Zuerst zum Guten: Natürlich ist es schön, eine Zusammenfassung von 100 Pässen zu erhalten; und als normal arbeitender Mensch dauert es sicher seine Zeit, das Buch zu 'erfahren'. Also ist die Auswahl - wenn auch nicht umfassend - so doch ausreichend. Und zur Planungsvorbereitung allemal hilfreich, da es einfach nichts (mir bekanntes) Vergleichbares gibt.
Nun zur Kritik: wie schon im 'Vorgängerbuch' ist die Wahl der Fotos sehr alt - und leider auch öfter die Information zum Strassenzustand. Die eigentlich schöne Idee eines idealisierten Höhenprofils wird völlig ad absurdum geführt: die Grafik ist überflüssig wie mundgewalktes Froschleder, da sie keinerlei Hinweis auf den tatsächlichen Höhenverlauf zuläßt. Nur die Prozentangaben deuten auf tatsächliche Steigungen hin und auch hier ist nicht immer richtig recherchiert. Der Text ist leidlich akzeptabel - damit und den Prozentangaben in der Grafik ist eine grobe Planung möglich, dennoch sollte man sich nicht auf die Angaben verlassen, da sich immer wieder kleinere Fehler einschleichen - besonders ärgerlich, wenn man laut Beschreibung 'das schlimmste überstanden' hat, sich psychisch darauf einstellt, froh ist, dass 'jetzt eine gleichmäßige Steigung' kommt und dann die Realität leider nichts mehr mit der Beschreibung gemein hat. Die Kurzbeschreibung eines jeden Anstiegs ist prinzipiell gelungen, die Übersetzungsvorschläge sind allerdings albern, in Zeiten der Kompaktkurbeln und dreifach Antriebe; zumal das Buch auf einem technischen (und 'trainings-ideologischen') Stand von vor Herbst 2003 ist - vermutlich noch älter.
Fazit: mangels Alternativen werde ich mit dem Buch weiterplanen - die irreführenden Höhenprofile und mühsame Aussiebung des tatsächlich zu erwartenden Anstiegs machen den schönen ersten Eindruck zunichte. Der Autor ist zwar ausgewiesener Radler, das Buch erweckt aber den Anschein, dass er beim Schreiben eher an seine Motorradklientel dachte - daher nur sehr bedingt empfehlenswert.