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Kurzbeschreibung
Wenn wir ihm selber glauben wollten, hätte kaum eines seiner Fotos jemals die Chance auf Veröffentlichung gehabt. Gottfried Turnwald ist nämlich nicht nur ein unumstrittener Meister der Eisenbahnfotographie, sondern auch der Bescheidenheit. Sie prägte auch die Entstehung seines unschätzbar wertvollen bildlichen Lebenswerks. Da stürmte jemand nicht ins Bahnbetriebswerk und bestellte sich die Fotomotive und nebenbei die noch fehlenden Schilder für seine Sammlung, sondern ein freundlicher Fahrgast stieg irgendwo aus einem Lokalbahnzug aus, wanderte als aufmerksamer Betrachter die Strecke ab, fotografierte an der schönsten Stelle den nächsten Zug und fuhr wieder nach Hause um sich am nächsten Tag am Arbeitsplatz im Gericht oder in der Staatsanwaltschaft der fünfziger und sechziger Jahre wieder einmal für seine Spinnerei und ein paar Jahrzehnte später gegenüber den Bewunderern seiner Kunst für angebliche Versäumnisse an Strecken und Baureihen zu rechtfertigen. Andreas Knipping, Berufskollege und Freund von Gottfried Turnwald, wagt es, dem alten Meister selbst und der Fachwelt ein Album zauberhafter Motive aus Schwaben, Niederbayern und der Oberpfalz, aus Franken und Hessen, aus Österreich und aus Frankreich vorzulegen.
Über den Autor
Andreas Knipping ist Richter in München. Der bekannte Buchautor gilt als profunder Kenner der Eisenbahngeschichte, insbesondere der Schienenhistorie in den beiden Weltkriegen.
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1 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
In der einschlägigen Fachliteratur sind von Gottfried Turnwald immer nur wunderschöne Bilder aus Bayern veröffentlicht worden. Doch er war auch in Frankreich und Österreich im Urlaub aktiv: von dort sensationelle Bilder!
Ansonsten: Kaum ein Fotograf hat bayerische Lokalbahn- und Hauptbahn-Ästhetik der frühen Bundesbahnjahre so gekonnt eingefangen wie Turnwald. Keine "Pufferküsser-Bilder", sondern fast immer Dampflokomotiven in Aktion in freier Wildbahn. Immer mit dem Risiko, dass mit dem Filmmaterial der 50er Jahre evtl. minimale Bewegungsunschärfen mit eingefangen werden.
Keine drohenden Berge, sondern Stangerl-Wälder und offene Wiesenlandschaften prägen viele Bilder. Schotterwege und endlose Holzzäune begleiteten die Bahnstrecken. Männer mit Hut und Frauen mit Kopftuch bestimmten das Straßenbild.
Schöner ist Dampfbetrieb in Bayern von niemandem eingefangen worden!
Ansonsten: Kaum ein Fotograf hat bayerische Lokalbahn- und Hauptbahn-Ästhetik der frühen Bundesbahnjahre so gekonnt eingefangen wie Turnwald. Keine "Pufferküsser-Bilder", sondern fast immer Dampflokomotiven in Aktion in freier Wildbahn. Immer mit dem Risiko, dass mit dem Filmmaterial der 50er Jahre evtl. minimale Bewegungsunschärfen mit eingefangen werden.
Keine drohenden Berge, sondern Stangerl-Wälder und offene Wiesenlandschaften prägen viele Bilder. Schotterwege und endlose Holzzäune begleiteten die Bahnstrecken. Männer mit Hut und Frauen mit Kopftuch bestimmten das Straßenbild.
Schöner ist Dampfbetrieb in Bayern von niemandem eingefangen worden!
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