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Kurzbeschreibung
This book includes the carefully edited contributions to the "United Engineering Foundation Conference: The Aerodynamics of Heavy Vehicles: Trucks, Buses and Trains", held in Monterey, California from December 2-6, 2002. This conference brought together 90 leading engineering researchers discussing the aerodynamic drag of heavy vehicles. The book topics include a comparison of computational fluid dynamics calculations using both steady and unsteady Reynolds-averaged Navier-Stokes, large-eddy simulation, and hybrid turbulence models and experimental data obtained from wind tunnel experiments. Advanced experimental techniques including three-dimensional particle image velocimetry are presented as well, along with their use in evaluating drag reduction devices.
Synopsis
This book includes the carefully edited contributions to the "United Engineering Foundation Conference: The Aerodynamics of Heavy Vehicles: Trucks, Buses and Trains", held in Monterey, California from December 2-6, 2002. This conference brought together 90 leading engineering researchers discussing the aerodynamic drag of heavy vehicles. The book topics include a comparison of computational fluid dynamics calculations using both steady and unsteady Reynolds-averaged Navier-Stokes, large-eddy simulation, and hybrid turbulence models and experimental data obtained from wind tunnel experiments. Advanced experimental techniques including three-dimensional particle image velocimetry are presented as well, along with their use in evaluating drag reduction devices.
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Einleitungssatz
This presentation is aimed at raising our insights about how we might fare in providing the future now handled by standard buses, trucks, and trains. Lesen Sie die erste Seite
Buchdeckel | Copyright | Inhaltsverzeichnis | Auszug | Stichwortverzeichnis | Rückseite
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