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1 1/2-Litre Grand Prix Racing: Low Power, High Tech [Englisch] [Gebundene Ausgabe]

Mark Whitelock , Raymond Baxter
4.0 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (1 Kundenrezension)
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Kurzbeschreibung

20. Juli 2006
This is the story of a Grand Prix formula that no British constructor wanted but which became one that they would almost totally dominate. It has remained largely overlooked due to the perception that the cars were underpowered and hence unspectacular. Such a perception ignores the significant technical developments that took place that are now taken for granted, such as monocoque chassis construction. It saw the career of Stirling Moss come to a premature end, but in his absence the rise to prominence of a new breed of British drivers in Jim Clark, Graham Hill and John Surtees. Over 200 photos and contemporary technical material outline the engineering achievements as well as the exploits of the constructors. With a foreword by Raymond Baxter.

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Produktinformation

  • Gebundene Ausgabe: 336 Seiten
  • Verlag: Veloce Pub (20. Juli 2006)
  • Sprache: Englisch
  • ISBN-10: 184584016X
  • ISBN-13: 978-1845840167
  • Größe und/oder Gewicht: 25,4 x 1,7 x 25,4 cm
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.0 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (1 Kundenrezension)
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 356.223 in Fremdsprachige Bücher (Siehe Top 100 in Fremdsprachige Bücher)
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Produktbeschreibungen

Pressestimmen

Editor of Cars For The Connoisseur "magazine, March 2007( UK)Shortly before he died last September Raymond Baxter arranged for me to be sent a review copy of the above, to which he has written the Foreword, and it was only over Christmas that I found time to peruse it. This is the study of a Grand Prix formula that no British constructor wanted, but which, ironically, became one that they would almost totally dominate. The 11/2-litre GP era is often largely overlooked due the perception that the cars were underpowered and hence unspectacular in relation to their forebears and successors. However, this was a period which saw significant technological developments such as monocoque chassis construction and huge advances in tire technology - despite Dunlop enjoying a virtual monopoly of racing tires. Whitelock paints the complete picture of this era featuring the twenty-one marques and the one-hundred and-one drivers that took part in one, or more, of the forty-six GPs run between 1961 and 1965 'on circuits whose characteristics differed profoundly, with cars still painted in their national colors, when spectator protection was as sparse as the money, and the paddock and its bar were open to the public.' The result of many years of diligent research this is a mine of information and should give pleasure to every true motor racing enthusiast.South London Press, January 2007 (UK)This is the story of a Grand Prix formula that no British constructor wanted, but which, ironically, became one that they would almost totally dominate, writes John Hyam. The result of many years of diligent research, this unique book paints the complete picture of the 11/2-litre Grand Prix racing years, featuring the 21 marques and the 101 drivers who took part in the 46 GPs run between 1961 and 1965 at venues including Crystal Palace. The 11/2-litre GP era is often largely overlooked due to a common, if unfounded, perception that the cars were underpowered and hence unspectacula

Über den Autor und weitere Mitwirkende

Mark Whitelock s enthusiasm for motor sport was first sparked when his father took him to Goodwood on Easter Monday 1957. His knowledge of the sport grew over the 1960s giving him a special affinity with the 1Ω-litre Formula 1. By the early 1990s he had become disillusioned by contemporary Grand Prix racing and turned his attention to historic racing in which he already had an interest, having been a keen supporter of the revival of motor sport at Goodwood. He retired from a career in banking in 1999 to his East Sussex home and began writing for pleasure.

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4.0 von 5 Sternen Die kleine Formel 1 14. August 2006
Von Thomas Nehlert TOP 500 REZENSENT
Format:Gebundene Ausgabe
Als 1958 bekannt gegeben wurde, dass die von 1954 bis 1960 eingesetzten Formel 1- Rennwagen mit 2,5 Liter Hubraum ab 1961 durch Fahrzeuge mit nur 1,5 Liter bei einem Mindestgewicht von 500 kg abgelöst werden sollten, war der Widerstand aus den führenden Formel 1-Nationen England und Italien groß. Dennoch boten die Rennen nach diesem Reglement hervorragenden Sport und brachten so große Fahrer wie Graham Hill, Dan Gurney, John Surtees und den zu dieser Zeit seine Konkurrenten überstrahlenden Jim Clark hervor. Stirling Moss beendete in dieser Zeit seine Karriere, und der deutsche Graf Berghe von Trips bewies im Jahr 1961 sein bestechendes Fahrtalent, bevor er in Monza leider tödlich verunglückte. Mark Whitelock präsentiert mit seinem Erstlingswerk eine detailreiche, fast schon wissenschaftliche Aufzeichnung der Konstruktionen aus dieser Zeit. In 10 Kapiteln schildert er die Verläufe der Formel 1-Weltmeisterschaften von 1961 bis 1965 und gibt einen tiefen Einblick in die Technik dieser im Anfangsjahr von Ferrari, dann jedoch von den britischen Rennwagen von Lotus und BRM dominierten Zeit, in der im Jahr 1964 John Surtees mit viel Glück nochmals auf Ferrari erfolgreich war. Das Buch überzeugt durch seine ausführlichen und profunden technischen Beschreibungen, die durch anschauliche Skizzen unterstrichen werden. Zahlreiche stimmungsvolle Schwarzweissfotos wissen zu gefallen, wenngleich es bedauerlich ist, dass sich die Farbigkeit der damaligen Rennsportwelt nicht auch in Farbfotos wiederfindet. Es bleibt aber eine lohnende Abhandlung über eine heute schon fast vergessene Formel 1, in der die Motorleistungen den Wert von 230 PS nicht überschritten, eine Leistung die heute ein besser motorisierter Pkw der Kompaktklasse mühelos aus dem Ärmel schüttelt.
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Amazon.com: 5.0 von 5 Sternen  4 Rezensionen
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5.0 von 5 Sternen A Job Well Done 21. Februar 2007
Von Daniel I. Neukom - Veröffentlicht auf Amazon.com
Format:Gebundene Ausgabe|Verifizierter Kauf
I've waited 40+ years for a book which properly covers this era of Grand Prix racing. Mr. Whitelock has done a stellar job. The book is complete and in depth. There is year-by-year coverage that details each race. He has even added results of minor races contested during that time. Also included are separate circuit, chassis, and engine chapters. I found the chassis section particularly engrossing because of the fantastic details, including the chassis number and track record for each car. Incredible research! Only two complaints. The book has no color photos. Yes, they were somewhat rare at that time and would make the book more expensive, but Grand Prix racing is colorful and needs to be presented appropriately. And in his personal ratings of the drivers, Whitelock rates Jim Clark as #1. Agreed. But Stirling Moss (who raced for only just over one season before his career-ending accident) and Dan Gurney are rated above Graham Hill! Silly. Hill was the life of the party, World Champion in 1962 and runner-up in '63, '64, and '65. Nonetheless, a great addition to the aficionado's bookshelf.
5.0 von 5 Sternen Modern 1.5l GP racing era 23. April 2014
Von David Harralson - Veröffentlicht auf Amazon.com
Format:Gebundene Ausgabe|Verifizierter Kauf
Rules makers have made mistakes in the past when designing new formulae, not realizing the pace of technological progress. Although originally deprecated, the 1.5l formula ushered in an era of technological progress in all aspects of race car and engine design and construction. It produced fast, exciting racing.

This book does a great job highlighting the issues behind the new formula, the major and minor players in engine, chassis, tire construction and the drivers.

As someone who grew up during this period, I was not aware of the great number of engines, chassis, builders, sponsors, drivers, circuits etc who participated. A younger person will really appreciate the diversity and technical complexity that involved and drove the formula. Virtually every engine, chassis, builder, circuit is discussed to the degree that knowledge exists.
5.0 von 5 Sternen Expectations overachieved 27. April 2013
Von Marco Rigoni - Veröffentlicht auf Amazon.com
Format:Gebundene Ausgabe|Verifizierter Kauf
The book was perfect, very well packed and arrived in three days from order.
In addition book by itself is really very comprehensive, very well structured and responsive to my questions that were related to almost unknown single-seater.
It's a big value to me this purchase from Amazon.
5.0 von 5 Sternen Low Power, High Tech, great assessment 20. März 2011
Von Spudgun - Veröffentlicht auf Amazon.com
Format:Gebundene Ausgabe|Verifizierter Kauf
I had never been a fan of the 1/2-litre Grand Prix Racing era, until I read this book, but here is a book that brings it all to life, makes what on the surface seemed like a pretty dull time for F1 into something fascinating and interesting on every level.
I just wish more books on F1 and racing in general were written with such passion and insight
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