Entdecken und erleben Sie die Welt mit Reiseführern von Marco Polo, Baedeker Allianz und mehr. |
Wird oft zusammen gekauft
Produktinformation
|
Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Gemeinsam mit dem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC e.V.) veröffentlicht der BVA Bielefelder Verlag die ADFC-Regionalkarten. Im Maßstab 1:75.000 oder 1:50.000 eignen sich die Karten ideal für Tages- oder Wochenendausflüge. Entstanden ist die Serie 1995, nachdem in langjähriger Vorarbeit Kartografiespezialisten des ADFC und des Bielefelder Verlags neuartige Kartengrundlagen im Maßstab 1:75.000 für Radler entwickelt haben.
In den ADFC-Regionalkarten werden alle wichtigen topografischen Inhalte übersichtlich dargestellt. Das handliche Format, der doppelseitige Druck und der ideale Maßstab machen es möglich, dass der Radfahrer nur eine einzige Karte anschaffen muss.
Vor Ort haben ADFC und die regionalen Fremdenverkehrsverbände Angaben zur Oberflächenbeschaffenheit und Verkehrsbelastung von ausgewählten Radrouten, Freizeitinformationen und Hinweisen auf die Benutzung von Bahnen und Schiffsverbindungen genauestens recherchiert und geprüft. Die schönsten Radrouten der Region werden besonders empfohlen und dargestellt. Viele wichtige Informationen zu Sehenswertem und Übernachtungsmöglichkeiten finden sich ebenfalls in der Karte wieder.
Welche anderen Artikel kaufen Kunden, nachdem sie diesen Artikel angesehen haben?
Tags, die Kunden mit diesem Produkt verbinden(Was ist das?)Klicken Sie zum Suchen verwandter Artikel, Diskussionen oder Personen auf ein Tag.
|
Eine digitale Version dieses Buchs im Kindle-Shop verkaufen
Kundenrezensionen
Zuerst zur Form:
Leider ist das Format unhandlich. Die Karte ist im gefalteten Zustand zu groß, und dieses Format ist auch noch durch den Pappeinband der Karte quasi "zementiert" (nur mit Mühe kann man sie in die Seitentasche des Radrucksackes quetschen). Außerdem ist sie in ausgefaltetem Zustand wegen der Größe umso windanfälliger (ich habe die Karte an einem windigen Tag zum ersten - und wohl auch letztem - Mal benutzt).
Wegen des Windproblems wäre es auch angenehm, wenn die Beschreibungen, nicht auf der Rückseite ständen, sondern auch einem Extra-Blatt.
Der Maßstab ist zu grob (erst 1:50.000 ermöglicht auch, Details zu erkennen - ich weiß erst jetzt meine geliebten Kompass-Karten zu schätzen!)
Zu den Tourenbeschreibungen:
Ich kann nur etwas zu Tour Nummer 3 sagen, aber die hat wohl jemand am Reißbrett entworfen (ich wüßte nur gerne, welche Karte er/sie dabei als Vorlage benutzt hat):
Die Tour ist beschrieben als "im flachen Ilmtal mit wenig Anstiegen". Entlang der Ilm stimmt das sicher (sehr angenehm zu fahren, da man nur den Schildern "Ilmtal-Tour" folgen muß - da schafft es nicht einmal die Karte, einen zu verwirren). Aber dann gehen die Steigungen los, die zwar sicher nicht echt hammerhart sind, aber auch nicht wenig.
Der Abzweig hinter Lichthausen (dass da ein Abzweig kommt, steht selbstverständlich nicht in der Beschreibung, aber ist immerhin aus der Karte zu entnehmen) ist kaum zu finden.
Außerdem waren es statt der angegebenen 32 km 38,5 km. Auch wenn wir einen kleinen Umweg rechnen wegen des verpaßten Abzweigs, gibt das ca. 20% mehr.
Ich habe aber immer noch 2 Punkte vergeben, weil man im Gebiet nördlich von München jenseits der Kompass-Karten 183 und 190 sonst nicht viel Auswahl hat.
Der angebliche "Pappeinband" von München/Mittlere Isar ist verstärktes, aber flexibles Papier. Und übrigens: wer bei so etwas Probleme hätte, würde doch einfach den Einband ablösen - was wie gesagt _nicht nötig ist: Sie könnten das Ding wohl sogar rollen.
1:75.000 ist etwas klein, aber wohl ein guter Kompromiss, um nicht gleich viele Karten kaufen und mitnehmen zu müssen. Und graphisch ist es ohnehin für mich sehr übersichtlich. Sehr praktisch ist, dass in Orten häufig die wichtigen Straßennamen genannt werden - ich habe es selbst erlebt, wie eine andere Karte das nicht hatte und ich in Dachau meinen RadlRing-Weg teils schlicht erraten durfte. Mit dieser Karte hätte ich mir den Weg im Vorfeld leichter erschließen können und anschließend auf offenem Feld auch finden - besagte Straße in Dachau wäre hier eingezeichnet gewesen ...
... doch huppala, wo wäre denn eigentlich der RadlRing eingezeichnet? Jetzt kommen wir zu den einigen Schönheitsfehlern. Wie gesagt, weder der alte noch der neue RadlRing München ist enthalten. Dafür würde im Süden vielleicht auch ein Zentimeter fehlen. Grünwald ist schon nicht mehr komplett drauf. Und dafür jetzt eine eigene Karte erstehen? (bei der südlichen Anschlusskarte übrigens das Gleiche in Umgekehrt)
Diese Auflage wurde 2002 zuletzt überarbeitet. Bis 2009 könnte sich etwas verändert haben, vielleicht? Die Schnellbahnkarte München zeigt die U1 am Westfriedhof endend wie 2001 eben. Das Vertrauen in die Karte ist entsprechend geschmälert.
Fazit: Konzept und graphische Gestaltung sind sehr gut, doch eine überarbeitete Neuauflage wäre fällig. Auch mangels echter guter Alternativen bei diesem Maßstab tut die ADFC-Karte es aber bis dahin. Daher eine Empfehlung.
Kunden diskutieren
|
Das Forum zu diesem Produkt
Fragen stellen, Meinungen austauschen, Einblicke gewinnen
Kundendiskussionen durchsuchen
|
Ähnliche Foren
|
|||||||
Lieblingslisten
|
|
Ähnliche Artikel finden
- Bücher > Reise & Abenteuer > Atlanten, Karten & Pläne > Nach Ländern & Regionen > Europa > Deutschland
- Bücher > Reise & Abenteuer > Atlanten, Karten & Pläne > Stadtpläne & Umgebungskarten > Deutsche Städte > München
- Bücher > Reise & Abenteuer > Wandern & Radwandern > Radkarten & -wanderführer > Deutschland > Bayern > Altbayern
- Bücher > Reise & Abenteuer > Wandern & Radwandern > Radkarten & -wanderführer > Deutschland > Flüsse > Isar
- Bücher > Reise & Abenteuer > Wandern & Radwandern > Radkarten & -wanderführer > Deutschland > Gesamt-Deutschland
Anhand des Sachgebietes nach ähnlichen Produkten suchen:
Ihr Kommentar
|
