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Kurzbeschreibung
Österreichs wichtigster Beitrag zur Entwicklung des berg- und alpentauglichen Automobils war die Alpenfahrt. Sie fand 1910 erstmals statt und wurde vor dem 1. Weltkrieg von der europäischen Automobilindustrie als die schwerste, bedeutendste und werbeträchtigste Prüfungsfahrt für Tourenwagen betrachtet. Tollkühne Männer - und vereinzelt auch schon Alpenfahrerinnen - wagten sich mit ihren fragilen Autos an das Abenteuer im Hochgebirge heran. Auf Maultierpfaden mit gefährlichen ungesicherten Abstürzen bezwangen die wagemutigen Alpenfahrer die steilsten Alpenpässe. Bis zur letzten Vorkriegs-Alpenfahrt 1914 hatten die teilnehmenden Werke ihre Automobile gewaltig verbessert und alpentauglich gemacht. In den zwanziger und dreißiger Jahren war das klein gewordene Österreich nicht mehr in der Lage, die Last großer Alpenfahrten allein zu tragen. Doch der in fünf kurzen Jahren begründete Nimbus der Alpenfahrt bewirkte die Zusammenarbeit aller Automobilclubs der Alpenländer zur Organisation groß er grenzüberschreitender Alpenfahrten in den Jahren 1928 bis 1936, die über sämtliche bedeutenden Alpenpässe Frankreichs, Italiens, Österreichs, Deutschlands und der Schweiz führten. Weil die Automobile nunmehr auch für den Normal-Automobilisten alpentauglich geworden waren, lösten die Alpenfahrten eine Welle von Hochgebirgs-Straßenbauten aus, womit die Alpen verkehrsmäßig erschlossen wurden. Von 1946 bis 1967 fand dann die Französische Alpenfahrt als hochsportliche Rallye auf einem meist wahrhaft panalpinen Parcours statt. Parallel dazu lief die wiedererstandene Österreichische Alpenfahrt ab 1949, vorerst bedingt durch die wirtschaftliche Situation mit Schwerpunkt Motorrad. Mitte der sechziger Jahre aber traten die Automobile wieder in den Vordergrund und die Österreichische Alpenfahrt gewann als Europa- und zuletzt Weltmeisterschaftslauf ihre große internationale Bedeutung zurück, bis ihr der Ölschock des Jahres 1973 ein Ende bereitete.
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Nach "Österreichische Automobilgeschichte" und "Vom Semmering zum Grand Prix" legt Pfundner jetzt ein 200 Seiten starkes Buch über die berühmteste Motorsportveranstaltung Österreichs, die Alpenfahrt, vor. Beginnend mit verschiedenen "Bergfahrten" in der Frühzeit des Automobils beginnt 1910 die eigentliche Epoche der "Alpenfahrten", die, durch Weltkriege und Wirtschaftskrisen unterbrochen, bis 1973 andauerte. Neben den österreichischen Alpenfahrten stellt das Werk gut illustriert auch die "Alpenfahrten" der anderen Staaten dar. Als siebenfacher Alpenfahrt-Teilnehmer war Martin Pfundner natürlich berufen wie kaum ein anderer, diese Fülle an Informationen zusammenzutragen und zu publizieren.
Format:Gebundene Ausgabe|Von Amazon bestätigter Kauf
Wer sich für die großen Rallyes aus den Anfängen des Automobilsports interessiert,
findet in diesem Buch eine Vielzahl von Fotos und auch interessanten Artikeln.
Es ist schon bemerkenswert unter welchen teilweise schwierigen und widrigen
Umständen diese Rennen organisiert und durchgeführt wurden.
Und welche Strapazen die Fahrer der Wagen auf sich genommen haben, um ins
Ziel zu kommen.
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Umständen diese Rennen organisiert und durchgeführt wurden.
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