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1000 Automobile: Geschichte - Klassiker - Technik. Die ber�hmtesten Oldtimer von 1886-1975 [Gebundene Ausgabe]

Reinhard Lintelmann (Autor)

4.5 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (8 Kundenrezensionen)

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Kurzbeschreibung

Erscheinungstermin: 1. August 2005

Dieser Band dokumentiert in mehr als 1 000 Farbfotografien die berühmtesten Automobile der Welt. Von den Anfängen der so genannten Lokomobile im 19. Jahrhundert bis zu den Familienkutschen des ausgehenden 20. Jahrhunderts werden nicht nur die technische Entwicklung im Automobilbau, sondern auch die Veränderungen im Karosserie-Design nachgezeichnet.
Die großen Automobilhersteller finden sich hier ebenso wie die weniger bekannten oder vergessenen Marken.
Detaillierte Angaben zu Hubraum, PS, Bauzeit und Stückzahl sowie firmenhistorische Besonderheiten machen das Buch zu einem wertvollen Nachschlagewerk mit einer unvergleichlichen Informationsfülle für jeden Oldtimerfan.

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Die großen Automobilhersteller finden sich hier ebenso wie die weniger bekannten oder vergessenen Marken.
Detaillierte Angaben zu Hubraum, PS, Bauzeit und Stückzahl sowie firmenhistorische Besonderheiten machen das Buch zu einem wertvollen Nachschlagewerk mit einer unvergleichlichen Informationsfülle für jeden Oldtimerfan.

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Produktinformation

Gebundene Ausgabe: 360 Seiten
Verlag: Naumann & G�bel; Auflage: 1., Aufl. (1. August 2005)
Sprache: Deutsch
ISBN-10: 3625105438
ISBN-13: 978-3625105435
Gr��e und/oder Gewicht: 30,2 x 22,6 x 3,4 cm

Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.5 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (8 Kundenrezensionen)

Amazon Bestseller-Rang: Nr. 19.133 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
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Produktbeschreibungen

Der Verlag über das Buch

Dieser große Band dokumentiert in mehr als 1000 brillanten Farbfotografien die berühmtesten Automobile der Welt. Von den Anfängen der so genannten Lokomobile im 19. Jahrhundert bis zu den Familienkutschen des ausgehenden 20. Jahrhunderts werden nicht nur die technische Entwicklung, sondern auch die Veränderungen im Karosserie-Design im Automobilbau nachgezeichnet.

Neben den großen Automobilherstellern wie Alfa Romeo, Cadillac, Jaguar, Maserati, Mercedes, Saab und Triumph findet man hier auch weniger bekannte oder vergessene Marken wie Delahaye, Duesenberg, Facel Vega, Hispano-Suiza, Spatz oder Vauxhall.

Detaillierte Angaben zu Hubraum, PS, Bauzeit und Stückzahl sowie firmenhistorische Besonderheiten machen dieses Buch zu einem Nachschlagewerk mit einer unvergleichlichen Informationsfülle für jeden Oldtimerfan.

22,2 x 29,7 cm

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Einleitungssatz
Wie kaum eine andere Erfindung veranderten die neuartigen Fortbewegungsmittel in der Folge das Leben der Menschen nachhaltig und machten sie mobil in allen Lebensbereichen. Lesen Sie die erste Seite

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4 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich

4.0 von 5 Sternen Sehr umfangreiche und informative Sammlung 9. August 2011

Von Plipplop

Mit 3 Autos pro Seite (jedes mit kleinem Foto) auf 350 Seiten sehr umfassende Sammlung. Eher Europa-zentriert, chronologisch in 5 Epochen unterteilt. Jede Epoche nach Land & Marke, mit kurzem informativen Text und 4-6 technischen Angaben zu jedem Modell. Insgesamt eher der Charakter eines Nachschlagewerkes, das aber gut & nützlich.

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8 von 11 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich

2.0 von 5 Sternen Ein umfangreiches Buch mit Schwächen 1. Januar 2010

Von Heinz Ziegler

Ich besitze bereits das Buch "1000 Flugzeuge", von dem ich aufgrund der hohen Qualität des Inhalts und der Bilder sehr angetan war. Dieses Buch vom Autor Rolf Berger bietet ein breites Spektrum an Flugzeugen aus aller Welt und vermittelt dazu objektiv recherchierte Hintergründe zur Entstehungsgeschichte.

Entsprechend freute ich mich als ich das Buch "1000 Automobile" vom Autor Reinhard Lintelmann geschenkt bekam, da ich von diesem Buch Ähnliches erwartete. Ich kann mich für Autos aus aller Welt begeistern und kenne mich besonders gut mit Automobilen aus dem ehemaligen Ostblock aus. Ich freute mich, auch dazu ein paar Autos in diesem Buch zu finden, da dies nicht immer selbstverständlich ist.

Bei genauerem Lesen der Texte zu PKW Typen von Trabant und Wartburg, welche aus der DDR stammen, stellte ich allerdings fest, dass die dem Leser gebotenen Informationen zum Teil falsch sind, wichtige Informationen fehlen und die Texte mit vielen negativen Adjektiven ausgeschmückt wurden.

Hier ein paar Beispiele dazu:

- S. 210, Wartburg Sport 313-1: Der Autor schreibt zum Wartburg Sport 313-1, dass er nur von einem Dreizylinder Zweitakter angetrieben wird, der sich "bemühte" das Auto auf 145 km/h zu bringen.
Es sei angemerkt, dass es Ende der 50er bzw. Anfang der 60er Jahre durchaus üblich war, Zweitaktmotoren zu verbauen.
Im Saab Sonett 1, welcher auf Seite 266 vorgestellt wird, wird ebenfalls ein Dreizylinder Zweitaktmotor verbaut, der, wie der des Wartburgs, auf DKW zurückgeht. Doch hier wird die Wahl des Motors nicht kritisiert und neutral festgehalten, dass das Auto 160 km/h schnell war.... Das ist verwunderlich, da es sich beim Saab immerhin um einen reinrassigen Sportwagen handelt und beim Wartburg nur um einen Roadster.

- S. 203, Trabant P50: Der Autor schreibt, dass dem Trabant der offizielle Weg in den Westen so gut wie verschlossen blieb und der Bau der Mauer die Exportversuche blockierte, was nicht zu trifft. Der Trabant wurde, wenn auch in geringen Stückzahlen, in die BRD, nach Skandinavien, in die Schweiz und in die Benelux-Länder exportiert und zwar auf offiziellem Wege.

- S. 202/ 308: Der Trabant P50/ P601 wird vom Autor lapidar als "Plastikauto" bezeichnet, was falsch ist. Per Definition handelt es sich bei der Beplankung aller Trabanttypen um einen Faserverbundwerkstoff (baumwollverstärktes Phenoplast), doch das klingt wohl zu fortschrittlich.
Statt sich mit Polemik gegen das Fahrzeug aufzuhalten, hätte der Autor den Leser besser über internationale Motorsporterfolge des Trabants informieren sollen, so wie er es bei anderen Fahrzeugen auch getan hat. Hervorzuheben sind der Doppelsieg auf dem Nürburgring bei der Rallye-Hanseat sowie mehrere Klassensiege bei der Rallye Monte Carlo und der Semperit-Rallye in Österreich. Seit 1960 startete das Sachsenring Werkteam bei Rallyes. In 30 Jahren Rallyeeinsatz wurden in 13 Eu-Ländern, bei 845 Starts, 8 Gesamtsiege, 177 Klassensiege, 110 zweite und 83 dritte Plätze eingefahren.

- S. 202/ 203/ 308: Bei einer Vielzahl sehr guter Bilder anderer Autos verwundert es, dass von den Trabanttypen ausschließlich Bilder zu sehen sind, die die Fahrzeuge von vorne oder von der Seite zeigen. Perspektiven also, die denkbar ungeeignet sind, um dem Betrachter ein Auto zu präsentieren. Die Krönung stellt eine Frontalaufnahme des P50 dar, der, mit abblätterndem nicht originalem Lack und mit Laub bedeckt, offensichtlich seine besten Jahre längst hinter sich hat. Ein paar Seiten weiter werden vom VW Käfer auf vier Seiten sehr gute, annährend isometrische Aufnahmen von allen möglichen Karosserievarianten gezeigt.

Heutzutage ist es so leicht wie nie zuvor, an Informationen und Bildmaterial zu kommen und genügend Publikationen zum Thema gibt es auch, weshalb es nur schwer vorstellbar ist, dass die Texte zu den genannten PKWs aufgrund von Informationsmangel so fehlerhaft sind. Mir als Leser drängt sich deshalb der Verdacht auf, dass der Autor latent versucht, politische Ansichten auszudrücken. Diese Ansichten kann der Autor ruhig haben, nur ist dieses Buch, in dem es darum gehen sollte, den Spaß am Automobil zu vermitteln, nicht die richtige Plattform, um eigene politische Meinungen zu verbreiten. Ich halte es für falsch, Autos aufgrund ihrer Herkunft in ein negatives oder positives Licht zu rücken, je nachdem, ob das Herkunftsland genehm ist oder nicht.

Aufgrund der genannten Mängel, vergebe ich nur 2 Sterne für ein ansonsten gelungenes Buch.
Wem es genügt, technische Daten zu lesen und zum Großteil gelungene Bilder anzusehen, dem sei dieses Buch empfohlen. Lesen Sie weiter... ›

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5 von 7 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich

5.0 von 5 Sternen Pure Faszination!!! 4. Januar 2006

Von Tony Kiefer

Hier ist das ultimative Buch über die Geschichte des Automobilbaus. Faszinierend gestaltet, mit wunderschönen Bildern, angefangen vom ersten patentierten „Benz Patent Motorwagen“ aus dem Jahr 1886. Es folgt die rasante Entwicklung über die folgenden Jahre bis in die Neuzeit von 1975.

Die Liebhaber von Oldtimern kommen hier voll auf ihre Kosten. Sie werden nicht genug bekommen, die traumhaften Wagen sich immer wieder anzusehen. Doch auch die Geschichte kommt nicht zu kurz. Zu jedem Fahrzeug gibt es eine Beschreibung der Modelle sowie geschichtliche Informationen. Außerdem werden folgende Angaben gemacht:
- Modellbezeichnung
- Hubraum / Zylinder
- PS / KW
- Bauzeit (von - bis)
- gebaute Stückzahl

Leider wurde nur in wenigen Fällen eine Angabe über die damaligen Preise gemacht. Die hätten mich auch noch interessiert.
Die Modelle sind in einzelnen Epochen (z.B. von 1886 – 1920, 1920 - 1930 usw.) jeweils nach Ländern in alphabetischer Reihenfolge abgebildet. Mir hätte eine Abbildung nach Entwicklungsjahren besser gefallen. Trotzdem gibt das der Faszination keinen Abbruch.

Ein kleiner Auszug aus dem Inhalt, der vielleicht Lust auf mehr macht:

... „Der Benz Patent-Motorwagen Nummer Eins geriet schnell in die Ecke der Fabrik, weil Benz aufgrund der gemachten Erfahrungen in rascher Folge neue Modelle baute, die zwar nicht grundlegend anders waren, aber durch stärkere Motoren und robustere Fahrgestelle glänzten. Nummer Zwei erhielt einen 1,5 PS Motor, Nummer Drei einen mit 2 PS. Der hatte mittlerweile ein Leistungsgewicht von nur noch 42 Kilogramm pro PS und war mit seinen 500 Umdrehungen der erste leichte, schnell laufende Motor von Benz.“ ...

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2 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich

5.0 von 5 Sternen Sehr umfangreiches Buch 9. Mai 2012

Von Daniel S.

Von Amazon best�tigter Kauf

Habe dieses Buch für einen Auto-begeisterten Kollegen gekauft und nun selbst schonmal ein bisschen reingeschaut. Der Umfang dieses Buches ist wirklich außerordentlich, es werden zahlreiche Autos nach chronologischem Ablauf und nach Ländern dargestellt und oft ist man wirklich überrascht, wieviele ehemalige Automarken man noch nicht kennt oder vergessen hat. Zu den vielen qualitativen Bildern erhält man kurze Informationstexte mit den Besonderheiten und wichtigsten Daten aller Autos. Habe dieses Buch hier gebraucht für 10 Euro inkl.Versand gekauft, dafür bekommt man über 300 Seiten Automobilgeschichte, was will man mehr ;-)

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2 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich

5.0 von 5 Sternen sehr umfangreiches Buch 27. Februar 2009

Von Heiko Bahls

Von Amazon best�tigter Kauf

Es ist wie gesagt ein sehr umfangreiches Buch.
Ein super Nachschlagewerk und ein muß für jeden
Oldtimer bzw. Autofan.
Ich hätte mir vielleicht noch mehr amerikanische
Autos gewünscht. Nicht nur die bekantesten Amis.

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2 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich

5.0 von 5 Sternen Automobile in Hülle und Fülle 16. Juli 2007

Von Rebecca Rogmann

Vor einigen Tagen habe ich mir das Buch zugelegt.
Ich war mehr als angenehm überrascht von der Fülle der hierin dargestellten Fahrzeuge. Ich fand viele kaum bekannte Rarietäten!
Vor allem die gute Qualität der Bilder- die Fahrzeuge sind vom Motiv her sehr schön in Szene gesetzt- hat mich sehr beeinruckt.
Die Beschreibung und die Tabellen informieren sehr gut und überraschen mit einer Vielzahl von interessanten Details. Für den Preis von 14,95 E ist dieses Buch unglaublich umfangreich und fast geschenkt.
Ich kann es jedem empfehlen, der sich für selber für Oldtimer bzw. Youngtimer interessiert und jedem, der einem anderen damit eine Freunde machen möchte.

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5.0 von 5 Sternen 1000 Automobile: Geschichte-Klassiker-Technik

es sind echt schöne bilder. und sehr umfangreich an autos. ich habe es nicht selbst gelesen sondern verschenkt. mein freund ist sehr begeistert von diesem buch. Lesen Sie weiter...

Vor 17 Monaten von xx_mullemaus_xx ver�ffentlicht

5.0 von 5 Sternen Prima zu lesen

Die Rezension dazu ist einfach: Richtig Klasse. Ein tolles Buch zu einem Knallerpreis, toll zu lesen, sehr gute Bilder, prima Technikinfos. Lesen Sie weiter...

Ver�ffentlicht am 11. Mai 2007 von Ralf Kueppers

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