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  • LM 5128 Motor System Reiniger Diesel, 300 ml
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LM 5128 Motor System Reiniger Diesel, 300 ml

154 Kundenrezensionen
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300ml
  • Befreit hochpräzise gefertigte Bauteile wie z.B. Injectoren und Hochdruckpumpe von störenden Ablagerungen und sichert die optimale Funktion.
  • Kann in allen Dieselmotoren einschließlich Common-Rail und Pumpe-Düse Hochdruckeinspritzung, sowie in Fahrzeugen mit und ohne Diesel-Partikelfilter eingesetzt werden.
  • Nur für berufsmäßige Verwender!

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LM 5128 Motor System Reiniger Diesel, 300 ml + Liqui Moly  5120 Super Diesel Additiv, 250 ml + Liqui Moly 5148 Diesel Partikelfilter Schutz, 250 ml
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Produktinformation

Größe: 300ml
  • Produktgewicht inkl. Verpackung: 259 g
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  • Modellnummer: 5128
  • ASIN: B001CZOCMO
  • Im Angebot von Amazon.de seit: 25. November 2009
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.6 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (154 Kundenrezensionen)
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 102 in Auto (Siehe Top 100 in Auto)

Produktbeschreibungen

Größe: 300ml

LIQUI MOLY Motor System Reiniger Diesel. Befreit hochpräzise gefertigte Bauteile wie z.B. Injectoren und Hochdruckpumpe von störenden Ablagerungen und sichert die optimale Funktion. Des Weiteren werden teure Bauteile der Einspritzanlage durch Schmierwirksamkeitsverbesserer und Korrosionsschutzinhibitoren geschützt. Sorgt für ursprüngliche Motorleistung und niedrige Abgaswerte. Einsatzzweck: Es kann in allen Dieselmotoren einschließlich Common-Rail und Pumpe-Düse Hochdruckeinspritzung, sowie in Fahrzeugen mit- und ohne Diesel-Partikelfilter eingesetzt werden. Für den Werkstatteinsatz. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Ausreichend für maximal 75L Tankinhalt. Inhalt: 300ml. Art.Nr. 5128

 

 


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Kunden Fragen und Antworten

Kundenrezensionen

Die hilfreichsten Kundenrezensionen

5 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von habbeba am 5. März 2014
Größe: 300ml
Zusammenfassung: Volltreffer!
Das Auto: BMW 530DTouring E39 Bj. 2001, ca. 290.000 km
Das Problem: Bei Vollgas stehen die Nachfahrenden im Nebel, also starke Rußentwicklung. Dazu bei bestimmten Drehzahlen <2000/min. starkes Schütteln des Motors.
Die Maßnahme: LM 5128 gekauft, vollgetankt, Reiniger dazu und Tank ganz normal ca. 2/3 leergefahren, dann nachgetankt. Inzwischen noch 2x getankt.
Das Resultat: kein Ruß mehr, besserer Durchzug, ruhigerer Lauf, geringerer Verbrauch.
Gespart: Austausch oder zumindest Ausbau und manuelle Reinigung der Injektoren, also irgendwas zwischen 100 und über 1000€.
Ob die Umwelt über das Zeug freut, was da während der Reinigung aus dem Auspuff kommt, das Wissen die Götter, aber dafür bleibt ihr zukünftig viel Ruß und mir der Unwille der Hintermänner und -Frauen erspart:-))
Super Produkt, LiquiMoly!!
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19 von 22 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von dave am 7. Mai 2012
Größe: 300ml
... auch wenn ich prinzipiell an keine Wunder glaube, vor allem im Bereich der Technik.

Nach dem Einsatz des obigen Additivs kann ich folgendes berichten:

- Leerlaufvibrationen sind spürbar geringer bis nicht mehr vorhanden
- Insgesamt besserer Lauf und Durchzug bei niedrigen Drehzahlen
- Der Verbrauch scheint sich um ca. 0.3L/100km verringert haben, momentan sind es 4.9L/100km (BC Schnitt) was ich sonst bei jetzigem Fahrprofil noch nie geschafft habe. Andererseits kommt auch mildere Witterung dem Verbrauch zu Gute.

Fazit: auch wenn der geringere Verbrauch reine Einbildung ist lohnt sich dieses Additiv schon aufgrund deutlich besserer Laufkultur

Update September 2014

Testfahrzeug: Auris 1.4 D-4D, Laufleistung 95000km

Nun nach weiteren 35000km und insgesamt 4-maliger Anwendung dieses "Wundermittelchen" kann ich (rein subjektiv) festhalten:

- Laufkultur und Verbrennungsgeräusche verbessern sich über jeden Zweifel hinaus
- Erhoffte Verbrauchseinsparung war auch messbar (0.2 – 0.3L/100km bei einem Schnitt von 5.4L/100km) solange nur Billigsprit verwendet wurde (insg. über 20000km).
- Unter Verwendung von Markendiesel (kein Super-Diesel) war diese Einsparung kleiner/kaum fest zu stellen.

Insgesamt war die Laufkultur mit besserem Kraftstoff besser (mehrmals teuer und billig gezielt probiert) sodass ich im letzten Jahr nur noch „teuer“ gekauft habe (wobei 2…3ct/Liter einen Unterschied von gerade 1.5€ bei einer ~70€ Rechnung ergeben, also wer es mag...). Für mich heißt es den besseren Kraftstoff sofern möglich zu den günstigen Tageszeiten zu kaufen als Billigstdiesel zu tanken.
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5 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Steinke am 16. Mai 2013
Größe: 300ml Verifizierter Kauf
LM 5128 Motor System Reiniger Diesel, der Motor läuft ruhiger, nach dem Start ist nicht so laut und ich denke das ist ein gutes Zeug.
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16 von 19 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Gerhard Dittmann am 11. März 2013
Größe: 300ml Verifizierter Kauf
Zuerst möchte ich erwähnen,das ich einen BMW E46 320d fahre,der 170000 km weg hat.Nach dem langen Winter mit vielen Kurzstrecken und Kaltstarts habe ich mich zum erstenmal für so ein Produkt entschieden.Ich habe den Flascheninhalt für eine Tankfüllung (63 l)verwendet.Die Sofortwirkung nach wenigen km hat mich ein wenig verwundert.
Wesentlich besserer Anzug bzw.Beschleunigung sowie ruhiger Motorlauf,dadurch bedingt fällt auch der Verbrauch. Jeder sollte es selber ausprobieren min.1mal pro Jahr bzw.aller 5000 km oder viel Stadtverkehr. Vorgabe laut Hersteller aller 2000 km.
Ich tanke seitdem aber nur normalen Diesel und habe ein besseres gefühltes Fahrverhalten als bei Ultimate oder Exellium,und teurer ist es demzufolge auch nicht.
Ich probiere demnächst noch 2 andere Additive aus,Bericht folgt.
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2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von AVCS am 16. Mai 2014
Größe: 300ml Verifizierter Kauf
Eingesetzt in einem Mazda 3 Diesel mit 100.000km Baujahr 2006. Die Einspritzventile verursachten ein relativ lautes Verbrennungsgeräusch und ich wollte sie mit dem Reiniger wieder sauber bekommen. Jede Aussagen über weniger Verbrauch, zieht besser, mehr Leistung, hängt besser am Gas, läuft ruhig usw. wäre ohne Nachweis auf einen geeichten Prüfstand ohne drei Vergleichsmessungen eh unglaubwürdig. Daher lass ich es und bleib bei den Fakten... Produkt hat keinen Motorschaden, CR-Pumpen oder Injektorenschaden verursacht. (nach 2000km Einsatzdauer)
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17 von 21 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Clint am 16. Dezember 2012
Größe: 300ml Verifizierter Kauf
Ich habe einen Renault Espace 3.0cdi Bj. 2005 der, neben seinem Hauptproblem eine Fehlkonstruktion zu sein, u.a. mit ständig verdreckten Ventilen der Einspritzpumpe und einem verdreckten Abgasrueckfuehrventil (AGR) zu tun hat. Mein Autoschrauber hat mir den Systemreiniger wärmstens ans Herz gelegt nachdem er das AGR gewechselt hatte. Ich bin seinem Rat zunächst nur für 2 Tankfüllungen gefolgt und habe nach kurzem Betrieb ohne den Zusatz wieder die AGR Fehlermeldung bekommen. Also habe ich den Zusatz wieder beigefügt und seitdem (seit Herbst 2010) keine Probleme in der erwaehnten Art bekommen.
Bisher dachte ich, das diese Zusaetze nur esoterisches Zeug sind. Jetzt denke ich, das es mit Sicherheit eine reinigende Wirkung auf Ventile usw. hat. Bei den allermeisten Fahrzeugen wird man die Wirkung wohl nicht so direkt erleben können wie beim Espace 3.0cdi. Für Besitzer eines solchen Wagen ist dieser Zusatz allerdings das reine Fluessiggold.

Viel Spass beim Fahren

NACHTRAG 12.03.2014:
Ich kippe dieses Zeug seit Herbst 2010 nun fast in jede Tankfüllung. Bis jetzt gab es keine Probleme mehr mit verdreckten Ventilen der Hochdruckpumpe oder dem AGR. Toitoitoi. Man mag sich fragen, ob sich das wirklich lohnt... naja, der Festpreis zum Reinigen der Hochdruckpumpe lag bei meinem letzten Mal bei 800,-. Das sind in etwa 90 Flaschen Systemreiniger. Bei einer Flasche pro Tank komme ich damit etwa 76500km weit. Für mich passt das. Ach ja, falls jemand den o.g. Espace hat und jemanden braucht der das reparieren kann ohne dafür 5000,- zu nehmen (wie die Renaultwerkstätten für den Austausch der Hochdruckpumpe) -> HAS Antriebstechnik in Winterberg/Sauerland.

Weiterhin gute Fahrt
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