnen Städte stapeln muss und nachher wieder Einräumen.
- ab 3 Pers. ist es fast unmöglich eine Strecke vollständig zu bauen, besonders im Ruhrgebiet -> die Bonuskarte "meiste fertige Strecken" bekommt also häufig schon der, der 2-3 Strecken fertig hat
- Das Herumrumrücken mit den Passagieren bringt rel. wenig Punkte als Ausgleich für die häufig unvollständigen Strecken -> die Variante mit den Bahnhöfen in der Europaversion stellt da eine wesentlich elegantere und schnellere Möglichkeit dar Strecken fertig zu bauen und Punkte zu erhaschen.

Tipp:

Durch das Passagiergerücke und damit verbundene Einsammeln der Handelsgüter bekommt man pro Zug in der Regel nur 2-3 Punkte. Wir spielen die Märklin-Version häufig so, wie die Europaversion: Man lässt die Handelsgüter und Passagierkarten weg und benutzt die drei Passagiermännlein pro Spieler als Bahnhöfe. Den Rest (Streckenpunkte, +10 Karte für meiste Strecken) lässt man so wie in der Spielanleitung beschrieben. Das Spiel wird dadurch flüssiger, schneller und taktisch geschickter.

Zusammenfassung:

Unterm Strich ist diese Version von Zug um Zug sehr schön gestaltet (s.o.), qualitativ hochwertig und für geübte Zug um Zug Spieler eine schöne weitere Variante mit interessanten Features. Das Spiel kommt aber vom Spielfluss her nicht ganz 100% an die Europaversion (meiner Meinung nach besten Version) heran.

Fazit: Empfehlenswert.

Wir besitzen schon die Amerika- und die Europa-Edition und sind auch von der Märklin-Edition begeistert. Es ist zwar für Grobmotoriker eine ziemliche Fummelei, zu Beginn des Spieles die Punkte-Scheibchen für den Personentransport auf dem Spielfeld zu verteilen. Auch das Aufpicken vom vollgestellten Spielfeld gestaltet sich für Besitzer von Wurstfingern als schwierig - aber davon abgesehen macht das Spiel riesigen Spaß.
Bei der Europa-Edition gibt es die Bahnhofs-Regel, mit der man fremde Strecken in seine eigene Planung mit einbeziehen kann, das heißt, dass man - anders als bei der Amerika- und der Märklin-Edition - durch das Setzen von maximal drei Bahnhöfen Streckenabschnitte der Mitspieler mitnutzen darf. Da bei uns jüngere Kinder von sechs und sieben Jahren - mit ein wenig strategischer Beratung durch ältere - mitspielen, werden bei uns bei allen Editionen die Bahnhöfe aus der Europa-Edition eingesetzt, damit der Frust gar nicht erst aufkommt, dass fast fertige Strecken von Mitspielern zugebaut werden. (Obwohl wir Märklin-Fans unter den Mitspielern haben - Erwachsene und Teenager - interessiert sich niemand besonders für die Bilder auf den Spielkarten. Nach einem einmaligen "Ach, guck 'mal!" beim Auspacken war das Thema erledigt.)
Das Spiel ist grundsätzlich wie auch die anderen Ausgaben sehr robust gehalten, allerdings besteht schnell die Gefahr, dass die winzigen Personen-Transport-Plättchen dem Staubsauger zum Opfer fallen.
Ob die Kinder sich tatsächlich durch die diversen Editionen in der Geographie besser auskennen, wage ich zu bezweifeln. Nach exessivem Spiel der Europa-Edition über drei Monate an mindestens fünf Tagen pro Woche hatten unsere Kinder keine Ahnung, wo ungefähr Italien, Dänemark oder Russland liegen könnten - ich glaube nicht, dass man da zuviel erwarten sollte.